Výfukový systém: zařízení, ladění

Výfukový systém nebo, jak se někdy nazývá tlumičem, může dlouho zůstat ve stínu a bez pozornosti, dokud se náhle nezhorší. Zkušení autoři si dobře uvědomují, že tím, že "vykouříte" tlumičem, můžete nejen dosáhnout krásného zvuku, ale také přidat sílu.

Výfukový systém může snížit toxicitu, hluk a zabránit vnikání škodlivých plynů do vozidla. Také detaily tohoto systému můžete získat tak, aby se vzhled stroje stal mnohem efektivnějším.

Dějiny

Tlumič je jedním z nejstarších prvků v konstrukci automobilu, protože byl použit v prvních autách vybavených spalovacím motorem.

Ale pro tato zařízení byla charakterizována velmi málo energie. Proto byl výfukový systém navržen tak, aby byly plyny odváděny přímo do atmosféry ventilem, který byl namontován na tlumiči výfuku. Když řidič otevřel tento ventil, vzduch byl naplněn černým kouřem, doprovázeným silným hlukem.

Výrobci uvedli v pokynech, že uvnitř města omezuje ventil, měl být uzavřen. Pravidlo však bylo často porušováno, což způsobilo pobouření mezi občany. To přinutilo vlády některých států, aby schválily zákony, které motoristé nejsou oprávněni prolomit ticho ve městě. Výrobci rovněž nezůstali v této situaci lhostejní. Začali aktivně vyvíjet a vylepšovat tlumič.

Zařízení

Samozřejmě, že volat takový komplexní systém, je prostě "tlumič" alespoň ne úplně správný. Kromě něho výfukový systém zahrnuje další detaily.

Takže ve svém složení v pořadí obsahuje následující prvky:

• (slouží k odvádění výfukových plynů z válců motoru a jejich přivedení do speciální trubky);
• přijímací potrubí (určené k připojení potrubí s katalyzátorem nebo střední částí tlumiče výfuku v případě, že neexistuje katalyzátor);
• katalyzátoru nebo katalyzátoru dodávaného všemi novými vozy.

Katalyzátor nastavte po přívodní trubce. Je určen ke snížení emisí škodlivých látek obsažených ve výfukových plynech. Po něm přichází rezonátor, který je zodpovědný za zvukovou izolaci. Poté je instalována střední trubka. Díky tomu se škodlivé látky pohybují z rezonátoru výfukového systému automobilů.

Na konci by měl být tlumič, který vykonává funkce podobné rezonátoru. Ale je uspořádáno zcela jinak. V závislosti na motoru v autě jsou výfukové plyny nasměrovány přes potrubí nebo přímo přes turbodmychadlo.

Provoz

Vzhledem k tomu, že všechny prvky se nacházejí v prostředí, ve kterém musí pravidelně komunikovat s agresivními látkami (to jsou chemické složky obsažené ve výfukových plynech samotných, činidlech a soli nacházejících se na silnici), stejně jako odolávají vysokým teplotám, opotřebovávají rychle, musí být nahrazeny.

Pokud potřebujete změnit tlumič výfuku, nepokoušejte se koupit přímý průtok. Je-li však pro vás důležitý účinek "krásného" hluku, postačuje tlumiče přímého průtoku. Je-li však cílem přidat do auta "koně", budou pro dosažení výsledku vyžadovány další modifikované prvky.

Výfukový systém bude úspěšně pracovat, pokud se vezme v úvahu průměr trubky stav katalyzátoru a tlumiče výfuku. Když jsou poslední prvky v ucpaném stavu, jsou zbytečné například pro vzduchové válce. Navíc bude dále snižovat výkon a spalovací produkty se hromadí na válcových plochách.

Hlavní chyby a jejich příčiny

Hlavní problémy, které se mohou v systému vyskytnout, jsou způsobeny korozí, porušením mechanismu a spálením stěn. Také v práci může ovlivnit stav katalyzátoru, protože vstřikovací systém je zaměřen na snímač teploty, který je do této části zabudován.

Pokud nejsou prvky pevně připojeny, jsou náchylnější k poškození. Negativně ovlivňuje stav systému a jeho provoz v nepříznivých podmínkách, použití nízkokvalitního paliva a tak dále.

Věnuje-li to pozornost včas, stačí nahradit jednotlivé části bez ovlivnění systému jako celku a bez jeho úpravy.

Ladění

Motoristé se však stále více uchylují k různým změnám. Výfukový systém je podroben ladění jak pro dosažení zvukového efektu, tak pro zvýšení výkonu.

V druhém případě je nutné snížit zpětný tlak, pro který musí být výfukový systém zcela upraven. Obvyklý sběratel je změněn na stejnou délku (obecně známý jako "pavouk"). Spojovací trubky nakupují větší. Trakt je možné narovnat. Katalyzátor se změní na zachycovač plamene. Pak přímý tlumič výfuku bude efektivní dokončení přepracování. V tomto případě však zůstává pouze jméno přímého účelu tlumiče. Koneckonců, nový výfukový systém zařízení se stává hlučným.

Na druhou stranu zajišťují, že se z prostoru motoru odstraní teplo. Za tímto účelem jsou kolektorové potrubí pokryty tepelným postřikem s nízkou tepelnou vodivostí, čímž se snižuje uvolňování tepla a zvyšuje se účinnost vstřikovacího systému.

Závěr

Tímto způsobem je výfukový systém navržen a upraven. Máte vstřikovací injekční stříkačku nebo mono injekční stříkačku - na tom nezáleží. Chcete-li upravit tlumič, nezapomeňte na další podrobnosti o systému.