Tekutina posilovače řízení: pokyny pro výměnu

Posilovač řízení řízení stojí dokonce i na vozidlech v základním obložení. Při použití posilovače řízení, stejně jako u jiných systémů v autě, musíte tento mechanismus pravidelně udržovat. Kromě kontroly integrity a integrity posilovač řízení je nutná výměna hydraulické kapaliny. Jedná se o jednoduchý postup, můžete to udělat sami. Podívejme se, jak je nahrazena kapalina posilovače řízení.

O funkcích provozu boosteru

Výrobci automobilů zajistí motoristům, že všechny technické prvky v automobilu mohou pracovat po celou dobu životnosti odesílaného vozidla. Realita však ukazuje, že tomu tak není. Výkonové řízení není zde výjimkou. K tomu, aby booster mohl spolehlivě vykonávat své funkce, musí být pracovní hydraulické oleje vyměněny podle předpisů.

Co můžete vyplnit?

GUR tekutina je speciální směs. Vypadá to něco jako slunečnicový olej. Na většině značek automobilů se výrobci neliší od originality a nalijte prostředky PSF. Jiní nalévají Dexron 6. Mimochodem, tento je považován za univerzální nápravu, ale často můžete vidět negativní hodnocení tohoto oleje. Takže pokud tuto směs používáte často, řídící jednotka může selhat. Důvod - v teplotních charakteristikách konkrétního automobilu. Například pro některé modely Hyundai je tato tekutina velmi nebezpečná.

Pokud existuje i nejmenší nejistota ohledně toho, jaký typ tekutiny v posilovacím řízení by měl být, zvolte pouze PSV. Tento olej má optimální viskozitní vlastnosti. Také mnoho výrobců to označuje v pasech pro auta. Tato směs pracuje při všech teplotách a těsnění a trysky s ní neteče.

Důvody pro výměnu hydraulického oleje

Rozhodnutí o změně kapaliny posilovače řízení často nastává kvůli snížení hladiny v nádrži. Jedná se o signál, že někde v potrubí a těsnění je těsnost přetržena a vznikla netěsnost. Než začnete nahrazovat, ujistěte se, že jste ho našli a opravili, jinak bude nahrazení jen ztrátou peněz, úsilím a časem.

Olej mění také prostě proto, že je doporučen výrobcem. U některých automobilových značek doporučuje výrobce tuto operaci každých 30 000 km.

Výměna kapaliny GUR udělejte sami

Celý postup nebude těžký, nebude trvat dlouho a dokonce i začátečník bude schopen zvládnout to. Proces znamená dostupnost potřebných nástrojů.

Pokud je motor horký, je velmi důležité ho ochladit. Potom můžete expanzní nádobku vyjmout. Doporučuje se nejen odstranit a odložit ji, ale pečlivě je prozkoumat, zda není možný únik - to není neobvyklé, když proudí z nádrže. Tělo kontejneru musí být neporušené, bez třísek, prasklin nebo jiných vad. Pokud něco takového vidíte, kupte si nový.

Po prozkoumání nádrže najděte vhodný kontejner pro starý olej.
GUR tekutina se vejde do nádoby s olejem nebo do kbelíku. Chcete-li vypustit, musíte z nádrže vyjmout spodní hadici. Nasaďte na něj stejné místo a druhý konec spusťte do nádoby nebo kbelíku.

Odtok se provádí za chodu motoru. To je provedeno tak, že můžete otočit volant směrem k boku. Takže olej se může pohybovat a bude nalit do kontejneru. Budete muset otáčet volantem, dokud nebude poslední kapka hydraulické směsi v kbelíku.

Sloučeno? Nyní připojte první hadici zpět a odvážně naplňte nádrž novou kapalinou posilovače řízení. Dokončeno? Znovu spusťte motor a znovu otočte volantem ze strany na stranu. Nyní je to tak, aby byl vzduch zcela mimo systém.

Pokud jste udělali všechno správně, bude se volant velmi dobře otáčet, i když je vůz na jednom místě. Když vzduch zcela vychází, přidejte kapalinu na požadovanou úroveň.

Charakteristika dobrého oleje pro posilovač řízení

Je velmi důležité, aby systém používal jeden typ oleje. Koneckonců, směs není jen usnadnit práci řidiče. Je to také mazivo což usnadňuje provoz systému.

Aby vaše servořízení fungovalo bezchybně, měli byste velmi pečlivě vybrat správnou kapalinu. Takže olej by měl pracovat při teplotách až do 110 stupňů. Také ve složení výrobku by měly obsahovat materiály, které překonávají tlak. Dobrá produkce snižuje opotřebení v třecích párech a celý systém nemění svou viskozitu v závislosti na teplotě. Dobrý olej nebude pěnu a při styku s těsnícími hmotami neztratí své vlastnosti. Pokud je kapalina v kontaktu s kovem, nesmí se korodovat. Těsnící materiály by neměly bobtnat a těsnicí materiály by se měly tvrdit.

Změňte kapalinu posilovače řízení (Ford Focus)

U těchto automobilů výrobce doporučuje zakoupit vozidlo Ford WSA nebo populární PSF. Jiné produkty jsou povoleny, ale musí mít velmi vysoký výkon.

Olej pro automobily Ford - zelená. Pro úplnou výměnu potřebujete asi 2 litry. Chcete-li vyměnit potřebu délky hadice 1,5 metru s kování. Postup výměny je obecně stejný jako ve výše uvedených pokynech.

Renault

Výrobce doporučuje GUR "Renault" ELA Renaultmatic D3 nebo Elf Matic G3. Tyto dva produkty můžete kombinovat. Mnoho majitelů automobilů Renault úspěšně používá Mobil ATF 220. Kvalita i vlastnosti jsou zde vysoké a odpovídají standardu D2.

V praxi se však dává přednost i standardu D3. Jak ukazují pozorování a studie, je mnohem vhodnější pro použití v našich podmínkách.

Fluidní vlastnosti

Produkty pro posilování řízení mohou být různé barvy. Ale skutečné rozdíly jsou ve složení a jiných charakteristikách.

Tak jsou červené oleje Dexron. Existují jak minerální, tak syntetické verze. Mísení je zakázáno. Celá tato řada patří do obecné třídy ATF. Žlutá skupina se vyrábí především pro Mercedes. Zelení jsou oblíbenými produkty značky Peugeot, Citroen a dalších výrobců.

Mnozí se hádají o tom, zda do GUR nalije "syntetické" nebo "minerální vodu". Tyto otázky jsou zásadně špatné. V tomto systému - obrovské množství gumových těsnění a dalších částí. Syntetika má špatný vliv na pryž z přírodních materiálů. Doporučuje se používat pouze minerální výrobky.