Motor "Niva Chevrolet": popis, specifikace a recenze

"Chevrolet Niva" - automobil domácí výroby, navržený podle typu dříve známý všem VAZ-2123.

Stručně o autě "Chevrolet Niva"

Podle výrobce je model Niva Chevrolet moderní SUV s pohonem všech kol, který je již dlouhou dobu ve vývoji, ale byl představen ruskému spotřebiteli. A velmi brzy se nová verze vozu připravuje také na cestu do světa.

Bohužel však závod Togliatti nemůže najít vždy vhodné dodavatele komponent, což negativně ovlivňuje vývojový proces a rychlost uvolňování nového modelu.

Přesto se výrobci často podařilo najít hodnou alternativu, dnes vybavení Niva splňuje normy Euro-5. V Rusku toto vozidlo dvakrát získalo titul "SUV roku".

Historie výroby "Niva" a její hlavní úpravy

Výroba Chevrolet Niva byla poprvé zahájena v polovině osmdesátých let minulého století, ale první verze, prototyp moderního Niva, VAZ-2123, zaznamenala svět jen v roce 1998. Vyráběl se velmi krátce - až do roku 2002 byla produkce omezená.

V roce 2002 koupil licenci na výrobu General Motors a objevil se nový SUV založený na starém modelu Chevrolet Niva.

První model "Chevrolet Niva" byl vyroben ve dvou vzorkách: L a pokročilejším GLS.

Od roku 2006 se objevila FAM-1, která existovala jen pár let a byla přerušena.

V roce 2009 vyjel Niva z produkce. Nyní existuje v úrovních L, LC, LE, GLS, GLC a LE +.

V současné době se očekává ukončení "Chevrolet Niva-2" s aktualizovaným motorem a novou kompletní sadou.

Specifikace motorů GLS a L

První verze vozů byly vyrobeny na motorech domácí výroby, plně přizpůsobené této značce.

Benzínový motor "Niva Chevrolet", stejně jako většina vozů, byl umístěn vpředu. Byl navržen tak, aby bylo palivo dodáváno prostřednictvím distribuovaného vstřikování pomocí ponorného čerpadla.

Motor zahrnoval čtyři válečkové litinové válce o průměru 8,2 cm. Pro každý z nich byly k dispozici dva ventily. Pístový zdvih ve válcích, stejně jako předtím, byl 8 cm. Návrh vyvinutý inženýry umožnil vytvořit zcela nový a technologicky vyspělý motor, jehož pracovní objem byl 1690 cm3 s poměrně vysokým kompresním poměrem 9,3.

Při třech tisících otáček dosahuje vozidlo Chevrolet Niva maximální točivý moment 127,5 Nm. Výkon motoru činí 80 koňských sil u pěti tisíc otáček.

Chyby motoru

První motory Niva Chevrolet byly lepší než jejich předchůdci VAZ-2123, ale měly následující nevýhody:

• vysoká hladina hluku;
• tendence k přehřátí, častý kouř;
• velké vibrace při spouštění motoru;
• spotřebuje hodně maziv.

Tento motor "Chevrolet Niva" je na velkém počtu strojů tuzemské výroby, a proto je nutné pečlivě o něj pečovat, aby bylo opožděno oprava a prodloužena jeho životnost.

Při manipulaci s motorem musíte dodržovat následující pravidla:

• chladicí kapalina by měla být vyměněna každých 60 000 km;
• chladicí kapalina musí být také změněna - pokud změnila barvu, znamená to vzhled přísad, které se agresivně chovají ve vztahu k mechanismu;
• ve ventilačním systému klikové skříně motoru mohou vytvářet usazeniny, které brání výstupu plynu, proto musí být pravidelně odvětráváno;
• Je nutné sledovat přehřátí a otevřít kapotu pro přístup k vzduchu, když se objeví kouř.

Specifikace motoru FAM-1

Jedním z nejzákladnějších rozdílů nového modelu vozu byl motor se šestnácti ventily, vypůjčenými z automobilu "Opel", s objemem 1,8 litru.

Tento motor ve srovnání s předchozím motorem se stal ekonomičtějším a výrazně snižuje spotřebu paliva.

Nový čtyřtaktní motor "Niva Chevrolet" s nuceným zapalováním pomáhá automobilu zrychlovat rychleji na požadovanou rychlost, jmenovitý výkon se výrazně zvýšil - až 125 koní. Maximální točivý moment byl 167 Nm při 3800 ot / min.

Vzhledem k tomu, že motor nebyl původně určen pro Chevrolet, byla změněna konstrukce přívodu oleje a klikové skříně. Zlepšil se také systém napájení a "sběrač mačků" se shodoval s normami toxicity pro standardy Euro-4.

Motor byl nahrazen "Niva Chevrolet"

Od zániku motoru FAM-1 došlo k řadě návrhových změn do modelu Chevrolet Niva. Vlastnosti motoru, jeho hlavní ukazatele zůstaly téměř stejné, ale mnoho částí bylo upraveno a bylo mnohem lepší v provozu a odolnější vůči opotřebení.

Takže moderní motory mají následující výhody:

• vylepšené písty díky vylepšenému plášti;
• spojovací tyče se staly lehčími;
• napínák pohonu se stal hydraulickým;
• dvouřadý řetězec byl nahrazen novým, který je tišší a lehčí;
• palivový filtr změnil polohu vykloubení a byl přesunut na spodní část těla;
• motor dostal nový řídící systém - speciální elektronickou jednotku, díky níž bylo spuštění usnadněno;
• lepší trakci, což neumožňuje tak často měnit rychlost na převodovce;

• Motor Chevrolet Niva má dvojitý mazací systém - pod tlakem a postřikem;
• převodník získal další tlumič;
• jety se objevily a zapalovací cívka vlastní výroba plně přizpůsobená automobilu;
• úroveň toxicity splňuje normy Euro-5;
• trysky omezují objem nasávaných plynů, takže při volnoběhu není motor narušen;
• na motoru "Chevrolet Niva" chlazení motoru bylo nejlepší díky zvýšení foukací síly.

Vlastnosti konstrukce motoru

Válce motoru jsou spojeny jedním litinovým blokem, jehož spodní část je umístěna klikové hřídele to je také litina a zhutněna s obnovenými žlázami.

Linky z oceli a hliníkové slitiny se používají jako ložiska.

Válce jsou vstupní a výstupní ventily, jejichž tyče jsou nitridované a kalené elektrickým proudem.

Písty s komplikovanými konfekčními sukněmi z hliníku s povlakem cínu.

Vačkový hřídel je poháněn jednoradovým řetězcem, který také pomáhá otáčet hnací hřídel olejového čerpadla. Dodávka olejového čerpadla se zvýší, jestliže porovnáme tento obrázek se starší verzí v důsledku změn konstrukce hnacího hřídele.

Pružné napínák napíná řetězec se speciální rozšířenou obuví. K dispozici je také klapka pro řetězec.

Motor má dvojitý systém mazání: stříkáním a tlakem.

Chladicí systém poskytují chladicí plášť, spalovací komory, odstředivé vodní čerpadlo a termostat.

Jak již bylo řečeno, zapalování probíhá pod kontrolou speciální elektronické jednotky.

Nový motor pro automobily "Chevrolet Niva"

V roce 2016 byla zahájena výroba nových motorů.

Motor je vhodný pro některé modely modelu "Lada", stejně jako pro vůz "Chevrolet Niva". 1,8-litrový motor je vyroben na základě starého modelu VAZ-21127, 1,6 litru.

V konstrukci a vlastnostech nového motoru se objevily významné změny:

• vzhled dalšího olejového kanálu mezi válci;
• tam byl mechanismus pro změnu časování ventilu na vstupu - hmotnost části byla snížena, který pomáhá přijímat více vzduchu a snížit tření mezi povrchy;
• změňte kryt ložiska, což vám umožní přidat fázový snímač;
• byl zaveden přesný časový systém pro pohon, díky čemuž byla fázová úprava přesnější;
• zvýšená výška pístu, která snižuje teplotu motoru;
• horní kryt klikové hřídele má jiný tvar žlábku, což pomáhá šetřit spotřebu maziva;
• vodní čerpadlo bylo nahrazeno čerpadlem, čímž by bylo lepší čerpání tekutin přes motor;
• Výkon olejového čerpadla byl téměř zdvojnásoben a pro tento účel byl také zvýšen průměr sacího potrubí.

Chevrolet Niva, jehož nový motor bude stále výkonnější a hospodárnější, bude rychlejší a spolehlivější. Vlastnosti nového motoru jsou následující.

Výkon - 122 koní při 6 000 otáčkách za minutu.

Zvýšený točivý moment dosahuje 170 Nm a dosáhne se rychlostí 3 700 ot / min.

Cenová politika pro motory

Cena nového motoru FAM-1 a motoru o objemu 1,7 litru se pohybuje od pětadvaceti do sedmdesáti pěti tisíc rublů.

Můžete koupit motor na sekundárním trhu ("Niva Chevrolet"), jehož cena je mnohem nižší, od deseti do třiceti pěti tisíc.

Nový motor o objemu 1,8 litru stojí asi 55 tisíc rublů. K dnešnímu dni auto servis po předchozí žádosti, přeinstalovat motory a nahradit staré s novými.

Recenze motorů "Chevrolet Niva"

Pokud jde o to, který motor na Chevrolet Niva: dobrý nebo špatný, existují různé pohledy.

Podle majitelů automobilů je motor spolehlivý, ale spíše slabý. Vůz zrychluje po dlouhou dobu, ale je zcela možné řídit rychlostí sto čtyřicet a sto šedesát kilometrů za hodinu. Řidiči zaznamenávají vysokou úroveň šumu.

Mnoho majitelů automobilů si stěžuje na malou velikost motoru. Problém je vyřešen, s drobnými opravami, je možné zvýšit zdvih pístu o dva mm, zvýšit posun motoru na dva litry a výkon - na 100 koní.

Z pozitivních aspektů lze poznamenat, že motor s patřičnou péčí se často nerozkládá a téměř neroste. V případě opravných dílů jsou na trhu cenově dostupné a snadno dostupné.

Po roce 2014 se Chevrolet Niva, jehož rychlost motoru mírně zvýšila, se stala více ovladatelným. Navíc, po řadě změn provedených výrobcem při konstrukci motoru, motoristé zaznamenali snížení hluku, lepší práci vodního čerpadla a také snížila spotřebu paliva a maziv.

Kromě toho má mnoho majitelů automobilů zájem nahradit starý motor novým motorem o objemu 1,8 litru. Chevrolet Niva, který byl testován výrobcem, slibuje, že bude jednodušší a dokonce ekonomičtější.

Závěr

Výrobce motorů a vozů "Niva Chevrolet" v posledních letech vykonal hodně práce. Konstrukce motoru byla radikálně změněna, byly aplikovány nové technologie a bylo hodně práce na nedostatcích, které vznikly během provozu.

Obecně platí, že motory Chevrolet Niva jsou spolehlivé a odolné. Konstrukce motoru a automobilu umožňuje opravu nebo nutnou výměnu dílů s minimálními náklady. Podmínkový prostor je přizpůsoben ladění, což umožňuje jak změnu motoru nového, tak provedení změn v závislosti na preferencích majitele.

Kromě toho nedávno vydal nový motor se zvýšeným objemem, který umožní motoristům zvýšit výkon svého auta a jeho další vlastnosti.