Ford GT 40 - pocit síly větru

Historie modelu. Skandály, intriky, vyšetřování

Mnoho lidí zaměňuje Ford GT 40 a Ford GT 500, vzhledem k tomu, že první je druhý rodič. Ve skutečnosti to není. Ford je společnost, která je proslulá svým brilantním vývojem ve všech oblastech automobilového průmyslu. Ford GT 500 je řada kupé s obrovskými motory a byla zahájena především pro veřejné komunikace. Ale Ford GT 40 je první skutečný supercar vyrobený v Americe. Index 40 ve jménu automobilu neznamená některé technické parametry automobilu, jako je hnací síla nebo objem, ale jeho celková výška v palcích. Čtyřicet centimetrů je 102 centimetrů. Příběh našeho hrdiny je neobvyklý. Bez ohledu na to, jak to zní divně, ale hlavním důvodem pro vznik čtyřicátého modelu je banální urážka. V roce 1963 Enzo Ferrari a Ford vyjednal prodej "Italů". Nesouhlasili s postavami, jednání byla uzavřena v závěrečné fázi. Výsledkem je, že několik milionů dolarů, které Ford vynaložil na různé druhy auditů a právních postupů, přiletěl do trubice. Samozřejmě Henry na to nezapomněl. Rozhodl se pomstít se Ferrari, porazil arogantní Italové ve svém vlastním poli. Auto bylo speciálně navrženo pro dálkové závody. Její první prioritou bylo obejmout Ferrari, který v té době (1960-1965) potvrdil svůj titul šampionátu v Le Mans pětkrát za sebou. První vzorky byly vyrobeny pro sté výročí narození Forda. Obecně se Ford GT 40 vyrovnal s jeho úkolem, jeho bojová historie je řada epických situací. A samo o sobě znamenalo spouštění auta této třídy v Americe hodně.

Všechno nové je dobře zapomenuto staré

V průběhu let bylo učiněno dostatečné množství pokusů o obnovení kouzla čtyřicátých. Ford JT 70 byl propuštěn, pak 90. ​​Nicméně, všichni jim postrádal něco. Například devadesátý, tak skleněný a hranatý, i když byl vyhlášen jako nejmocnější supercar (v roce 1995 byl ve dvoře), nezvládl zvláštní slávu. Po tak nepříjemných selháních ve společnosti Ford pochopili: pokud chcete jít dopředu, podívejte se zpátky.

Světová premiéra

V roce 2002 byla premiérová koncepce Ford GT 40. Zvenčí bylo auto velmi podobné jeho "otci". Ale od té doby, co byla vytvořena ve Spojených státech, odrážela lásku Američanů ke všemu skvělému. Novinka se ukázala být širší, delší a oh, horor, vyšší než původní. Až 43 palců místo 40. Jen myslet! Dokonce i jméno série se chtělo změnit. Ale pak bylo vše urovnané. Jeden z nich si oblíbil klasický koncepční pohled kvůli své kanonitě, zatímco jiní začali vidět nový model jako krok zpět. Obě tato tvrzení jsou nesprávná svým způsobem. Shrnutí

Neměli byste považovat koncept Ford GT 40 pouze z konstrukční strany - inženýři společnosti Ford chtěli vytvořit nejen krásný model. Stejní lidé, kteří si myslí, že vývoj závodní větve se zastavil ve čtyřiadvacátém konceptu, se ještě více mýlí. Inženýři, kteří navrhli toto vozidlo, čelili velmi vážnému úkolu - dosáhnout ovladatelnosti zvuku Lotus Elise, Honda RSX, šokující Lamborgini diablo a dynamiku Ferrari 360. No, co by bylo lepší dosáhnout tak ambiciózního cíle než klasika dokázaná bezohledným závodem na přežití? Tak se ukázalo, že Ford GT 40 v neoklasicistním stylu je skutečným nálezem pro znalce.