Jak vyrobit lodní elektromotor s vlastními rukama (výkresy)

Lodní motory jsou dnes velmi oblíbené. Pokud zvážíme model průměrného výkonu, je velmi kompaktní a je navržen na zhruba 5 koní. Podle návrhu jsou většina úprav zcela odlišná. Nejprve je spojena s různými typy záďů. Dále je třeba poznamenat, že použitý konektor ovlivňuje parametry zařízení. Můžete si vyrobit elektromotor lodi sami, ale měli byste se seznámit s jeho zařízením podrobněji.

Konvenční motorové zařízení

Součástí libovolného přívěsného motoru je kormidlová oje. Díky tomu je zařízení řízeno. V horním bloku modelu je setrvačník, který je připojen k klikové hřídeli. Jako výsledek rotační pohyb oddává se od něj na šrouby. Ve spodní části motoru je malá hlava s ložisky. Ve střední části se nachází mrtvé dřevo, které obsahuje mnoho prvků. Pokud uvážíme jednoduchou modifikaci, jedná se o paletu, převodovku a tyč. Vedle motoru v zařízení je konektor. Jeho hlavním úkolem je řídit provoz palivového systému.

Vlastnosti motoru "Min Kota"

Výroba lodního elektrického motoru Minn Kota je poměrně obtížné. Jejich elektromotory jsou nejčastěji používány v dvoudobém režimu. Jsou navrženy pro maximální výkon asi 3 kW. V tomto případě jsou setrvačníky používány oboustranně. Jsou vyrobeny pouze pro modely z hliníkové slitiny. Pro jejich instalaci se používá malý vačkový hřídel. Palivová čerpadla pro motory lodí aplikujte odrůdu. Mrtvé dřevo se nejčastěji vyrábí s podnosy.

Watersney modely

Sestavení elektromotorů lodi Watersnake je velmi obtížné. Za prvé, je to kvůli tomu, že mají karburátory používané se speciálními svorkami. Získat je v obchodě je obtížné, ale možné. Uvědomte si také, že ocelové palety se používají ve všech konfiguracích. Abyste je zajistili na rotoru, musíte použít prut. Posunovače jsou namontovány v přívěsném motoru na mrtvé dřevo.

V této fázi je nutné předem vypočítat velikost výkyvného ramene, ve kterém jsou umístěny ventily. V neposlední řadě je důležité postarat se o spodní hlavu s ložisky. Kvůli odolným šroubům mají tyto venkovní motory dobré recenze. V tomto případě mohou být odstraněny z rozbitého modelu. Svorky se v zařízeních používají jen zřídka, jsou však ideální pro domácí konfiguraci. Můžete je vylepšit doma pomocí stroje. Aby byla zajištěna svorka na paletě, je nutné demontovat startovací krabici. Poté je důležité jej odpojit a horní jednotka nebude zasahovat.

Modely HDX

Externí motor HDX můžete vyrobit pomocí motoru s jedním zdvihem. Dále bude sestava vyžadovat klikové hřídele který musí být nastaven na mrtvé dřevo. V tomto případě je nejvhodnější použít paletu pro použití oceli. Měli byste také dávat pozor na sací a výfukové ventily. Jsou instalovány v přívěsném motoru poblíž palivového systému.

Jako držák můžete použít malou kovovou desku. Můžete ho opravit na skříni svařováním. Navíc v mrtvém dřevě je nutné instalovat centrální sklad. Můžete to vzít z již rozbitého vnějšího motoru. Nakonec by měla být řešena spodní jednotka zařízení. V důsledku vysoko kvalitních rotorů si tyto přívěsné motory zaslouží dobré recenze.

Zařízení s obojstranným setrvačníkem

Zaměřujeme se na komplexnější model. Je velmi obtížné vytvořit vlastní lodní elektromotor s obojstranným setrvačníkem (výkresy jsou uvedeny níže). Nejprve musíte zvolit vhodný motor. V tomto případě je lepší upřednostnit dvoudobé modifikace. Obvykle mají systém chlazení vzduchu.

Instalace setrvačníku do zařízení bude vyžadovat svařování. Zejména je nutné podporovat vačkový hřídel. Poté může být setrvačník umístěn na stěně.

Dalším krokem bude mrtvé dřevo. U této populace je nejlepší použít velký průměr, protože zatížení na něm bude velké. Dále byste měli samostatně vyzdvihnout zásobník vnějšího motoru.

Poslední blok je připojen k dolní jednotce, která se skládá z hlavy a šroubů.

Dvoudobé modely

Sbírat s dvoudobý motor (viz níže), je nutné předem připravit všechny nástroje. Zvláště je nutné použít svařovací stroj. Není možné samostatně instalovat mopy na lodním elektromotoru, proto je potřeba pomoc dvou lidí. Pro broušení palety používá mnoho brusky. Držák může být řezán pro model pomocí brusky. Také v pracovních souborech bude nutné upravit ventil. Jhoku v této situaci je nejlepší vybrat kompaktní velikost.

To vše je nezbytné, aby se nepoškodily kanály palivového systému. Posunovače pro motor lodi jsou vybrány samostatně. Otočné brzdy pro dvoutaktní motor jsou nejčastěji instalované konvenčními. Konektory v takových modelech se používají poměrně zřídka. Dále je třeba poznamenat, že je nejjednodušší odstranit hlavu z již rozbitého vnějšího motoru. Totéž platí pro šrouby. Pokud sestava neobsahuje instalaci převodovky, je lepší nechat instalovat uzávěr náklonu do spodní jednotky konstrukce.

Zařízení s čtyřtaktními motory

Sestavení čtyřtaktního motoru elektrickým člunem s vlastními rukama je poměrně obtížné. Prvním krokem je najít vhodný model. Dále musíte připravit svorku. S ním může být instalován lodní elektromotor. Kolečka pro modely používané v různých formách. Zpočátku je mrtvé dřevo pro motor.

V dalším kroku je nutné, abyste sami sestavili elektromotor lodi. Takto se klikový hřídel může otáčet nad paletou. Aby bylo možné namontovat ozubené kolo v hlavě, musí být deska proti přerušení posunuta stranou. Teprve poté anoda nezablokuje zásuvku. V tomto případě je vrtule upevněna naposledy.

Změny na ručním spouštěči

Lodní motory tohoto typu jsou docela rozšířené. Konfigurace motoru s jedním cyklem jsou pro ně nejvhodnější. Chcete-li jej nainstalovat, měli byste standardně připravit tělo. Můžete ji bezpečně odnést od zastaralého modelu. Poté je důležité sestavit horní jednotku, která zahrnuje motor a rotor. Teprve pak můžeme přejít na mrtvé dřevo. Přímo ruční spouštěč je namontován nad paletou.

Chcete-li jej opravit v případě, budete potřebovat použít svařovací stroj. Poté je možné tyč spojit s klikovým hřídelem. Pokud je vybrán ve velkém rozměru, může být zkrácen pomocí brusky. Také problémy při montáži mohou být nedostatek vhodného setrvačníku.

V tomto případě je nejprve nutné odhadnout velikost kyvných ramen. Poté je důležité převzít existující model a jednoduše jej brousit na požadovanou velikost. Nicméně, okraje setrvačníku by měly být nakonec velmi hladké.

Palivové systémy jsou instalovány na lodním elektromotoru nejrůznějších. Nejběžnější je považováno za dvouválcové modifikace. Stojí to na trhu levně a jsou velmi snadné instalovat.

Model s chráněným zařízením

Lodní motory s chráněnou převodovkou dnes jsou poměrně běžné. Měly by být shromážděny z horního bloku. První nastavení palivového systému a převodovky. Potom je možnost upevnění elektromotoru. Aby nedošlo k překrývání ventilů v systému, měl by být setrvačník vybrán v kompaktním rozměru. Poslední věc, kterou potřebujete věnovat spodnímu oběžnému kola. Připojuje se k sobě svařováním. Teprve tehdy jsou vrtule fixní.