Německá bitevní loď "Tirpitz". Osud bitevní lodi "Tirpitz"

V roce 1944 se v hlubokém podzimu z hlášení sovětského informačního úřadu občané SSSR naučili dobrou zprávu. Britské bombardéry zaplavily německou bitevní loď Tirpitz v malém norském fjordu poblíž přístavu Tromsø. Historie bitvy nebyla podrobně popsána, ale bylo zřejmé, že k tomu nedošlo při prvním pokusu, lov na loď byl dlouhý a nakonec byl úspěšný. Smrt Kriegsmarine, nepříjemné bojové jednotky pro spojence, přinesla hodinu úplného vítězství blíže a uvolnila královské námořnictvo pro operace na území jiných námořních divadelních operací.

Mořský obr

Německo nic takového nevytvořilo - ani dříve ani později. Bitevní loď "Tirpitz" nebyla největší loď na světě ale je těžké ho nazývat malým. Uvedené vytěsnění bylo 35 tisíc tun, ale ve skutečnosti přesáhlo 50 000. Tři šrouby, otáčené elektrárnou s kapacitou přes 138 tisíc litrů. s., posunul tento kolos. Byla to raider, tedy loď určená k lovu jednotlivých lodí a konvojů v okruhu 10 tisíc kilometrů. Rychlost překročila 30 uzlů. Dvanáct instalací kotlové turbíny byly načteny turbopřevodovky, jeden pro každý šroub. Délka lodi je 251 metrů, šířka v maximálním průřezu je 36 metrů a průjezd 10,6 m. Posádka je téměř 2100 námořníků a důstojníků. Bitevní lodní obr. Tirpitz ztělesnil nauku admirála Raedera, podle něhož úspěch v námořním divadle operací určoval moc povrchové flotily. V té době měl kancléř Adolf Hitler, hypnotizovaný obrovskou hrůzou Dreadnoughtu, stejný názor. Později se ukázalo, že Fuhrer se mýlil, ale bylo pozdě.

O jménu

Loď byla pojmenována podle Alfreda von Tirpitze, vynikající postavy v německé politice a významného námořního vůdce. Budoucí zadní admirál získal ušlechtilý titul v roce 1900 ve věku 50 let jako cenu za mnoho prací ve prospěch své rodné moci. Ukázal se jako prominentní teoretik a geopolitik, který vypracoval plán rekonstrukce německého námořnictva, který však nenaznačil jeho nadměrné nahromadění. Na počátku první světové války měly síly Kriegsmarine vedle jiných lodí sedm dreadnoughtů, pětadvacet křižníků, dvacet bitevních lodí a čtyřiceti ponorek (asi 2,5 krát méně než britská loďstva, ale dost aktivních) . Právě na ponorky se autor tohoto plánu dal zvláštní naděje, ale nemohl přesvědčit tehdejší německé vedení, že má pravdu. Ironií je, že bitevní loď Tirpitz neodpovídala ani pozdnímu zadnímu admirálovi o budoucnosti námořních sil a povaze budoucích bitev. Mělo by se také poznamenat, že v každém smyslu zanikla v roce 1930 vynikající postava, než se k moci dostali národní socialisté. Navzdory militaristickým přesvědčením (pro vojenského člověka, zcela přirozeného) von Tirpitz nebyl fašista.

Jak se "Tirpitz"

Pokud by Německo, vedené Hitlerem, dodrželo podmínky Versailles smlouva, nebude stavět lodě této třídy. Země neměla právo zahájit vojenské lodě těžší než 10 tisíc tun. Obvykle se k takovým posunům podílely křižníky, obvykle vyzbrojené kalibrovými kanony o rozměrech 203 mm. Právě tato nepřesnost byla v smlouvě, která dovolila Němcům postavit úplně atypické bojové jednotky, které situaci změnily. Třída "kapesních bitevních lodí" se vyznačovala malým přesídlením (o něco více než 10 tis.) A super výkonným vyzbrojením (6 kanónů o kalibru 280 mm). Byly tam tři: "Admirál hrabě Spee", "Admirál Scheer" a "Deutschland", byly položeny v roce 1934 a ještě tehdy bylo jasné, že Hitler nebude dodržovat podmínky Versailles, protože přesuny lodí přesáhly stanovený limit 10 tisíc tun , i když stále nevýznamné. Na jaře roku 1939 byla pověřena bitevní loď Tirpitz. A také bitevní loď "Bismarck". Jednalo se o lodě stejného druhu, připravovaly se na brzká válka.

Shell "Tirpitsa"

Stejně jako skutečné teutonské božstvo byla loď uzavřena v odolné skořápce. Jeho tělo obklopuje zbroj, chránící sklepy věží o více než dvě třetiny celkové výšky s tloušťkou od 170 do 350 mm. Byly zde dva pancéřové paluby (50 a 80 mm). Kryty byly rovněž pokryty (50 mm luk, 80 mm krmení). Barbety (obrany na věži) o tloušťce 340 mm zajišťovaly nezranitelnost výpočtů během bitvy. Střední kalibr měl také brnění, včetně šikmé, až 20 mm. Při 5 metrech 40 cm se ocelový plech dostal pod vodorovnou čáru, aby se snížilo riziko možných torpédových útoků. Obecně platí, že nejnovější a největší německá bitevní loď "Tirpitz" měla racionální a silnou ochranu proti všem možným typům protiletadlových zbraní své doby. Při pohledu dopředu lze konstatovat, že to nemá žádný vliv na jeho smutný osud.

Zbraně

V boji proti požáru byla bitevní loď výrazně lepší než většina světových analogů. Na čtyřech věžích, které se nacházejí na přídi a zádi, byly namontovány dvojice dělami hlavního ráže (380 mm). Vedle nich bylo dělostřelecké zastřešení pomocnými odpalovacími body: šest 150 mm kanónů, osmi 105 mm zbraněmi, stejné množství bylo protiletadlových zařízení (37 mm). Zbraň byla několikrát změněna, k tomu přispěla značná míra sjednocení montážních rozměrů.

Bitevní loď Tirpitz měla vzdušné křídlo, které představovalo šest hydroplánů, které byly vypuštěny z dvojité vyhazovací platformy. Letouny provedly námořní průzkum, hledaly nepřátelské ponorky a v případě potřeby je mohly zaútočit na hlubinné náboje a kulomety s velkým kalibrem (pokud byla ponorka v poloze na povrchu).

Podle jeho výzbroje by loď mohla argumentovat s jakoukoliv lodí. koalice proti Hitlerovi. Ale osud bitevní lodi "Tirpitz" byl takový, že mohl střílet z jeho hlavního ráže docela málo a jen na pobřežních cílech.

Atmosféra v Atlantiku

Na jaře 1941 německé velitelství vynaložilo velké úsilí (neúspěšně) na námořní blokádu Britských ostrovů. 24. května bylo černé datum v historii královského námořnictva. Bitevní loď "Bismarck" přesný požár (možná náhodou) se podařilo zničit křižník "Hood" - pýchu anglické flotily. V boji utrpěl německý jezdec škody, což zhoršilo jeho jízdní vlastnosti, v důsledku čehož byl předán britskou squadronou, vystřelil, napadl torpédy a potopil. Úspěch doprovázeli i Britové, ale poté, co si uvědomili nebezpečí, které představovaly německé bitevní lodě, začali s nimi zacházet opatrně, vyhýbat se přímým srážkám, ale neustále se snažili je zničit.

Němci, ztrácející "Bismarck", také zažili stupor. Ze strachu, že ztratili poslední dreadnought, se postarali o bitevní loď Tirpitz a schovali ji v norských fjordech. Ale zbraň byla vytvořena pro válku a dříve nebo později se stalo nevyhnutelným výsledkem.

Bojová loď otravná

Po neúspěšné a téměř zbytečné kampani do Spitsbergenu (září 1942), během něhož pobřežní část ostrova a uhelných dolů byla bombardována dělostřelectvem, byl raider nečinný téměř bez práce v nacisticky obsazeném Norsku. Britové si to byli vědomi a připravovali tajnou misi, jejímž úkolem bylo potopit bitevní loď Tirpitz. Loď byla zlobit také sovětskými námořníky: dělal nájezdy, které zabraňovaly průchodu konvojů s vojenským nákladem z USA do Arkhangelsku a Murmansku. Během těchto náletů byla německá loď napadena britskými letadly a spojeneckými ponorkami, ale bez úspěchu.

Podstatou operace, plánované britskou admiralitou, bylo potopit bitevní loď se speciálními ponorkami typu "X-6" a "X-7" s velmi malou tonážou.

Operace "Název"

Ve skutečnosti nebyl plán první, pokusy byly učiněny dříve. Například na samém konci října 1942 vstoupila operace "Titul" do finální fáze, během které se dva torpédo-řízené ponorkáři dostali do nepřátelské lodi. Vlečný člun převlečený jako trawler doručil tyto zbraně na minimální vzdálenost a pak sledovali cíl, vedený speciálními piloty, kteří riskovali svůj život ne méně než japonskými sebevražednými bombardéry "kaiten".

Ve fjordu Trondheims mohl člun proniknout, ale operace byla neúspěšná - nepříznivé počasí to zabránilo. Silná vlna vytrhla torpéda z kabelu ve vzdálenosti pouhých deset mil od bitevní lodi. Tahač musel být zaplaven, Němci ho objevili a chápali to trochu později, ne-li celý plán, a přinejmenším, že proti Tirpitzu došlo k něčemu.

"Zdroj"

V září 1943 byla operace nazvaná Source ("Source") mnohem úspěšnější. Tři mini-ponorky, které měly kódy "X" od 5 do 7, byly vlečeny konvenčními ponorkami do domovské základny Tirpitz (Alten fjord). První z nich, Němci byli schopni odhalit a potopit, další dvě úkoly vykonávaly: vypálily miny o hmotnosti 2 tuny pod spodní částí bitevní lodi. Výsledek výbuchů byl pro lodi upřímný, dostal mnoho zranění. Třetí věž, která obdržela kolosální impuls, ztratila schopnost otáčet, jedna turbína spadla z postele, rámy byly zkroucené. Mnoho důležitých zařízení pro řízení požáru a navigace přestalo pracovat. Po prohlídce se ukázala praktická neopravitelnost lodě. Německé technické útvary strávily mnoho pracovních sil a zdrojů, které se pokoušely obnovit bitevní loď Tirpitz. Vlastnosti toho samého nemohou být. Britové o tom nevěděli.

Jiné pokusy

Pokusy dokončit největší německou loď pokračovaly v roce 1944. Během operace Tungsten byly zapojeny námořní síly. Letecký úder, který s nimi byl koordinován, vedl k dalšímu poškození a smrti části posádky (123 osob), ale nedosáhl konečného cíle. Některé další akce s úžasnými jmény (Tiger Claws, Talisman a další) se ukázaly být ještě méně účinné. Plán Goodwoodu byl obecně neúspěšný kvůli špatné viditelnosti v provozní oblasti. Použití letecké základny Yagodnik (oblast Arkhangelsk), stejně jako použití speciálních pětitónových bomby "Tall Boy" (Tallboy), zvýšilo schopnosti britského letectví. V té době byl Tirpitz ve skutečnosti již stacionární plovoucí dělostřeleckou baterií a zaujímá nedůležitou polohu poblíž norského města Tromsø. Loď byla bombardována často a nakonec 12. listopadu dokončil ho Poslední bitva bitevní lodi Tirpitz se objevila v zálivu Hokeybotn, kde se potopila. Z 1700 členů týmu bylo uloženo sedm set, zbytek šel dolů.

Luninsky verze

Události, které se uskutečnily v blízkosti Ostrov Rolvsø 5. července 1942, jsou v dnešní době nejednoznačně interpretovány. Sovětská ponorka K-21, kterou velel kapitán třetí místo N. A. Lunin, se pokoušela zničit velký cíl na mořském povrchu se čtyřmi torpédami. Podmínky útoku byly obtížné, posádka nebyla přesvědčena o účinnosti startů. Akustika zaznamenala dvě výbuchy, ale bez ohledu na to, zda se staly kvůli zasažení nepřátelské lodi nebo torpédu odpáleného ze srážky se skalnatým dnem, není spolehlivě známa. Dokumenty, které se staly majetkem spojeneckých sil po zhroucení Hitlerismu, nepotvrzují škody způsobené německým lodím ponorkou K-21. Jedná se o suché skutečnosti.

Další věc - fikce. O tom, jak Lunin zaútočil na bitevní loď "Tirpitz", napsal známý spisovatel Valentin Pikul. Podle jeho verze se staly rozhodujícími faktory, které způsobily smrt vlajkové lodi krigsmarine, akce sovětských submarinerů.

Děj historiků - analýza dokumentů. Tato práce je pro mnoho lidí nudná, ale ona dává odpovědi na většinu otázek týkajících se minulosti. Například na otázku, kdo utopil Tirpitz. Bitevní loď se po britském leteckém náletu dostala dole, tato skutečnost je nesporná. Naši hrdinní submarináři nepotřebují něčí slávu, mají dostatek svého vlastního.