Japonský motorový křižník Honda Shadow 750 byl vyvinut v roce 1983. Prototyp sloužil jako slavný americký "Harley Davidson" - stejný nízký přistávací prostor a vysoký volant, dvouválcový motor V a zvýšený šum. Nejdůležitější je však, že japonští návrháři stanovili úkol kopírovat přistávací plochu motocyklisty, což vypadá přesně jako styl v sedle Harley Davidson. Na tuto otázku pracovala celá skupina návrhářů a nakonec to bylo dosaženo.
Na první pohled vypadal Honda Shadow 750 jako běžný motocykl s vzduchem chlazeným motorem, ale při bližším prohlídce bylo možné vidět, že motor není tak jednoduchý, že je ochlazován cirkulací chladiče nemrznoucí kapaliny, namazán systémem dodávky oleje v klikové skříni a zřejmě motor rozvíjí sílu ne méně než čtyřicet koňských sil.
Jakmile americká vláda uvědomila, že nová japonská motorka by mohla propojit svůj "Harley Davidson" do pásu a jednoduše ji vytlačit z trhu, protože okamžitě zazněla poplach. Byla naléhavě vynalezena státní povinnost na zahraničních motocyklech s objemem motoru přesahujícím 700 metrů krychlových. cm a protože Honda Stín 750 ideálně spadal pod tyto normy, byla cesta k USA uzavřena.
Japonci tento zákaz bez námahy obcházeli, začali dodávat části na základě smlouvy na území Ameriky (absolutně bez cla) a sestavovali svůj motocykl v amerických dílnách. Nalezení malých výrobců v dostatečném množství nebylo obtížné. Když ministerstvo obchodu USA pochopilo, co se děje, bylo už pozdě. Motocykly Honda Shadow 750 jsou již v plném proudu na silnicích amerických států a z poměrně oprávněných důvodů.
A musím říci, že Japonci opravdu udělali vážnou soutěž pro svého kolegu "Harley Davidson". Je pravda, že japonští inženýři zpočátku rozčarovali tvář kvůli tomu, že číselník rychloměru na jejich křižníku obsahoval informace v mílích, americkým způsobem, ale brzy se s tím vyrovnali. Jinak se to dělo dobře, japonský dvojitý "Harley Davidson" se líbil tím, že Američané vyznávali a jeho tržby se během roku více než zdvojnásobily. "Honda 750" se příznivě lišil od elegantních obrysů, poměrně tichého motoru a měkkého tahu. V opačném případě byla také přehlížena tradiční japonská kvalita.
Všechny součásti motocyklu jsou namontovány na ocelový trubkový rám:
Motocykl Honda Shadow 750 je vybaven supermotorem, jehož vlastnosti jsou na úrovni standardů malého automobilu:
Převodovka:
Motocykl Honda Shadow 750 ve srovnání s dalšími křižníky má vyšší komfort, sedadlo je měkčí, což znamená, že můžete bez zastávky řídit sto nebo dva kilometry více. Volant je v optimální vzdálenosti od řidiče, který se po usazení nemusí několik hodin měnit. Tyto zásady ergonomie a měly by být začleněny do každé dálkové motocyklu.
Chování na trati je bezvadné, nebudete říkat, že auto váží 256 kilogramů, snadno se zapadá do otáček. Pouze při rychlosti menší než křižník pro chodce začne mírně klesat.
Turistické a cyklistické motocykly jsou hodnoceny poněkud nižší než sportovní a závodní motocykly. Ještě velmi pokročilý. Japonské modely výroba (a Honda 750 je jeden z nich) může stát spoustu peněz. Motocykl Honda Shadow 750, cena který se pohybuje od 80 do 495 tisíc rublů, můžete zakoupit jak použité, tak i nové. Trh nabízí dostatečný počet různých strojů.
V tomto případě je třeba věnovat zvláštní pozornost roku motocyklu a současnému technickému stavu. Je třeba poznamenat, že opravy motocyklu jsou velmi drahé a částky, které půjde na zaplacení originálních náhradních dílů a kvalifikované práce na výměnu opotřebovaných dílů, mohou být srovnatelné s cenou nového vozu. Než si koupíte motocykl, musíte provést ekonomický výpočet.
Po více než třiceti letech propuštění křižníku získal hodně pozitivní zpětné vazby. Majitelé poznamenali především spolehlivost motocyklu, dynamiku, dobrou manévrovatelnost. Model Honda Shadow 750, recenze na kterém pozitivní pro celou dobu výroby a dnes je poptávka nejen jako předmět starověku, ale jako plnohodnotný motocykl, dostatečně silný a připravený pro dlouhé cesty.