Daewoo Leganza. Přehled, funkce, recenze

Daewoo Leganza - sedan třídy business od korejského výrobce automobilů, který je vlajkovou lodí modelu 1997-2008. Model získal velkou popularitu u všech motoristů, protože za relativně malou cenu mělo auto vše, co potřebujete: vynikající pérování, dobrý výkon, vynikající úroveň pohodlí a bezpečnosti, levnou údržbu a mnoho dalšího. Za zmínku stojí také to, že design se setkal slavným studiem ItalDesign, takže auto vypadá v pohodě. Podívejme se na tento model podrobněji.

Vzhled

Daewoo Leganza vypadá zevněji docela hezky a hezky. Pro svůj modelový rok byl design prostě nádherný, nyní při pohledu na Leganza přicházejí na mysli sdružení s Lanosem nebo Sensem.

Přední část auta vypadá normálně. Tam jsou tzv. "Lupato" světlomety od Daewoo, nejběžnější, halogen, bez LED. Mřížka je pro firmu tradičně označena, rozdělena do tří částí a je znakem Daewoo. Přečník na předním nárazníku je průměrně dlouhý a tvar nárazníku sám má zaoblené rohy a hrany. Také na nárazníku je přívod vzduchu ve středu a mlhové světlomety na okrajích.

Zadní část modelu Daewoo Leganza vypadá také jednoduchá a skromná, ale některé prvky dokonce připomínají brzy modely Mercedesu. Získejte přinejmenším stejné světlomety. Pokud se podíváte pečlivě, jsou ve skutečnosti kopií ranných vozidel značky Mercedes E a třídy C. Stojí za zmínku velké široké dveře zavazadlového prostoru, které jsou zdobeny chromovanou podšívkou a logem společnosti. Pokud jde o nárazník, má o něco větší převis než přední a je také zaoblený v rohách a okrajích. Dokončuje všechny výfukové potrubí, které jsou pod nárazníkem poněkud "peeps".

Salon

Kabina je docela prostorná a pohodlná - podniková třída. Zadní řada je určena pro 3 dospělé osoby. Pod každou - samostatnou opěrku hlavy. Je také třeba poznamenat, že střední část "pohovky" má sklápěcí konstrukci tak, aby se opěradlo mohlo spouštět a dostat pohodlnou loketní opěrku.

Přední sedadla jsou široká s boční a bederní opěrkou. Opěrky hlavy jsou k dispozici a nastavitelné. Mezi sedadly je také poměrně pohodlná loketní opěrka. Samotná sedadla mají několik poloh pro nastavení a nastavení.

Centrální konzola vypadá typicky z těch let. K dispozici je jednoduchý multimediální systém, hodiny, klimatizační jednotka, řídicí jednotka topení a různé tlačítka pro nastavení a nastavení.

Přístrojový panel je velký, s velkými číselníky, které jsou velmi snadno čitelné. Rozložení prvků je standardní: rychloměr, otáčkoměr, teplotní čidlo, snímač paliva a další informační ikony.

Co se týče dokončovacích materiálů, pak se podle obchodních tříd používá zde velmi kvalitní plast, který na některých místech napodobňuje dřevo a jako čalounění se používá vysoce kvalitní kůže.

Technické charakteristiky společnosti Daewoo Leganza

Nyní je čas jít na hlavní technické parametry automobilu. Největšími hodnotami jsou motory, převodovky, převodovky a podvozky. Zvažme podrobněji každý z těchto prvků.

Motory a převodovky

Celkem bylo na vozidle instalováno 5 různých motorů.

"Nejmladší" má objem 1,8 litru a jeho kapacita byla 95 litrů. c. Zrychlení na 100 km / h trvá 13,5 sekundy a maximální rychlost je 180 km / h. Spotřeba benzínu ve městě 14 litrů a 8 na dálnici.

Druhý motor má objem 2,0 litru a na něm byly postaveny tři různé varianty. První má kapacitu 116 litrů. s., druhý 126 a třetí 136 litrů. c. Doba zrychlení na stovky 12,2 sekundy a 10,2 sekundy. Maximální rychlost je téměř stejná pro všechny tři jednotky: 187 a 206 km / h. Spotřeba benzinu je také velmi podobná av městském režimu je téměř 13 litrů a na dálnici 6,5-7,0.

A poslední motor Daewoo Leganza 2,2 l má kapacitu 133 litrů. c. S tímto motorem vozidlo zrychluje na 100 za 10 sekund a maximální rychlost dosahuje 200 km / h. Spotřeba benzinu v městském cyklu o objemu 13,5 litru a při jízdě na dálnici 7,5.

Typ budovy pro všechny jednotky je stejný: in-line "čtyři", 16 ventilů, distribuce injekce a umístění přes.

Pokud jde o převodovky, všechny motory byly dokončeny buď klasickou mechaniky rychlostí 5 rychlostí, nebo automatickou převodovkou se čtyřmi rychlostmi.

Závěs a podvozek

Přední zavěšení na Daewoo Leganza nezávislé, na jaře, se stojany jako McPherson. Zadní část je také nezávislá pružina, multi-link. Typ pohonu je přední, světlá výška je 15 cm, což obecně není příliš, zvláště pokud jde o jízdu na špatných silnicích.

Neexistují žádné stížnosti na kvalitu podvozku a odpružení, vůz velmi dobře pohání a dává vynikající dynamiku. Je snadné manévrovat na silnici a při jakékoliv rychlosti nedochází při zatáčení k roli ani k deformacím. Jámy a nárazy vozu také fungují velmi dobře - ovlivňuje vysoce kvalitní zavěšení.

Recenze

Recenze Daewoo Leganza jsou většinou dobrá. Majitelé automobilů berou na vědomí vysokou kvalitu vozu, tloušťku kovu karoserie, odolnost proti korozi, spolehlivost, vynikající komfort, prostorný interiér, vynikající zvukovou izolaci, výkon, zavěšení, podvozek, přijatelnou spotřebu paliva, bohaté technické vybavení (klimatizace, klimatizace, tempomat atd.), levné služby a mnohem více.

Mezi hlavní nevýhody patří rychlý "umírající" tlumič, příliš odolná vzpěra kapoty, automatická převodovka, která se často zlomí, slabý sporák, slabé světlomety, nudný přirozený design a nepřítomnost vyhřívaných sedadel.