Motor s plynovou turbínou: princip činnosti a konstrukce

Výhody

Motor s plynovou turbínou je nedávno používán jako elektrárna pro auto. A to je dáno nejen nepochybnými výhodami této jednotky. Motor s plynovou turbínou dokáže vyvinout sílu, kterou potřebují jen některé automobily.

Výstavba

Vzhledem k tomu, že tato jednotka nemá žádné pohyblivé části s pohyblivými pohyby, stejně jako skutečnost, že má rotor vysokou rychlost otáčení, je možné výrazně snížit celkové rozměry a měrnou hmotnost tohoto motoru (ve srovnání s dieselovým motorem). A to nám zase dovoluje považovat to za slibnou jednotku. Takže k vytvoření motoru s plynovou turbínou s vlastními rukama (mnoho lidí má zájem o tento proces - to je skutečné, ale velmi obtížné), musíte mít turbíny, spalovací komoru a kompresor. Zahrnuty jsou také startéry, olejové čerpadlo ovládání rychlosti a další vybavení. V automobilových motorech s plynovou turbínou je zpravidla používán odstředivý jednostupňový kompresor, pomocí něhož se tlak vzduchu zvyšuje 3,5krát. K dosažení specifikovaného tlaku je nutné, aby se kolo kompresoru otáčelo co nejvyšší rychlostí. A to je asi 420-450 metrů za sekundu.

Materiály

Pro výrobu spalovací komory je nejčastěji použit tepelně izolační materiál. Motor s plynovou turbínou má ve svém uspořádání axiální a centrifetové turbíny. Skládají se z oběžného kola a tryskového zařízení. Plyn v axiální turbíně, procházející kanály, které jsou v oběžném kole, mění směr pohybu. Současně dochází k tlaku na lopatky. Tím vznikne síla, která způsobí otáčení oběžného kola.

Motor s plynovou turbínou: principu fungování zařízení

Hřídel kompresoru je poháněna spouštěčem. Počáteční rychlost je 2530% nominální hodnoty. Stlačený vzduch dodává kompresor do spalovací komory a palivo je vstřikováno přes trysku do ní přes zubové čerpadlo. Poté pomocí elektrického žhavicí svíčky zapaluje palivo. A jakmile je vytvořena stabilní zóna pro spalování, následné palivo se zapálí v kontaktu s ohněm a výfukové plyny uniknou do ovzduší přes výfukové potrubí.

Výrazné vlastnosti

Je třeba poznamenat, že motor s plynovou turbínou má také nejvyšší počáteční vlastnosti. Navzdory skutečnosti, že jeho startér má poměrně malý výkon, může začít s naprosto libovolnou okolní teplotou. To je velmi dobrá kvalita. A ještě jedna významná výhoda je spíše nízká toxicita plynů, která jsou zpracovávána motorem: je to 37krát menší než výfukové plyny vznětových motorů. Z toho můžeme usoudit, že takový motor je také bezpečný pro životní prostředí.