Honda Steed 400: fotografie, specifikace, pro a proti, recenze

Japonská společnost Honda se současně pokoušela zaujímat vedoucí postavení na americkém trhu, což ji povzbudilo k výrobě řady motocyklů vyrobených v klasickém americkém stylu. První model byl Honda Shadow, který vznikl v roce 1981 a v roce 1988 byl nahrazen Honda Steedem.

Zvláště pro americký trh byl vyroben model Honda Steed 600 a model Honda Steed 400 vyvinutý pro japonský trh se poněkud objevil.

Jiný model - Honda Steed 750, který nezískal potřebnou popularitu, přinutil společnost omezit výrobu.

Historie modelu

Rok 1988 byl začátkem výroby motocyklu Honda Steed 400. Model existoval až do roku 2001 a byl vyroben pro trhy nejen v Japonsku, ale iv jiných zemích. Celkově vznikly dvě generace motocyklu: první byla vyrobena před rokem 1996 a poté byla nahrazena druhým.

Rozdělení na dvě generace je považováno za podmíněné, protože nebyly provedeny žádné zvláštní změny designu - ovlivnily pouze design.

Řada Steed 400 obsahuje čtyři verze motocyklu:

• Standardní verze VLX, vyrobená v průběhu let výroby.
• Modifikace VLS s chromovaným "pružinovým" zavěšením, které umožnilo instalaci 21-palcových kol. Výška sedla, na rozdíl od standardní verze, byla menší než 20 milimetrů. Vyrábí se od roku 1996.
• VSE, který se lišil od základní verze jednokomponentního kola, který nahradil paprsek.
• Verze VCL - Custom Edition - byla poslední v řádku.

Návrhové prvky

Honda Steed 400 je lehký křižník navržený speciálně pro standardy amerických motoristů. Konstrukce rámu byla doplněna o nižší sedadlo a přední teleskopickou vidlici, přestože některé modely byly vybaveny "pružinou".

Palivová nádrž je ve formě kapky a má malý objem. Sedadlo bylo umístěno co nejblíže k volantu, což podle nápadů designérů mělo dodat doutnající poznámky k návrhu motocyklu. Kroková forma sedadla položila cestujícího nad řidiče a u některých modelů byla dodána další záda.

Zajímavostí je, že po celou dobu výroby charakteristiky motoru Honda Steed 400 se nikdy nezměnily, ale popularita a relevance motocyklu zůstala na stejné úrovni.

Modelové vady

Vysoká kvalita a spolehlivost neudržely Honda Steed 400 z nedostatků. I přes své členství v kategorii křižníků není motocykl.

Důvodem je zavěšení: jak přední, tak zadní jsou příliš tvrdé a mají krátký zdvih, což je důvod, proč jezdecké pneumatiky rychle řidiči zrychlí. Spolehlivý motor postrádal energii, zejména pokud byl cestující přepravován na motocyklu.

Sedadlo v blízkosti volantu a nízká poloha sedadla nebyly vždy vhodné pro vysoké řidiče.

Mínus Honda Steed 400 byla malá objemová palivová nádrž - jen 11 litrů, což výrazně omezilo jeho autonomii a omezilo jízdní rozsah.

Důstojnost motocyklu

Hlavní výhodou Hondy Steed 400 je nenáročný a spolehlivý motor: jeho životnost přesahuje 250 tisíc kilometrů.

Pevné odpružení také hrálo svou roli, což v kombinaci se sníženým těžištěm zajišťuje vynikající manipulaci s motocykly.

Výhodou modelu je jeho design: navenek se neliší od pevnějších a silnějších závodníků s relativně skromným výkonem motoru.

Motocykl je často používán jako základna pro vytváření vrtulníků, přičemž hlavní změny ve většině případů ovlivňují pouze vzhled, udržující pohonnou jednotku beze změny.

Maximální rychlost vozu Steed 400 je 130-140 km / h, což spolu s vynikající dynamikou vytváří dojem většího výkonu než je skutečně.

Specifikace Honda Steed 400

Jak podvozek, tak motor motocyklu se vyznačují nezničitelností, kterou motoristé velmi cení. Nenáročná péče vám umožňuje provozovat motocykl po celá desetiletí: dodnes se na silnicích vydávají před více než sto lety.

Specifikace modelu:

• Motor ve tvaru písmene V.
• Systém chlazení vodou.
• Objem motoru - 400 centimetrů.
• Dva válce a čtyři ventily.
• Špičkový výkon - 31 koňských sil.
• Pětistupňová převodovka.
• Maximální točivý moment - 33 Nm.
• Řetězový pohon.
• Maximální rychlost je 140 km / h.

Dynamika zrychlení a tah motoru je udržována až na 80 km / h. Při dosažení této prahové hodnoty se motor začíná tlumit, což však při dlouhých jízdách vůbec neinterferuje. Jediné, co stojí za to věnovat pozornost, je předjíždění vozidel na dálnici rychlostí vyšší než 80 km / h, protože nemusí existovat dostatečná dynamika.

Ceny

Úspěšný design motocyklu si zachoval svou popularitu po tolika letech od ukončení výroby. Prodávejte Honda Steed 400 dnes na sekundárním trhu. Cena modelu je ovlivněna různými faktory - obecným technickým stavem, rokem výroby, dostupností ladění a dalšími drobnými detaily.

Minimální cena motocyklu je 85 tisíc rublů, maximálně - 200 tisíc.

Recenze Honda Steed 400

Majitelé japonského motocyklu, po několika letech provozu, si uvědomí svou spolehlivost a krásu: je rychlý a snadný start, nevyžaduje žádnou údržbu s výjimkou pravidelné výměny motorového oleje.

Mezi nedostatky je třeba poznamenat neúčinnou přední brzdu, malé sedadlo a potíže s urychlením motocyklu na 120 km / h. Zvláštní nároky na dynamiku motocyklu v podmínkách jeho provozu v městské oblasti nedochází: v toku je perfektně udržován, nemusíte odšroubovat motor.

Nedostatek výkonu motoru je kompenzován suchým rámem, který nakonec umožňuje získat snadno ovladatelný motocykl, který odpovídá parametrům modelů křižníků. Na drsných cestách Honda demonstruje zázraky stability, může překonat nekomplikované silnice.

Steed 400 je nejlepší volbou pro ty, kteří se právě rozhodnou, zda si koupí motocykl jako trvalé vozidlo: dostupná cena, široké možnosti ladění a spolehlivost z něj činí ideální volbu. V případě potřeby mohou být na Hondu instalovány náhradní díly z Ural, Junker a dalších domácích motocyklů, což je další výhoda japonského modelu Honda.