Uzávěr diferenciálu: co je to a jak to funguje?

Diferenciál je mechanismus, který je určen pro plynulé otáčení kol na obou nápravách vozidla, bez ohledu na směr vozidla. Jinými slovy, tato část umožňuje otáčení disků stejnou rychlostí a nezáleží na tom, jestli vůz jde rovně, nebo jdou do zatáčky.

Zařízení

Vlastně uzamčení diferenciálu má velmi jednoduchý design. Tento mechanismus se skládá ze dvou ozubených kol, těla a osy družic. Tělo je připojeno k prvnímu mechanismu a kolo se s ním otáčí stejnou frekvencí. Ozubená kola obou náprav otáčí pneumatiku a satelity v této době pracují s nimi.

Proč potřebuji automobilový uzávěr diferenciálu?

Tento mechanismus je určen ke zlepšení výkonu vozu v terénu nebo při jízdě na strmých svazích. Když je vůz v pohybu, vnější kolo cestuje trochu víc než vnitřní. Nejčastěji se to děje na zatáčky nebo na těžké nespevněné cestě. Avšak v každém případě musí automobil stabilizovat tuto vzdálenost a učinit rotační rychlost stejnou pro všechna čtyři kola SUV. Pro tento účel a diferenciál uzamčení. Je velmi obtížné ji vytvořit vlastním rukama, protože mechanismus vyžaduje vysokou přesnost a dodržování všech technických postupů, takže je buď dokončen na stroji z dopravníku nebo zakoupen v pohotovostním stavu vlastními vlastníky automobilů a pak je instalován v kompletní sadě.

Jaký je rozdíl mezi středovým diferenciálem a jednoduchým diferenciálem?

Hlavní rozdíl mezi těmito dvěma zařízeními spočívá v počtu řízených os. Pokud centrální uzávěr diferenciálu může nastavit rychlost kol na přední a zadní nápravě, jednoduché zařízení je pouze na jednom z nich. Zpravidla se jedná o zadní polovinu.

Uzamykání diferenciálu v akci

Při jízdě vozu na kluzkém povrchu (zemi nebo ledu) toto zařízení zabraňuje riziku volnoběhu kol na jedné z polokosů systému. Pokud tedy levý disk pracuje normálně a ten pravý zůstane klidný, zámek diferenciálu způsobí, že se v normálním režimu "pohybuje". Výsledkem je, že se ve vozidle najednou používají čtyři kola, nikoliv 3 nebo 2. Když je uzávěr diferenciálu aktivován, jeho mechanismy rozdělují točivý moment z motoru tak, že obě kola se otáčejí stejnou silou. Jaká síla bude záviset na vlastnostech vozu a na vozovce.

Jak používat uzávěr diferenciálu

Stojí za zmínku, že i po prvním nesprávném použití tohoto systému v autech můžete okamžitě ztratit své vlastnosti, protože se prostě nezdaří. Aby bylo zablokování diferenciálu co nejdéle trvat, nikdy jej nezapínejte pouze při jízdě na běžných cestách asfaltu a nezapojujte se v okamžiku, kdy klouzne jedno z kol.