Jak nastavit karburátor K-65?

Jedním z důležitých systémů motocyklů je karburátor. Je zodpovědný za správné fungování vozidla, jeho stabilitu a trvanlivost. Funkčnost motocyklu, skútru závisí převážně na konstrukčních vlastnostech karburátoru. Proto majitelé předložených vozidel oceňují konstrukční vlastnosti, princip provozu tohoto zařízení.

Často při vytváření domácích značek motocyklů, mopedů a dokonce i sněžných skútrů výrobce instaluje karburátor K-65 do systému . V případě potřeby je můžete upravit vlastními silami. Nastavení umožní jednoduchý a snadný start motoru, jeho provoz bude stabilní a rovnoměrný. Palivová směs se skládá ze správného podílu komponentů.

Obecné charakteristiky

Typ zařízení K-65 byl vytvořen na základě karburátoru K-62. Předchozí model měl řadu nedostatků. Kvůli tomu došlo v systému k častým poruchám. Návrháři vzali v úvahu všechny nedostatky. Vyvinuli zcela nový design, který je odolnější a spolehlivější.

«Урал», «Минск», снегоход «Буран» и т. д. Это одна из наиболее популярных разновидностей представленных устройств. Karburátor K-65 je instalován na sněžných skútrech IZH Planet 5, Ural, Minsk, Buran apod. Jedná se o jeden z nejpopulárnějších typů zařízení. Jeho úprava není příliš složitá. V případě nerovnoměrného chodu motoru, špatné proporce při přípravě směsi paliva, musíte postupovat sami.

Technologie pro karburátory různých značek motocyklů, skútrů je vyráběna podle identického schématu. Abyste zajistili stabilní, dlouhou práci pro motor, budete se muset seznámit s postupnými pokyny tohoto procesu.

Výstavba

«ИЖ», «Минск» и т. д. характеризуется определенной конструкцией. Karburátor K-65 motocyklu "Ural", "IZH", "Minsk" atd. Je charakterizován určitým designem. Systém udržuje konstantní úroveň paliva ve spalovací komoře. Palivová směs vstupuje do palivového ventilu na kování. Ventily má elastickou podložku. Ventil je spojen s plastovými plováky. Jsou propojeny. Plováky lze otáčet.

Když stoupne hladina paliva, přebytek se vypustí přes vypouštěcí otvor. Po zahřátí se může tlak zvýšit. K vynechání svého přebytku je v konstrukci zajištěn nevyvážený kanál.

Dávkovací zařízení zahrnuje postřikovač, palivový paprsek, jehlu škrticí klapky, vzduchový kanál. První z uvedených komponent je připojena k podložce. Je umístěn pod palivovou trubicí. Tato hadice je jednou z hlavních součástí systému volnoběhu. Obsahuje také vzduchový kanál, šrouby pro nastavení směsi paliva a přechodový otvor.

Provoz systému

«Урале» и т. д., необходимо понимать принцип работы всей системы. Regulace karburátoru K-65 na "Minsk", "Ural", atd., Je třeba pochopit princip celého systému. Jeho návrh byl podrobně popsán výše. Palivo je v nádrži. Z plovákové komory vstupuje do spreje hlavním proudem. Tento proces se objevuje při působení vyřešení.

Palivo stoupá v mezeře mezi jehlou plynu a postřikovačem. Na výpusti je benzín smíchán se vzduchem, který vstupuje do kanálu skříně postřikovače. Výkon motoru je řízen jehlou škrtící klapky. Může být instalován v jednom z pěti stanovených ustanovení.

Při volnoběhu paliva ponechává pouze speciální otvor. S rostoucími otáčkami se vakuum zvyšuje. V zóně dalšího otvoru také vystupuje palivová směs. Jak se zvyšuje počet otáček motoru, zvyšuje se tok paliva do systému.

Obecná doporučení

, необходимо учесть ряд общих рекомендаций. Vzhledem k tomu, jak nastavit karburátor K-65 , je třeba vzít v úvahu řadu obecných doporučení. Musí být provedeny před procesem. Všechny konfigurační práce musí být provedeny podle pokynů výrobce. Pro vlastníky předložených vozidel, kteří nemají žádné zkušenosti s nastavením, doporučujeme před zahájením práce pečlivě zkontrolovat všechny požadavky tvůrců zařízení.

Karburátor musí být v dobrém stavu. Pokud jsou během provozu v jeho systému odchylky, je nutné systém udržovat.

Pokud je to nutné, systém bude třeba vyčistit. Všechny spotřební materiály jsou nahrazeny novými těsněními. Vzduchový filtr musí být čistý. Je-li to nutné, musí se umýt. V některých případech budete muset zcela nahradit.

Při nastavení karburátoru musí být motor zahřátý. Chcete-li to udělat, můžete jet několik kilometrů na dálnici. Teprve poté můžeme pokračovat v postupu popsaném níže.

Postup instalace

в различных транспортных средствах производится по определенной технологии. Ladění karburátoru K-65 v různých vozidlech se provádí podle určité technologie. Stabilní, hladký chod motoru, spotřeba paliva, trvanlivost motoru závisí na správnosti provedení všech fází procesu. Proto musí být tento proces zodpovězen zodpovědně.

Nejprve se upraví správný poměr palivové směsi. Za tímto účelem nejprve měřili hladinu benzínu v plovákové komoře. Pokud jsou v tomto systému odchylky, může být směs příliš slabá nebo bohatá. Pokud se poměr vzduchu a benzínu udržuje nesprávně, v mnoha systémech se problémy objeví s časem.

Poté je třeba nakonfigurovat další zařízení karburátoru. Hlavní měřicí systém se upravuje. Řidič by měl věnovat pozornost spoušti. Nastavení otáček motoru se provádí volnoběhem. Tím, že tyto činnosti trvale provádíte, můžete dosáhnout stabilní a vysoce kvalitní provoz všech systémů motocyklů.

Hladina paliva

Nastavení karburátoru начинается с замера количество бензина в баке поплавочного отдела. K-65 začíná měřením množství plynu v plovákové nádrži. To bude vyžadovat přípravu konkrétního seznamu nástrojů. Mají téměř každého domácího mistra. Nástroj bude vyžadován při demontáži karburátoru.

Když je zařízení vyjmuto z drážek, budete muset kryt vyjmout. Ona kryje plovoucí komoru. Potřebuješ vzít linku. Na plaváku je k dispozici speciální uvula. Pro nastavení je nutné jej ohnout a ohýbat. Z tohoto důvodu se hladina paliva v komoře liší.

Na rovině konektoru bude nutné vložit pravítko. Dále musí být jazyk správně nastaven. Pás na plováku by měl být 13 mm. Je přípustná odchylka ± 1,5 mm. Samotné plováky musí být vyrovnané. Úprava musí být provedena velmi přesně. Práce karburátoru závisí na tom.

Nastavení "Ural"

на мотоцикле «Урал» имеет несколько отличительных особенностей. Nastavení karburátoru K-65 na motocyklu "Ural" má několik charakteristických rysů. Celá jednotka nemůže být vyjmuta z vozidla. Demontáž u tohoto typu vozidla může způsobit velké potíže. Proto se postup provádí přímo na motocyklu.

Chcete-li nastavit úroveň benzínu v plovákové komoře, musíte najít podobný prvek od jiného stejného kola. Vozidlo je pevně namontováno na stojanu. Benzínový jeřáb se postupně otevírá. Palivo proudí do karburátoru. Hadice je odpojena, benzokran se zavře.

Spodní kryt naplněný palivem je demontován. Porovnáním úrovně paliva se dospělo k závěru, že je třeba upravit. Jazyk lze ohýbat.

Svíčky

, «Урал» и прочие марки мототехники должен иметь соответствующий внешний вид свечей. Karburátor K-65 na značkách "IL" , "Ural" a další značky motocyklů by měl mít odpovídající vzhled svíček. Stačí provést vizuální kontrolu. Pokud instalujete nový karburátor, budete muset řídit asi 30 km podél trati na motocyklu nebo skútru. Otáčky motoru musí být vysoké nebo střední.

Potom můžete vozidlo vložit do garáže a pokračovat v prohlídce svíček. Na jejich povrchu by se neměl objevit uhlík. Pokud k tomu dojde, nedostatečný vzduch je ve směsi zjištěn. Takové palivo se nazývá bohatý. Svíčky budou muset před nastavením vymazat.

V některých případech se povrch svíčky stává bílou. Tento obraz je pozorován, když systém připravuje příliš špatnou směs. V tom je příliš mnoho vzduchu. Normální barva svíček by měla zůstat v rozmezí od žluté až po červenohnědý odstín. Nastavení v tomto případě není nutné.

Jehla škrtící klapky

, необходимо уделить внимание запорному клапану. Studiem technologie, jak nastavit karburátor K-65 , je třeba věnovat pozornost uzavíracímu ventilu. Jedná se o jehlu škrticí klapky. Pokud kryje kanál, který uniká, může být hladina benzínu v palivové směsi vyšší než očekávaná hodnota.

Jehla plynu má několik kanálů na povrchu. Na nich se západka pohybuje. V tomto případě je možné v malých mezích upravit složení směsi paliva. Z tohoto ukazatele závisí spotřeba benzínu, který spotřebovává motocykly. Pokud potřebujete do směsi přidat další vzduch, jehlu spouštějte. A naopak.

Při demontáži plovákové komory je nutné sledovat polohu jehly škrtící klapky. S nepozorným pohybem může spadnout. Nelze ztratit tento konstrukční prvek. Proto se postup provádí velmi pečlivě. Pokud jsou pryžové prvky systému škrtící klapky opotřebené, musí být vyměněny. U jehly sedla by se měla snadno pohybovat.

Nečinnost

регулируется на холостом ходу. Karburátor K-65 je nastaven na volnoběh. Motor musí být dobře zahřátý. Během volnoběhu by měl motor pracovat stabilně. Šroubovák potřebuje nastavit vodorovný šroub. Chcete-li to provést, otočte jej příslušným směrem, abyste získali stabilitu otáček.

Poté můžete utahovat kvalitu šroubů. K tomu se také používá šroubovák. Při otáčení šroubu musíte poslouchat motor. Počet otáček na maximální úrovni by měl být stabilní.

Dále otevřením a zavřením škrticí klapky se kontroluje správnost nastavení volnoběhu. Při ostrém přívodu plynu dojde k zastavení motoru v případě nesprávného nastavení. Pokud k tomu dojde, musí být směs obohacena. V okamžiku náhlého uzavření ventilu signalizuje zastavení motoru nedostatek vzduchu ve směsi. Odšroubujte trochu odbočku.

Dávkovací systém

настраивается особенно тщательно в области дозирующей иглы. Karburátor K-65 je zvláště opatrně nastaven v oblasti dávkovací jehly. Její pozice musí být pečlivě naladěna. Motor musí být dobře zahřátý. Je-li již chladno, musíte po nějakou dobu řídit motocykl na dálnici.

Na přímém úseku stopy můžete vyhodnotit motor. Pokud otáčení škrtící klapky nedosáhne dostatečného účinku, musíte jehlu zvednout. To povede ke zvýšení benzínové směsi paliva. Pokud se po příštím výpadu objeví na svíčkách svíčka, je třeba jehlu škrtící klapky oddělit.

Tento přístup zajistí stabilní provoz motoru v režimu střední rychlosti. Toto je nejčastěji používaný režim při provozu motocyklů. Maximální rychlost umožňuje nastavit měřicí část trysky. Se škrticím knoflíkem po celé cestě zajistí provoz systému.

, а также его устройство, можно произвести его регулировку в соответствии со всеми требованиями производителя. S ohledem na to, co tvoří karburátor K-65 , stejně jako jeho zařízení, je možné jeho nastavení přizpůsobit všem požadavkům výrobce.