Zařízení motoru a jeho funkce
Dnes, téměř ve všech odvětvích technologie, je použití asynchronních motorů rozšířené. Zejména to ovlivnilo jednoduché a robustní konstrukci třífázových motorů s zkratovanými rotory. Mezi další elektromotory, které nevyžadují zvláštní péči, jsou spolehlivější a hospodárnější. Jsou nazývány asynchronní ve spojení s rotorem, který vstupuje do motorového zařízení, který se neotočně otáčí se statorovým polem. Navíc je výhodné, aby se snadno připojil k jednofázové proudové síti, kde z nějakého důvodu neexistuje třífázová síť.
Jaký je motor?
Asynchronní motorové zařízení je velmi jednoduché: jeden rotor a dva stator. Rotor se nazývá jeho vnitřní část, která nese navíjení na sobě a rotuje. Stator se nazývá stacionární vnější část, skříň motoru, uvnitř kterého je magnetické jádro (drážky), kde jsou vinutí vinutí nakloněna (vinutí statoru). Tyto dvě části jsou sestaveny z lisovaných ocelových izolačních desek majících tloušťku od 0,35 mm do 0,5 mm. Pro vytvoření stroje s vysokým výkonem mezi statorem a rotorem je zvlášť přemýšlena mezera 1-1,5 mm a u strojů s nízkým výkonem má motorové zařízení ještě menší mezery. U ložisek, které se nacházejí v krytech ložisek, se hřídel otáčí.
Typy asynchronních motorů
Zvažte také typy a řízení asynchronního motoru. Typ motoru závisí na konstrukci rotoru: s zkratovaným rotorem as fázovým rotorem. Struktura motoru tohoto a jiného typu se liší hlavně díky různému uspořádání rotoru. Statorové vinutí motoru se skládá z hliníkových nebo měděných tyčí uzavřených dvěma kroužky z konců rotoru. Moderní motorová jednotka 
střední a malý výkon až do 100 kW je dodáván s hliníkovým kolem, které je pod tlakem nalito do drážek rotoru. Uspořádání motoru s fázovým rotorem, jinak nazývaným asynchronní motor se sběracími kroužky, má konce vinutí spojených se třemi měděnými kroužky, které jsou elektricky izolovány jak od hřídele motoru, tak od sebe navzájem. Kroužky se montují pomocí izolačních rozbočovačů na jádru rotoru. Také v konstrukci existují speciální kartáče, které jsou během otáčení elektricky v kontaktu s rotorovými vinutími indukčního motoru.
Princip činnosti
Princip činnosti těchto motorů spočívá v tom, že napětí přiváděné do vinutí statoru vytváří pohyblivé magnetické pole, které působí na vinutí rotoru, v důsledku čehož elektrického proudu. V důsledku této interakce, získané z elektrického proudu, magnetické pole statoru s magnetickým polem tyčí tvoří sy 
lu, což rotor rotuje. Frekvence otáčení hřídele závisí především na počtu dvojic pólů, které jsou určeny počtem cívek pro každou fázi. Přítomnost tří vinutí cívek tvoří jeden pár pólů (bipolární magnetické pole). Standardní kmitočet 50 Hz vytvoří rychlost rotoru 3000 ot / min. S nárůstem pólů magnetického pole se rychlost otáčení rotoru sníží, tj se šesti póly bude mít rychlost třikrát nižší než u dvou. V dnešní době jsou motory s rotorem veverky nejoblíbenější díky jejich jednoduchému designu a následně jednodušší údržbě a opravám.