Jak vypočítat dopravu? Dopravní daň pro důchodce: dávky

Každý rok se desítky tisíc Rusů stávají šťastnými vlastníky motorových vozidel a plavidel. V dnešní době jsou slova klasiky, že auto není luxusem, ale dopravním prostředkem, jsou relevantní jako nikdy předtím. Otázka, jak vypočítat daň z dopravy, tedy není zřídka.

I přes smíšené názory silniční daň musí je platit všichni vlastníci bez výjimky bez ohledu na formu vlastnictví. Možná v blízké budoucnosti v médiích budou zprávy o zrušení daně z vozidel, ale zatím se tak nestalo, každý majitel automobilu má zájem o získání objektivních a spolehlivých informací.

Daňová podstata

Daň z vozidel - daně spojené s regionem, výši úroků z této částky a navíc doba její platby a načasování zpráv určují zákonodárné orgány subjektů Ruské federace. V různých lokalitách se tedy výrazně liší. A ve skutečnosti mohou majitelé automobilů stejného auta platit daň dvakrát až třikrát méně než v jiných regionech. Kromě těchto bodů regionální zákonodárci určují přínosy pro používání silniční daně a podmínky pro získání těchto výhod. Některé nechráněné segmenty obyvatelstva jsou zcela osvobozeny od povinnosti platit daň a někteří místní zákonodárci poskytují značné slevy.

Ve skutečnosti zákonodárci argumentují, že peněžní prostředky, které přicházejí do regionálního rozpočtu ve formě poplatků za silniční daň, se používají k udržení normálního stavu povrchů silnic a k výstavbě nových dálnic.

Nicméně na základě principy zdanění takový okamžik není zcela jasný, proč při výpočtu daně není zohledněno skutečné užívání vozidel. A následně škody způsobené na povrchu vozovky regionu. Koneckonců, tam je často situace, kdy je auto zaparkováno, a majitel stále platí za to. Zatímco v jiné situaci se podobná doprava používá téměř nepřetržitě a daňové zatížení je stejné v obou scénářích.

Platitelé

Daňoví poplatníci určují občany a organizace - vlastníky dopravních jednotek, řádně zapsané v silniční inspekci. Vozidla podle zákona jsou uznaná taková druhy dopravy :

• Automobily s výkonem motoru více než sto litrů. c.
• Motocykly, koloběžky.
• Autobusy.
• Letouny, helikoptéry.
• Jachty, plachetnice, čluny, jetové lyže, motorové čluny.

Všechny tyto druhy dopravy jsou požadovány pro státní registraci v dopravní policie.

Sazba daně z vozidel

Federální předpisy stanoví přibližné daňové sazby pro různé druhy dopravy. Reálná částka peněz, která má být vyplacena, je stanovena okraji a regiony Ruské federace za předpokladu, že sazby by neměly být sníženy nebo zvýšeny o více než desetkrát.

V situaci, kdy v některém regionu nebo regionu Ruské federace není schválen příslušný zákon o dopravě, který upravuje sazby, v takovém předmětu jsou platné sazby stanovené v daňovém řádu Ruské federace.

Příklad podle oblasti

Abychom analyzovali rozdíly v částkách, které mají zaplatit částky v různých regionech Ruska, byla sestavena souhrnná tabulka, kde byly analyzovány sazby daně z dopravy v regionech Ruské federace na příkladu osobního automobilu výkon motoru 150 koňských sil.

Jak lze vidět z výše uvedené analýzy, platba daně z dopravy na různých územích a regionech se může výrazně lišit. Takže vlastníci automobilů v autonomní čtvrti Nenets nebudou muset zaplatit žádné částky vůbec. Ale majitelé automobilu v Petrohradě budou muset zaplatit 50 rublů za každou koňskou sílu.

Všechny tyto sazby jsou schváleny na regionální úrovni. V každém regionu a na území Ruské federace byla zavedena vlastní regulace daně z dopravy. Daňová legislativa stanoví takový okamžik, kdy region nepřijme příslušný regulační akt. Pak sazba v tomto předmětu zůstává na úrovni doporučené federálním právem. Například u automobilu s výkonem motoru 150 koňských sil se stanoví rychlost 3,5 rublů na litr. s., to znamená, že každoročně by bylo nutné zaplatit 525 rublů. Ve skutečnosti však v tomto okamžiku neexistují takové regiony, které nepřijaly příslušný zákon.

Daň občanů a podniků

Existují rozdíly v postupu výpočtu a převodu daně v závislosti na formě vlastnictví majitele. Majitelé vozidel - právnické osoby proto musí počítat a převádět finanční prostředky do regionálního rozpočtu ze svých vlastních zdrojů a daňový inspektorát tuto práci provádí pro jednotlivce a každoročně písemně informuje vlastníka přepravy o splatné částce.

Kromě nezávislého výpočtu a převodu plateb musí daňoví poplatníci - právnické osoby předložit inspektorům prohlášení do 1. února následujícího roku.

Deska

Pokud oznámení o výši platby vlastníkovi - fyzická osoba nenastala, neznamená to, že platba z přepravní daně je dobrovolná. Dluh za majitele se bude i nadále počítat automaticky a v případě nezaplacení majitele dopravy může být vážně potíže. Například problémy s cestováním do zahraničí. A nevědomost o tom, že existuje dluh z přepravní daně, nezmírní situaci žádným způsobem a nebude možné odejít před zaplacením všech splatných plateb.

Aby nedošlo k takové nepříjemné situaci, doporučuje se, abyste v případě chybějícího oznámení nezávisle šli na prohlídku. Takový krok lze provést na internetu při on-line přijímání vaší kontroly. Připojte ke zprávě naskenované dokumenty o převodu.

Lhůty pro zaplacení přepravní daně fyzickým osobám jsou stanoveny v období před 1. říjnem roku následujícího po vykazovaném roce. Oznámení pocházejí od dubna do září. Pokud do konce září neobdržela obálka z kontroly, obraťte se na daňové úřady sami, aniž by došlo k zhoršení situace.

Stojí za zmínku, že v situaci zpoždění platby je majiteli zpravidla uložena pokuta ve výši 20% částky daně, která nebyla včas přijata z rozpočtu. Je také možné každodenní nárůst úroků z prodlení.

Jak vypočítat dopravní daň

Není-li vlastník přepravy občanem, ale podnikem, musí být daň vypočtena nezávisle podle následujícího vzorce:

• Výše daně z vozidel = počet koní ve vozidle x daňová sazba x (počet měsíců vlastnictví vozidel ve sledovaném období: 12).

Kromě toho, pokud náklady na vozidlo přesahují 3 miliony rublů, výpočet by se měl použít na násobící faktory podle čl. 362 odst. 2 daňového řádu. Takové násobící faktory byly zavedeny pro vozidla s nákladem od tří milionů rublů a mohou zvýšit hodnotu přepravní daně z 10 na 300%, tj. Maximálně třikrát.

Příklad

Níže je jasně uvedeno, jak vypočítat daň z vozidla u auta v situaci jeho vlastnictví celý rok, neúplný rok, a ve variantě, kdy jeho hodnota přesahuje tři miliony rublů.

1. Výpočet daně z vozidel s výjimkou úprav pro zvýšení koeficientů za celý kalendářní rok vlastnictví.

Společnost Antares LLC drží své vozidlo ve své rozvaze - osobní vozidlo Toyota Land Cruiser Prado, vyrobené v roce 2010, v hodnotě 2,8 milionu rublů. Zaregistrováno v Moskevské dopravní policie byla dodána v roce 2012. Kapacita motoru je 185 litrů. c. Daň bude vypočtena následujícím způsobem.

• Hodnota daně z vozidel = počet koní ve vozidle (185) x daňová sazba (v Moskvě pro automobily s výkonem motoru od 150 k až 200 koní) Je to 45 x počet měsíců vlastnictví vozidla ve vykazovaném roce: 12 (12: 12 = 1):
  
  185 x 45 x 1 = 8325.

Poplatek za dopravu v tomto příkladu by měl činit ve výši 8325 rublů.

2. Výpočet přepravní daně bez použití zvýšených koeficientů za neúplný kalendářní rok vlastnictví.

Společnost Antares LLC získala v roce 2014 vozidlo Toyota Land Cruiser Prado, vyrobené v roce 2010, v hodnotě 2,8 milionu rublů. Auto bylo zaregistrováno v Moskevské dopravní policie v dubnu 2014. Kapacita motoru je 185 litrů. c. Jak vypočítat daň z dopravy v této situaci je uveden ve vzorci:

• Hodnota daně z vozidel = počet koní ve vozidle (185) x daňová sazba (v Moskvě pro automobily s výkonem motoru od 150 k až 200 koní) Je to 45 x počet měsíců vlastnictví vozidla ve vykazovaném roce: 12 (9: 12 = 0,75).
  
  185 x 45 x 0,75 = 6244.

3. Výpočet přepravní daně s přihlédnutím ke zvyšujícímu se koeficientu pro celý kalendářní rok vlastnictví.

Společnost Antares LLC drží ve své rozvaze vozidlo Mercedes-Benz Viano, vyrobené v roce 2013, v hodnotě 4,3 milionu rublů. Registrováno v Moskevská dopravní policie Doprava doručena v roce 2013. Kapacita motoru je 258 litrů. c. Daň bude vypočítána následovně:

• Hodnota daně z vozidel = počet koní ve vozidle (258) x sazba daně z vozidla (v Moskvě pro automobily s výkonem motoru 250 hp je 150) x počet měsíců vlastnictví vozidla ve vykazovaném roce: 12 (12: 12 = 1) × zvýšení koeficientu (pro tuto přepravu se podle odstavce 2 článku 362 Daňového řádu Ruské federace rovná 1,3).
  
  258 x 150 x 1 x 1,3 = 50 310.

4. Výpočet přepravní daně za použití růstového koeficientu za neúplný kalendářní rok vlastnictví.

Společnost Antares LLC získala v roce 2014 vozidlo Mercedes-Benz Viano, vyrobené v roce 2013, v hodnotě 4,3 milionů rublů. Auto bylo zaregistrováno na dopravní policie v Moskvě v červnu 2014. Kapacita motoru je 258 litrů. c. Jak vypočítat daň z dopravy v tomto případě je uveden ve vzorci:

• Výše daně z vozidel = počet koní ve vozidle (258) x daňová sazba (v Moskvě pro automobily s kapacitou motoru 250 koní je 150) x počet měsíců vlastnictví dopravy ve vykazovaném roce: 12 (9: 12 = 0,75) x korekční faktor pro automobily v hodnotě více než tři miliony rublů (1,3).
  
  258 x 150 x 0,5 x 1,3 = 25 155.

Slevy z přepravní daně

Federální zákon stanoví možnost, aby regionální úřady stanovily různé dávky silniční daně. Zavést nebo neposkytnout takové výhody v situaci, kdy se zavádí a v jakém objemu nebo pro které segmenty obyvatelstva rozhodují zákonodárci regionů. Obecně platí, že téměř všechny regiony stanovily ve svých regulačních dokumentech sníženou silniční daň pro důchodce, válečné veterány, zdravotně postižené osoby a další nejméně chráněné segmenty obyvatelstva.

Úplný seznam výhod využívaných v konkrétním regionu se můžete seznámit na webových stránkách vaší inspekce. Jako příklad zvážit přínos pro silnici pro oblast Ruské federace - území Stavropol.

Podle zákona Stavropolského území "o dani z přepravy" (ve znění předpisu č. 10 -2013 ze dne 10.10.2013) je povinnost převést příspěvky na dopravu zcela z níže uvedené populace, podniků a vozidel ve výši jedné jednotky vozidla:

• Osoby se zdravotním postižením
• Osoby postižené zářením během černobylské katastrofy.
• Bojujte veterány zapojenými do různých místních konfliktů.
• Účastníci druhé světové války.
• Veřejné sdružení osob se zdravotním postižením a komerční podniky, jejichž zakladatelé se plně skládají z takových veřejných sdružení, pokud je počet zaměstnanců se zdravotním postižením nejméně polovinou všech zaměstnanců.
• Vozidla používaná podniky a jednotlivými podnikateli pro doručení svých zaměstnanců do pracoviště a zpět, pokud počet míst pro cestující není menší než 20 osob.
• Náboženské sdružení a struktury.

Velikost silniční daně je částečně snížen pro následující kategorie obyvatel a vozidel:

• Dopravní daň pro důchodce, který vlastní osobní automobily o objemu až 100 litrů. s., snížená o 50% ve vztahu k jedné jednotce dopravy.

Aby bylo možné využít výše uvedených výhod, měli by daňoví poplatníci jednotlivci a organizace předložit dopis daňovým inspektorům, kteří uvedou požadované výhody, a připojit všechny dokumenty, které potvrzují, že mají takové právo.

Poplatek za dopravu (Moskva) poskytuje o trochu širší přínosy pro dopravu, s výjimkou uvedených občanů a podniků, zahrnují takové segmenty obyvatelstva a organizace:

• Podniky zabývající se přepravou cestujících na městských trasách (bez taxislužby) pro všechna vozidla zapojená do těchto činností.
• Obyvatelé SEZ "Zelenograd" na všech vozidlech, které jsou na svém zůstatku po dobu pěti let od okamžiku řádného zapsání vozidla.
• Bývalí mladiství vězni koncentračních táborů a ghett.
• Jeden z rodičů postiženého dítěte nebo jednoho z rodičů velké rodiny.
• Všichni majitelé vozů s kapacitou méně než sedmdesát hp na jednu jednotku takové přepravy.

Přepravní daň pro důchodce v Moskvě bude naopak výraznější než na území Stavropol a bude 100% z celkové sazby.

Srovnání jiných zemí praktiky

Rusko není daleko od jediné země, ve které musí majitelé automobilů sdílet své prostředky se státem za právo na vlastní dopravu. V mnoha cizích zemích existují analogy naší silniční daně. Existují však země, kde jsou tyto poplatky zrušeny. Příkladem je Francie. Tam silniční daň existovala více než půl století a byla před 15 lety zrušena pod veřejným tlakem. Zvláště zajímavá je skutečnost, že daň nebude udržovat silnice v dobrém stavu a ne budovat nové. Zpočátku byla zavedena na podporu nízkopříjmových důchodců v krizi ... Ale krize prošla a daň zůstala půl století.

Účty a trendy

Daň z dopravy v roce 2014 způsobila spoustu kontroverzí a diskusí. V mnoha regionech Ruska se motoristé shromažďovali shromáždění za zrušení daně. Takové akce se konají pravidelně po mnoho let. A teď se zdá, že situace, která se již stala obvyklým, když občané jedou a vláda je neslyší, se změní.

V květnu 2015 byl státům předložen zákon o zrušení přepravní daně. Je možné, že brzy bude otázka, jak vypočítat daň z vozidla u automobilu, úplně ztratit svůj význam. Autoři této iniciativy navrhují vyřešit otázky týkající se financování výstavby silnic a údržby silnic nejen na úkor vlastníků automobilů, ale kvůli úpravě spotřebních daní z pohonných hmot. Předložený návrh zákona byl zapsán a zaslán rozpočtovému a daňovému výboru k dalšímu projednání a přijetí rozhodnutí o jeho hlasování poslanců.

Ale zatímco návrh zákona nepřijal status zákona, občané i nadále dostávají oznámení o nutnosti platit daň, která je dána daní. Dopravní daň byla vždy jednou z kontroverzních a způsobila násilné spory ve společnosti. Zůstává naděje, že jeho zrušení není daleko, stát uslyší milionovou armádu vlastníků automobilů a bude přijat příslušný zákon.