Dakar Rally. Vzrušující dobrodružství nebo silná konkurence

Jeden den v roce 1977 Libyjská poušť Francouzský závodník Tieri Sabin zmizel (ztratil svou cestu tím, že se účastnil Abidjan - Nice Rally). O tři dny později ho našli Tuaregs (místní obyvatelé) a podařilo se mu tímto zázrakem přežít. Po tomto incidentu získal Thierry nápad uspořádat každoroční maraton v Paříži-Dakaru. A ti, kteří se nudili, aby se setkali doma na Nový rok a bolestně dlouho čekali na jaro, by mohli jít do extrémního dvoutýdenního dobrodružství.

Historie první rally

Od Trocadéra v Paříži 28. prosince 1978 byl uveden první start rallye Paříž-Dakar. Cesta nebyla snadná, na které se zúčastnilo 182 účastníků (12 nákladních posádek, 80 aut a 90 motocyklistů). Do finále se úspěšně dostalo pouze 74 účastníků. V první rally nebyly žádné rozdíly podle tříd a kategorií, takže první tři byly rozděleny mezi nejrychlejší a nejlehčí francouzštiny na japonských motocyklech (dvě Yamaha a Honda). První vítězná auto-posádka téhož francouzštiny byla v angličtině "Range Rover" V-8 a sestávala ze tří lidí (pilot, navigátor a mechanik). Byl to jediný případ v celé historii rally - Dakarův nálet. Později posádka zahrnovala pouze pilota a navigátor (nebo jen jednoho pilota). O dva roky později se v roce 1980 začaly rozdělovat kamiony, automobily a motocykly do kategorií vítězů ve třídách v rally. V roce 1986 Thierry Sabin, zakladatel Dakaru, tragicky zemřel.

Jeho helikoptéra narazila na dunu a zasáhla náhlou písečnou bouři. Thierry sledoval jednu z etap Dakarské rally. Na palubě byl pilot, francouzský zpěvák, sportovec a radio mechanik. Všichni zemřeli. To není jediný případ smrti na Dakarské rally. V budoucnu bylo právo na vedení závodu převedeno na otce Thierryho a poté byla francouzskému mediálnímu magnátu Philipovi Amorymu, který je má stále ještě, prodaný výhradní práva firmě "ASO".

Nepríjemné okolnosti

Tradičně začala rally Dakar každoročně v Paříži (Francie) a skončila v Dakaru (Senegal). Ale po roce 1995 byl start převeden do jiných měst (kvůli protestům ze strany pařížských úřadů). V roce 2007 byli v Mauretánii zabiti čtyři francouzští turisté a francouzské úřady zakázaly organizátorům soutěže (rally Dakar bylo v zemi, kde k incidentu došlo). Začátek roku 2008 byl zrušen kvůli nebezpečí vzniku nových teroristických hrozeb. Od roku 2009 se shromáždění jednoduše nazývá "Dakar" a je drženo v zemích Jižní Ameriky (přemístěno na dobu neurčitou). Některé státy mají podobné soutěže, pouze pod různými jmény. V Africe je závodní soutěž "Afrika-Eco-Reis". A v naší zemi získává popularitu Silk Road Rally na Kaspické moře (Moskva - Astrachaň). Rally - Dakar raid je obtížný test pro piloty, navigátory a mechaniky všech týmů. Také za dlouhé roky, kdy došlo k úmrtí, byly zaznamenány úmrtí jak profesionálních, tak i diváků, běžných občanů v hostitelských zemích. To samozřejmě představuje nevýhodu, ale sport vyžaduje oběť, protože není smutné si uvědomovat.

Vlastnosti soutěže

Tyto soutěže jsou vzrušující a plné překvapení. Je třeba, když se podíváme na mapu, přejít z paměti do kontrolních bodů. K dispozici jsou také kontrolní body skryté pro účastníky. Organizátoři rovněž stanovují různé rychlostní limity (aby se předešlo dalším nehodám a rychlému opotřebení motoru). Pokud dojde ke ztrátě jezdců, je povoleno zadat zvláštní kód pro otevření dalšího kontrolního bodu (jsou však uděleny tresty). Pro použití navigace GPS obecně diskvalifikováno. Mnoho omezení a překvapení čeká na jezdce na hřišti.

Ctihodní mistři

Od roku 2000 vedou Kamaz a Tatra mezi týmy nákladních automobilů. Dakar 2017 se také konal v zemích Jižní Ameriky (Argentina, Bolívie, Paraguay). Naši závodníci se na něm úspěšně zúčastnili. Eduard Nikolaev z týmu Kamaz-Master (již třikrát ve své kariéře v Dakaru, dvakrát jako pilot a někdy jako mechanik posádky) v letošním roce zvítězil mezi vozy, a tak pokračoval v přerušeném sérii vítězství - sedmnásobný vítěz Dakaru - Vladimíra Chagina.

Od roku 2000 do roku 2017 byl tým Kamaz-Master Dakar jen čtyřikrát nižší než podstavec v této prestižní rally. V tomto roce také zvítězil náš krajan Sergey Karjakin (v nové třídě ATV). Na svém železném koni "Yamaha Raptor 700", který překonal nemoci na dálku (pneumonie), se mu podařilo překonat cílovou čáru, která byla v celkovém pořadí hodnocena.

Sportovní ministerstvo, navzdory svému celosvětovému slávu, osobnímu i v zemi, ještě nerozhodlo ani Sergejovi o titulu sportovního mistra. Doufejme, že v budoucnu stát pomůže našim sportovcům více. A také jednoduchý motoristé, kteří zlepšují kvalitu místních silnic. Koneckonců, jak přiznají řidiči, že v pouštích jsou lepší cesty než ve své vlasti.