DIY auto karoserie

Každý majitel je do určité míry pyšný svým vozem, zvláště když přináší značné výhody. V průběhu času však vozidlo začíná ztrácet atraktivní vzhled. To je nevyhnutelné, protože mnoho faktorů ovlivňuje nátěr vozidla, od přírodních jevů až po mechanické poškození. A pouze malba těla jej vrátí do svého bývalého stavu.

Nicméně, když motoristé zjistí, kolik osobních malířů stojí, mnozí z nich začnou přemýšlet o tom, jak tuto práci udělat sama. Některé stojí jednoduché leštění, ale v případě vážného poškození povlaku těla k provedení tohoto postupu nemá smysl. Skutečnost, zda ještě můžete namalovat tělo vašeho vozu, je podrobně popsáno v článku.

Důležitá práce

Malování auta je náročná práce, protože nemusíte jen malovat a čekat, až se uschne. Požadované dovednosti, speciální vybavení a techniky. Celý malířský proces lze rozdělit do několika etap:

1. Mytí a čištění.
2. Broušení.
3. Putty.
4. Základní nátěr.
5. Aplikace barvy

Každá etapa je velmi důležitá, protože vše závisí na kvalitě práce provedené v každé fázi. Z toho závisí doba trvání konzervace barvy těla.

Důležité je věnovat pozornost těm oblastem těla, které nemusí být namalovány. Musí být uzavřeny plastovými nebo papírovými šablony se skotskou páskou. Pokud je třeba označit hladké a čisté ohraničení, měli byste použít stavební pásku nebo zdravotní omítku.

Přípravná fáze

Předtím, než přistoupíte přímo k práci, je nutné řádně připravit vozidlo pro aplikaci nátěrových hmot. Ve většině případů (90%) jde do přípravné fáze. Zbývajících 10% tvoří samotný obraz. A pokud děláte vše podle technologie a projevíte maximální péči a opatrnost, bude výsledek vynikající. V opačném případě musíte všechno zopakovat, několikrát se to stane.

Nejprve je třeba umýt vůz dobře a odstranit veškeré nečistoty pracím prostředkem na vodu. Před lakováním těla vám umožní zjistit jakékoliv vady. Pokud jsou tuky nebo asfaltové skvrny, mohou být odstraněny speciálními látkami, které lze snadno zakoupit v jakékoliv auto shopu nebo použít bílé lihoviny. Nelze doporučovat benzín ani jiná rozpouštědla.

Poté budete muset tělo "holé". Odstraňte z něj všechny namontované prvky:

• nárazníky;
• dekorativní mřížka;
• světelná zařízení (světlomety, směrové ukazatele, brzdová světla atd.);
• tvarovky, těsnění;
• další podrobnosti (anténa, zámky, další příslušenství).

Jinými slovy, v případě úplného malování těla bude muset demontovat vše, co by mohlo narušit práci.

Požadovaný proces broušení

Pokud je třeba opravit části těla, je třeba je vyřešit samostatně nebo podat odborným pracovníkům. S dobrým stavem vozu můžete pokračovat v dalším procesu lakování těla - broušení. Pro tento účel, kůže s různými stupni obilí. Mělo by začít s největším, ale ne velmi, a postupně se změnilo na malé.

Za přítomnosti speciálního brusného stroje bude práce mnohem rychlejší, nemluvě o tom, že kvalita bude také vyšší. Měl by být zpracován s mimořádnou opatrností a kruhovým pohybem, odstraňováním starého povlaku na kov, vrstva po vrstvě. Pokud je stopa hrdze, dobře poškozené oblasti těla očistěte.

Tváření

Nyní přichází stejně důležitá fáze, protože všechny existující vady, zářezy a trhliny jsou zcela vyloučeny. U karosérie jsou různé druhy tmelů, z nichž každá je použita se specifickým účelem. Pomocí kapaliny je možné zcela odstranit malé štěpky a škrábance. Úkolem měkkého tmelu je vyrovnat povrch a skrýt významnější vady. Tlustý roztok skelných vláken je schopen řešit hluboké zářezy a výrazné nepravidelnosti povrchu. Co se říká, opravy a malování těla v jedné láhvi.

Pro aplikaci finálního materiálu se používá speciální automobilová stěrka. Řešení každého konkrétního úkolu zahrnuje použití určitého množství materiálu. To znamená, že pokud jsou hluboké díry, tmel by měl být aplikován v příčném směru těla a poté rozložen po celé jeho délce. Kapalné produkty se obvykle rozprašují na problémové oblasti.

Po použití kompozice, v závislosti na požadovaném úkolu, musí být tmel zcela suchý, po kterém musíte chodit brýle. Její zrno je vybráno na základě typu použitého finálního materiálu.

Po kapalném způsobu se zrnitost pohybuje až na 80 ° C, ale po skleněných kompozicích je potřeba větší brusný papír - až 320. Po dokončení pokožky byste měli nechat auto v tomto stavu po celý den.

Příprava těla

Po tmelu následuje povinný krok. opravy karoserie a tělové malování - základní nátěr. Jsou prováděny hlavní úkoly:

• Ochrana kovu před korozí je zajištěna.
• Povrch celého těla je dokonale hladký.
• Adhezivní vlastnosti nátěru se zvyšují.

Obvykle se používá sprej na nanášení základního nátěru, který vede z okraje do středu těla. Pro spolehlivost se doporučuje zpracovat jeho spodní část ve dvou a nejlépe ve třech vrstvách. Současně je nutné držet rozprašovač pod úhlem 45-60 ° a naklonit jej ve směru povrchu, který ještě nebyl ošetřen.

Postup aplikace primeru je také rozdělen do tří fází:

1. Vytvoří ochrannou vrstvu.
2. Povrch získává hladší a hladší rysy.
3. Konsolidace výsledku.

Je nezbytné, aby oblouky koleček byly zpracovány spolu s prahovými hodnotami, a to pomocí ochranného tmelu. Vzhledem k tomu, že na těchto místech dochází k neustálému tření, toto opatření umožní, aby barva dobře lehla, a ne odlupovala.

Poté, těsně před nátěrem karoserie s vlastními rukama, musíte ji nechat dobře vyschnout a potom projít přes jemně broušený brusný papír. Po ukončení procesu plnění musí být celý povrch odmaštěn.

Aplikace barvy

No, tady přichází ten nejpříjemnější a dlouho očekávaný okamžik - malování těla auta. Zde se nedá dělat bez stříkací pistole a kompresoru, což umožní aplikovat rovnoměrnější a tenčí vrstvu barvy. Nejlepší je začít se střechou po dokončení lakování auta.

Sprej by měl být držen kolmo k povrchu, který má být natřený a ve vzdálenosti 15-25 mm. Chcete-li rovnoměrně rozložit barvu a poskytnout požadovanou tloušťku vrstvy, musíte nástroj pomalu pohybovat pomalu a hladce. Zároveň je třeba zajistit, aby nedocházelo k rozmazání a rozmazání.

Zpravidla by barva měla být aplikována ve třech vrstvách, ne méně. V tomto případě by měla být druhá vrstva aplikována 20 minut po první a třetí vrstva se okamžitě bude následovat druhá. Hlavní věc není ukázat spěch, barvu a hloubku se objeví nejdříve při aplikaci druhé vrstvy barvy. A na konci malování těla rukou, jeho povrch má matný vzhled.

Pokud je to nutné, můžete do auta přidat lesk, pro který může být jako finální nátěr aplikován nějaký bezbarvý lak. Stačí předběhnout pauzu v sedm hodin po aplikaci třetí vrstvy barvy, jinak dojde ke ztrátě laku.

Proces sušení a leštění

Po natírání je vhodné nechat auto uschnout v garáži dva až tři dny. V tomto případě je lepší, abyste do místnosti vůbec nevstupovali, aby nedošlo k narušení procesu. Chcete-li zjistit přesné datum, můžete požádat prodejce obchodu. Všichni se budou vyrovnávat s leštěním, už to není tak těžké. K tomu potřebujete speciální kapalinu nebo pastu, která se nazývá polština. Také potřebujete speciální mikrovlákno.

Práce se provádí aktivním tempem a kruhovými pohyby. Použití speciálních leštící stroj výrazně šetří čas. Pouze v tomto případě prostě nemůžete provést bez abrazivní a ochranné pasty.

Bezpečnostní opatření

Během malování vozu nezapomeňte na bezpečnost a buďte opatrní. Nejdříve proveďte práci na dobře větraném místě a na respirátoru. Pokud je špatný zvyk, kouřte ve vzdálenosti od hořlavých materiálů. A je lepší se úplně vzdát tohoto případu.

Možná poprvé něco nebude fungovat, ale není možné argumentovat jednou věcí - objevuje se neocenitelná zkušenost. Ručně malované autoalarmy dovolí vozu, aby svítilo novým způsobem se všemi odstíny "života", a jak hezké a radostné to bude pro vás sami!