Domácí automobilový průmysl vytváří terénní vozíky, které jsou velmi populární jak v Rusku, tak i mimo jeho hranice. Jeden z nejoblíbenějších modelů je považován za GAZ-3308, technické specifikace což je impozantní. Navrhujeme, abychom toto auto zvážili podrobněji, věnovat pozornost jeho silným a slabým stránkám, slyšet názor majitelů.
GAZ-3308 je domácí nákladní automobil, který nahrazuje zastaralý GAZ-66, který se stal skutečnou legendou sovětského automobilového průmyslu. Na konci minulého století se toto auto začalo dodávat ruské armádě, odkud se ukázalo z nejlepších stránek. Historie modelu GAZ-3308 však začala dávno předtím v polovině 80. let.
Inženýři automobilky Gorkého, pracující na tvorbě a modernizaci modelu GAZ-66, se setkali s náročným úkolem a navržili zcela nové vozidlo, které splňuje všechny moderní požadavky. Takže na počátku 90. let byla prezentována nafta GAZ-3308, která shromáždila hodně pozitivních recenzí a byla připravena na hromadnou výrobu. Nicméně, ekonomická krize, v níž Rusko kleslo po zhroucení SSSR, překonalo všechny plány projektantů. Zastaralé modely nadále opouštěly montážní linku a GAZ-3308 zůstal "žít" výhradně na výkresech.
Navzdory skutečnosti, že veškeré práce na modernizaci a montáži modelu GAZ-3308 byly po dobu deseti let úplně zmrazeny, návrháři Gorkého automobilového závodu se rozhodli obnovit montáž nových nákladních automobilů. Ztráta času se však ucítila. Za účelem spuštění dopravníku novými vozy bylo nutné revidovat stávající výkresy a provést významné změny konstrukce.
Takže GAZ-3308 získal výkonnější jednotky, stal se mnohem spolehlivější a výrazně zvýšil propustnost. Po provedení všech formálních postupů a testování modelu byla položena na dopravník. První velký rozkaz byl proveden ozbrojenými silami Ruské federace, která přijala nákladní auta již v roce 1997.
S vynikajícími vlastnostmi se GAZ-3308 osvědčil dobře a byl v provozu s ozbrojenými silami Ruské federace. Použití kamionu pro civilní účely také ukázalo, že tento model je výrazně lepší než jeho předchůdce. Na začátku nového tisíciletí bylo rozhodnuto o likvidaci všech GAZ-66, které byly nahrazeny spolehlivějším a výkonnějším GAZ-3308.
Od svého založení se model stal velmi populární Zemí SNS a sousedních zemí, kde jsou aktivně využívány jak pro civilní, tak pro vojenské účely. Například země jako Bělorusko, Ukrajina, Sýrie a Kazachstán zakoupily GAZ-3308 pro své armády.
V roce 2013 představil Gorký automobilový závod modernizovaný model GAZ-3308 nazvaný "Huntsman". Pod kapotou aktualizovaného náklaďáku je nainstalován silnější motor, který splňuje požadavky Euro-4 a používají se nová ochranná zařízení, díky nimž je vůz ještě spolehlivější. Poslední etapa modernizace modelu GAZ-3308 se uskutečnila v polovině roku 2014. Vozík byl schopen přepravit náklad větší hmotnosti, stejně jako nový název - "Sadko NEXT".
Tento model automobilky Gorkého plně vyhovuje globálním normám v oblasti životního prostředí. Nákladní vůz není absolutně horší než zahraniční protějšky a vypořádá se všemi úkoly, zatímco obsluhuje v mnoha zemích. Vozík je schopen překonat značné vzdálenosti a být provozován za extrémně nepříznivých povětrnostních podmínek. Toto auto se také cítí pohodlně off-road. Vozidlo bylo opakovaně modernizováno, což mělo pozitivní vliv na jeho výkon. GAZ-3308 bez problémů překonává většinu překážek, jako jsou padlé stromy, mokřady.
Dnes jsou k dispozici tři možnosti instalace motoru na model GAZ-3308:
Stojí za zmínku, že se jedná o benzínovou verzi, kterou absolutní většina zákazníků nakupuje, která se osvědčila tím nejlepším způsobem. Instaluje osmiválečný typ karburátoru s benzinovým motorem. Motor je schopen vyrobit 122 koňských sil, což je dost na to, aby vozík mohl snadno překonat složité úseky silnice, například strmé stoupání.
Mnoho motoristů říká, že při plném zatížení se vozidlo stává méně ovladatelným. Při správném rozložení nákladu by však neměly vzniknout žádné problémy. Je třeba také poznamenat, že naftová verze, na rozdíl od benzinu, má méně energie.
Motor agreguje se čtyřmi a pětistupňovými manuálními převodovkami. Také nainstalujte mechanické obousměrné přenosové pouzdro s přímým posunem a posunem dolů a pohněte na všechny nápravy. Spojka - suchá, hydraulická. Vestavěný karburátor má pár kamer. Přítomnost ohřívače tekutiny umožňuje udržovat optimální teplotu směsi a neumožňuje ji přehřívat.
Jednou ze silných stránek dodávky se považuje zavěšení:
Původní konstrukce závěsu vám umožní pohodlně jezdit nejen na veřejných komunikacích, ale i na měkkých půdách a špínech. Formula kol u dodávky - 4 x 4.
Brzdný systém dodávky je dvojitý s hydraulickým posilovačem. Pracovní brzda má bubnový mechanismus a parkovací brzda má bubenový buben, typ převodovky. Většina motoristů, kteří provozují model GAZ-3308, zaznamenává spolehlivost a účinnost brzdového systému, který se i přes svou jednoduchost vyrovnává s okamžitou úlohou.
Jak je vidět na fotografii, GAZ-3308 má celokovové tělo. Kabina dodávky je určena pro dvě osoby a jeho vlastnosti umožňují instalovat na podvozku více než sto nadstavby. Bezprostředním úkolem modelu je doprava zboží a lidí, ale nákladní automobil může být vylepšen, aby se mohl podílet na různých záchranných operacích. Například, van je často používán jako hasičský vůz. Také, GAZ-3308 může být renooled tím, že dělá skutečný mobilní dům z dodávky. To je důvod, proč mnoho stavebních firem zvolí tento model.
Pro úplnost je třeba věnovat pozornost dalším vlastnostem této dodávky:
GAZ-3308 - automobil domácí výroby. Nejprve se shromažďuje pro domácí trh. Kdokoliv si může koupit váš oblíbený model přímo z továrny, stejně jako individuální objednávku na modernizaci dodávky. Průměrná cena tohoto vozidla je asi 1,5 milionu rublů. Dnes je možné zakoupit GAZ-3308 s kilometrovým výkonem. Na sekundárním trhu, jeho cena se pohybuje mezi 200-400 tisíc rublů. Cena se liší podle stavu a roku vydání.
Převážná většina majitelů zaznamenává jednoduchost a spolehlivost konstrukce vozu. Zvláštní pozornost si zaslouží řízení. Dokonce i plně naložená dodávka je poměrně snadná k jízdě, určitě drží silnici. Mezi přínosy vozu patří také nízké náklady nového vozu. Motoristé považují přenosovou schránku za slabý bod dodávky, který často kvůli opotřebení převodových stupňů často selhává.