Jak rozlomit zimní pneumatiky: způsoby, funkce a doporučení

Pneumatiky pro automobil, dost zvláštní, vyžadují běh, stejně jako mnoho dalších nových komponentů a sestav. Mnoho řidičů to zapomene nebo prostě neví. Pryž musí být válcována předtím, než splňuje požadavky výrobce. Mezi zimními a letními pneumatikami jsou značné rozdíly. Motoristé by měli vědět, jak běžet v zimních pneumatikách.

Pneumatika má poměrně složitou strukturu a skládá se z různých materiálů: pryž, plast, kov. Všechny tyto prvky začínají plně pracovat v komplexu až po začátku provozu, stejně jako samotný motor, který vyžaduje povinné spuštění, běžící části. Moderní pneumatika pro automobily není tak jednoduchá, jak se zdá (zejména zimní). Na většině modelů zimních pneumatik jsou instalovány hroty. Při výrobě pneumatik se montují pomocí speciálního maziva. To dává gumu zvláštní pružnost na křižovatce hrotů. Jinými slovy, hroty se musí při provozu samoinstalovat. Zimní pneumatiky pracují v poměrně náročných podmínkách. Proto je jejich provoz velmi důležitým bodem jejich fungování. Nová pneumatika na mokré, ledové, sněhové cestě se bude chovat zcela odlišně od toho, co se již zalomilo. Tento okamžik může být velice nepříjemným překvapením, když automobilový nadšenec na začátku zimy umístí na vozidlo stejnou sadu pneumatik, na které cestoval více než jednou sezonou, a čelí nejistému chování auta, sklonu k sklouznutí a častým skluzům.

Jak se zlomit v zimních pneumatikách

Další zdroje a bezporuchový provoz pneumatik závisí na správném a včasném zpracování. Existuje několik klíčových bodů, jak správně zlomit nové zimní pneumatiky. Podívejme se na ně níže.

Provozní teplota

Nové zimní pneumatiky jsou extrémně nežádoucí k okamžitému provozu v chladném počasí. Pereobut kola lépe před nástupem chladného počasí (stabilní negativní teplota). Proč ano? Protože při záporné teplotě bude muset pryž plně zapracovat do práce. V takovém případě se bude optimálně opotřebovat a samotné auto bude méně ovladatelné.

Optimální tlak v pneumatikách

Tlak v kolech by měl být vždy optimální. Tento okamžik ignorujte. Při přetlaku nejen pneumatika trpí (a zvláště hroty - vyletou hroty), ale také závěsné prvky, tělo. Se sníženým rizikem punkce zvyšuje pneumatiku ve velkých dírách a vývrtech. Utrpěný okraj kola, který je zmačkaný, a boční stěna pneumatiky. Konečně vznikají kordy a kýla (takové případy nejsou neobvyklé). Hroty jsou rychle ztraceny. Proto před spuštěním zimních pneumatik byste měli kontrolovat tlak v nich.

Omezení rychlosti

Při běhu těchto pneumatik je žádoucí nepřekračovat rychlost 60 km / h. Je to malá postava i v podmínkách města. Ale kvůli bezpečnosti by pneumatiky měly být tolerovány po dobu 500 kilometrů. Tímto způsobem lze ušetřit značný počet hrotů.

Pokojné řízení

Jak se v zimních zimních pneumatikách rozbít? Trvá to dlouho, než se na ní - je velmi žádoucí držet se klidného a upřeného jízdního stylu. Vyhněte se náhlému zrychlení a brzdění, sklouzávání a přestavování. Obecně platí, že v zimě je vítána klidná jízda. Koeficient adheze sněhu a ledu je mnohem nižší než mokrý asfalt. Proto pečlivá jízda ušetří spoustu nervů a někdy také peníze. Také agresivně se kolo otáčí rychleji nebo pomaleji než ostatní (klouzání nebo pohyb po klouzání), což má nejvíce katastrofální vliv na délku kolíků v pneumatikách. Během silného brzdění nebo zrychlení zůstávají hroty na silnici. To musí být vždy zapamatováno.

Povrch vozovky

Čím hladší je cesta, tím lépe. Pokud není pneumatika během jízdy deformována, máte větší šanci, abyste v budoucnu udržela hroty. Hluboké jámy, otvory, obrubníky mohou nepříznivě ovlivnit jejich stav.

Pravidelná služba

Jak se v zimních zimních pneumatikách rozbít? V tomto okamžiku musíte neustále sledovat čistotu pneumatik, odstraňovat malé kameny, které se nacházejí v dezénu. Přirozeně nedovolte opotřebení pneumatik. Nezůstávejte líní, abyste zkontrolovali správnost kolapsu a špičky kol, a po vychladnutí pneumatik (ne bezprostředně po výjezdu) čerpadla. Někteří výrobci instalují speciální ukazatele na kola, které se opotřebovávají na konci běhu a ukazují, jak správně běhat v zimních pneumatikách. Tato položka stojí za to věnovat pozornost.

Vyvažování kol

Jak se v zimních zimních pneumatikách rozbít? Samozřejmě, že před instalací nových kol musí být vyvážené, je to běžný postup. Jak prolomit zimní pneumatiky - důležité informace. Je však také důležité vědět, že po určité době je nutné vyvažování. Třpy během jízdy mohou klesnout uvnitř pneumatiky (nebo naopak, začnou působit silněji). Kromě toho mohou některé z nich létat.

Vlastnosti provozu nových zimních pneumatik

Než začnete běhat v zimních pneumatikách, doporučujeme se informovat o doporučení výrobce ohledně jejich provozu. Pravidla se mohou značně lišit v závislosti na klimatu a obecných povětrnostních podmínkách, ve kterých bude stroj používán. Některé pneumatiky vyžadují v procesu používání zvláštní rychlostní limit a tato doporučení by neměla být opomíjena. Velkou chybu dělají autoři, kteří instalují zimní pneumatiky pouze na jednu nápravu automobilu. Obvykle jsou zakoupeny na hnacích kolech, což vysvětluje, že hřebenové kolečka budou sklouzávat méně. To je částečně případ. Je však třeba vzít v úvahu následující skutečnosti. Za prvé, zimní pneumatiky se liší od letních pneumatik nejen přítomností hrotů (ne všichni, mimochodem, mají je) a hrubší konstrukce s absencí drenážních systémů. Hlavní rozdíl - složení pryže a tloušťka rámu. Pneumatika v zimě by se neměla zdvojnásobovat. Letní pneumatiky nemají tuto vlastnost. Stává se těžší a dokonce i snížení tlaku v pneumatikách nepomůže. To mimochodem vysvětluje doporučení v sovětských manuálech pro motoristy (o snížení tlaku v zimě). V sedmdesátých letech 20. století se zimní pneumatiky mohly jen snít. Všechno šlo k celoročnímu, univerzálnímu. O tom, jak se zlomit v nových zimních pneumatikách, ani neslyšel. Druhý bod - letní pneumatiky nejsou vhodné pro jízdu na ledě, jen se klouže nad ním, zvyšuje se brzdná dráha několikrát. Proto je instalace zimních zimních pneumatik na všech kolech - povinný postup. Navíc je žádoucí změnit všechny čtyři najednou, aby nedošlo k nerovnoměrnému opotřebení. Měl by být zakoupen od jediného prodejce a dal si kola od jednoho výrobce.

Závěr

Vědět, jak běžet v nových zimních pneumatikách, je důležitým bodem při údržbě vašeho vozu. Od správnosti jeho provedení závisí na trvanlivosti podvozku, bezpečnosti řidiče a cestujících.