Tekutina pro posilovač řízení: jak ji vyměnit sami

Většinou všechny moderní automobily mají takový mechanismus jako posilovač řízení - posilovač řízení. Zpočátku byla vytvořena pro použití u těžkých nákladních vozidel s cílem usnadnit kontrolu. Později se jeho použití rozšířilo i na všechny ostatní vozy, což samozřejmě bylo nespornou výhodou při zlepšování komfortu a bezpečnosti jízdy.

Řízení hodnoty GUR

Nejdříve je třeba říci pár slov o důležitosti řízení posilovače. Jeho nejdůležitější funkcí je samozřejmě usnadnit řízení, resp. Snížení úsilí při otáčení volantu. Snižováním převodový poměr snížení počtu řízení a počet otáček volantu.

Navíc jsou rány změkčeny při jízdě na špatném povrchu vozovky a je zajištěn pocit silnice.

Kdy potřebuji změnit olej?

Posilovač řízení pracuje na úkor oleje, takže je důležité sledovat jeho stav. Výrobci oznámili různé termíny plánované výměny: někdo tvrdí, že bude stačit ke změně kapaliny pro posilovač řízení jednou za tři roky, zatímco ostatní mluví o období jednoho roku. V tomto případě je nutné se spoléhat na informace uvedené v návodu k použití.

Pravidelně je nutné kontrolovat hladinu oleje, která musí odpovídat určitému objemu, který je označen odpovídající značkou na nádrži.

Pokud je objem oleje pod normou, začne mechanizmus pociťovat selhání. To se projevuje následovně: volant se otáčí obtížněji, je obtížné jej držet v jedné poloze a zazní i další zvuky. V tomto případě je nutné doplnit olej.

Také načasování výměny ovlivňuje činnost vozidla. Pokud kapalina posilovače řízení zatemnila, změnila barvu nebo došlo k pálení vůně, je to signál, že je čas nahradit ji.

Který olej si vybrat?

Tekutina posilovače řízení je označována jako PSV. Dodává se ve třech barvách: žlutá, zelená a červená. Dříve vydané pouze červené. Je to podobné jako u oleje s automatickou převodovkou, ale rozdíl spočívá v přítomnosti různých přísad.

Je zakázáno mísit různé složené fondy. Takže zelený olej se nesmí mísit s ostatními. Červená se smí připojit se žlutou barvou. Současně se doporučuje nalijte kapalinu jednoho druhu, aby se zabránilo tvorbě hrud a sraženin.

Důležitá podmínka: tekutina nalitá do posilovače řízení musí splňovat doporučení pro konkrétní vůz. Informace o této skutečnosti naleznete v servisní knize, ale pokud není k dispozici, můžete kontaktovat prodejce v obchodě s díly pro automobily. Pomocí čísla VIN může určit, který olej je vhodný v konkrétním případě.

Syntetický olej pokud je to možné v návodu k použití. V podstatě používají minerální látky. Nemůžete míchat syntetické a minerální oleje.

Červená kapalina posilovače řízení (rodina Dexron) se v GUR používá jen zřídka. V podstatě se používá pro automatickou převodovku. Například, v "Mercedes" je často používá olej žlutý. V automobilech Peugeot zeleně kapalina posilovače řízení. Ford, podobně jako jiné americké automobily, používá v systému GUR hlavně červený olej.

Potřebné nástroje pro změnu vlastního oleje

Výměna kapaliny v posilovacím řízení se provádí pomocí následujících nástrojů:

• Velká injekční stříkačka nebo gumová žárovka.
• Tlačítko ukončení pro deset.
• Tara (vhodná plastová láhev).
• Passatizhi.
• Ohebná trubka o průměru asi 6 - 7 mm.
• Jack
• Sáčky.

Úplné nahrazení

Podle některých prodejců by měl olej v systému posilovače řízení bezpečně sloužit po celou dobu provozu vozidla. Ale koneckonců je to spotřební materiál, což znamená, že při jeho používání stárne a již nemůže plně plnit své funkce.

Často se řidiči ptají, jak změnit kapalinu v posilovacím řízení? Chcete-li provést tento postup, budete potřebovat asistenta. Výměna kapaliny do posilovače řízení není obzvláště obtížná a každý motorista je plně schopen tento postup provést nezávisle.

Postup bude následující:

• Především je nutné zvednout přední část vozu tak, aby přední kola byla ve vzduchu, a také instalovat podpěry. To je nutné k tomu, aby se zajistilo, že čerpadlo GUR nebude mít nadměrné zatížení, stejně jako volně otáčet kola s vypnutým motorem.
• Opravte pásy a další části motoru z oleje tak, že je zakryjete látkou.
• Odšroubujte uzávěr zásobníku.
• Pomocí injekční stříkačky s pružnou trubicí, která je k ní připojena, odstraňte kapalinu z nádrže do filtru.
• Pomocí kleští uvolněte svorky na trubkách a odšroubujte zásuvný klíč montážní šrouby.
• Odpojte hadice z nádrže, vyjměte je a v případě potřeby je umyjte.
• Poté vyjměte zpětnou hadičku (zpětnou hadičku) a volný konec umístěte do předem připraveného plastového obalu. Aby mohla tekutina vycházet ze systému, je nutné pomalu otáčet volantem vlevo a vpravo. Tímto způsobem se ze systému odstraňuje tekutina. Současně není zapotřebí zapnout motor, protože jinak, i když proces dojde a mnohokrát rychlejší, do systému se může dostat vzduch.
• Nyní přejděte na sací hadici, která jde k čerpadlu. Vložte nálevku do hadice a do ní nasypte čerstvou tekutinu. V takovém případě musíte otáčet kolo, dokud nevyjde z průtokové trubky čistá kapalina.
• Poté musí být vše vráceno na místo: nainstalovat nádrž a další prvky zpět. Předtím, než je třeba, musí být opláchnuty a zkontrolovány na závady.
• Přidejte tekutinu do nádrže na požadovanou úroveň. Otočte kolečkem a motor spusťte a znovu ho otočte. Je třeba dbát na to, aby z nádrže zmizely vzduchové bubliny.
• Po zastavení motoru spusťte vozidlo a doplňte kapalinu na značku MAX.

Částečná výměna

Tato metoda je jednodušší, ale méně efektivní. Jak částečně měnit kapalinu v posilovači?

• Uzavření s podložkou pod nádržkou, aby nedošlo ke vzniku oleje na dílech.
• Podobně první způsob zdvihání auta.
• Odmontujte víčko nádrže, nasajte kapalinu injekční stříkačkou (hruškou).
• Naplňte novou kapalinu na požadovanou úroveň.
• Startujeme motor a pak pomalu otáčíme volantem v obou směrech, dokud se nezastaví.
• Je nutné znovu přidat olej a opakujte postup, dokud není olej v nádrži čistý.

Změna oleje tedy není složitá procedura, může být provedena bez pomoci odborníků. Celý proces nebude trvat déle než půl hodiny.