Středně velké nákladní dodávky se staly nejběžnější dopravou pro uspokojení potřeb malých podniků. A výrobci takových vozidel se snaží nabídnout všechny nové modely, které umožňují provoz s různými typy nákladu. Na jedné straně usnadňuje hledání řešení pro specializované komerční problémy a na druhé straně komplikuje výběr konkrétní úpravy. Aby bylo možné určit, který nákladní vůz je vhodný pro konkrétní účely, je třeba vzít v úvahu řadu faktorů, včetně velikosti vozu, jeho funkčnosti, spolehlivosti atd. A nejlepším zdrojem těchto informací je názor odborníků a přímých uživatelů takových vozů.
Nejprve je dodávka vybrána ve velikosti, nosnosti a nosnosti. Poměrně široká škála domácích i zahraničních modelů nám umožňuje zvážit možnosti s nosností od 500 kg do 3000 kg. Současně se průměrné hodnoty obvykle pohybují v rozmezí od 1 do 1,5 t. Rozměry nemají žádný zásadní význam, ale jejich kapacita závisí na nich. Takže například, nákladní velikosti standardní van Largus má délku 447 cm, šířku 175 cm a výšku 165 cm. V důsledku toho je objem nákladu 2,5 m 3 . Na pozadí konkurentů je to poměrně malá čísla, neboť dnes existují verze s kapacitou 7-9 m 3 . Navíc protáhlé a prodloužené verze vozů mohou poskytnout prostor až do 17 m 3 . Patří mezi ně zejména italský Fiat Ducato s vysokou střechou a německým Mercedes Sprinter.
Pokud dříve, mnoho podnikatelů bylo omezeno na získání generálů, což jim umožnilo zvládnout různé úkoly, dnes odborníci doporučují okamžitě koupit dodávku s očekáváním konkrétních cílů. To vám umožní snížit náklady na logistiku a usnadnit proces přepravy zboží. Avšak pokud je nákladní dodávka potřebná pro přepravu průmyslových nebo stavebních výrobků, výběrová kritéria mohou být omezena pouze rozměry.
V případě výrobků podléhajících zkáze by se však měla věnovat pozornost chladicím vozidlům s uzavřeným designem, které jsou schopny udržovat danou teplotu během přepravy. Nemusí být nadbytečné podívat se na doplňkové vybavení vozidla ve formě chladicí zařízení a prostředky větrání. Opět platí, že v případě výrobků, které nevyžadují skladování, stačí určit nákladovou kapacitu nákladního automobilu, který může být například 1-2 tuny. Ale pekařské výrobky, maso a ryby obvykle vyžadují vytvoření zvláštních podmínek i pro dočasnou údržbu v dopravě.
Při revizi moderních modelů vozů, zejména evropských, najdete charakteristické "izotermické". Patří k úpravám nákladních automobilů, které jsou vybaveny zpevněnými stěnami s pozinkovanou kůží. Kovové panely jsou pevné bodové svařování čímž se zvyšuje pevnost konstrukce. Pokud jde o provoz, celokovový nákladní vůz je dobrý, protože ani jeho kovová základna není vystavena chemickému napadení a neoxiduje. Současně mohou varianty konstrukce pro takové modely zahrnovat použití různých materiálů - v levných automobilech používají vrstvené překližky a levné plasty, a drahé konstruktéři provádějí podobné úkoly pomocí plátované oceli, vysoce pevného hliníku a nerezové oceli.
Domovní segment nákladních vozidel tradičně zastoupený "Gazelles". Ihned je třeba poznamenat, že výrobce dopřává své fanoušky s širokou škálou úprav a pro různé účely. Existují izotermické verze, vyráběné zboží, obchodní modely atd. Obecně platí, že provoz nákladu GAZ způsobuje pozitivní zpětnou vazbu. Přinejmenším, majitelé v praxi vidí, že výrobce se snaží udržet krok s časem, zvýšením pohodlí a kvality strojů. Salony jsou proto vybaveny místy na spaní, pohodlné odkládací schránky, držáky na poháry, oddělení pro léky. Pro přepravu nákladu se také rozšiřují možnosti - motoristé chválí společnost za širokou škálu modelů, používání spolehlivých chladniček a dobré jízdní vlastnosti vozů.
Ti, kteří potřebují spolehlivou a levnou dodávku, by měli tomuto modelu věnovat pozornost. Samozřejmě její hlavní výhodou je cena. Možná, že za stejné peníze neexistuje nic takového z hlediska kvality na ruském trhu s automobily. Jak mnoho z nich poukazuje, možnost je dobrá udržovatelnost, odolnost vůči různým nákladům a trvanlivost. Existují samozřejmě další minuty, ale nejsou tak významné, zvláště s ohledem na náklady Larguse. Nákladní dodávka v základní verzi nemá zvukový systém, airbagy a klimatizaci a také ztrácí konkurenci z hlediska zvukové izolace. Mnozí, když se s touto dodávkou setkali s překvapenými a naprosto holými zdi v zadní části. Dokončení musí být provedeno osobně, ačkoli se výrobce stále staral o ochranu proti korozi.
Zahraniční automobily v tomto segmentu jsou mnohem větší, ale nejúspěšnější modely posledních let zahrnují Ford Transit a již zmíněné Fiat Ducato. Údaje o prodeji ukazují lásku ruského podnikatele k těmto automobilům - každoročně se nakupuje 6-7 tisíc výtisků, což není vzhledem ke specifikám třídy špatné. Takže, co nabízejí výrobci těchto vozů? Za prvé, přemýšlivou aerodynamiku s ochranou na nárazníku a obloucích kol. V interiéru se věci liší. Salon Transit se spíše podobá dekoraci automobilu, zatímco italský je jako plnohodnotná nákladní dodávka s ruční brzdou umístěnou mezi sedadlem řidiče a dveřmi.
Pokud je design nákladního prostoru důležitý, pak je třeba mít na paměti, že model Ford má vysoce kvalitní podlahovou krytinu z plastu, stejně jako překližkovou stěnu se stropními světly. Na druhé straně Ducato, stejně jako Largus, opouští pouze holé kovové povrchy pro použití. Nicméně, za extra peníze, můžete si zakoupit sestavy s podlahovými a nástěnnými panely.
Jak rozmanité jsou požadavky od majitelů automobilů na moderní dodávky, a tak je rozsah na trhu. Hlavní věc spočívá v tom, že požadavek se shoduje s návrhem a přinejmenším je nutné definovat úkoly, které bude nákladní dodávka řešit v konkrétní verzi. Například, pokud plánujete přepravit zboží, které je nenáročné na skladování a údržbu, pak je "Largus" vhodný. Je pravda, že pohodlí a moderní elektronické požitky budou zapomenuty.
Pokud mluvíme o práci s potravinami ve velkém množství na úrovni nabídky podniku, pak "GAZelle" může být dobrým řešením. A pro ty, kteří nechtějí zachránit pohodlí a bezpečnost, stojí za to přejít na evropské modely. Se všemi rozdíly tyto dodávky kombinují dobrou ergonomii, spolehlivost a širokou funkčnost, pokud jde o přepravu a manipulaci s nákladem.