Jak pumpovat brzdy na sekvenci VAZ-2110: Brzdový systém VAZ-2110

Jedním z nejdůležitějších systémů v každém automobilu jsou brzdy. Tento uzel by měl být co možná nejspolehlivější. Koneckonců provozuschopnost brzdového systému přímo ovlivňuje bezpečnost provozu. Během provozu může být ve vzduchu. V důsledku toho se inhibice stává méně účinným. V dnešním článku o něm budeme hovořit jak pumpovat brzdy na VAZ-2110, proč to a co je pro to potřebné.

Proč to děláte?

Krvácení je jedním z nejčastějších preventivních opatření při údržbě automobilů. Podstatou operace je odstranění přebytečného vzduchu ze systému. Jak víme, "desítky" používají hydraulický pohon. Hustota tekutiny a vzduchu se výrazně liší. Proto je důležité vyloučit její přítomnost v systému. Navíc to nejen snižuje účinnost válců na discích a bubnech. Vzhledem k vzduchu může tekutina jednoduše vařit. Nemá však další radiátory a není určen pro takové pracovní podmínky. Vzduch v systému by měl být 100 procent vyloučen.

Jak často je čerpací systém čerpán

VAZ-2110 je vybaven vakuovým posilovačem, stejně jako hlavní a pracovní brzdové válce. Proto při výměně některého z výše uvedených prvků odstraňte vzduch ze systému. Také se tato operace provádí při výměně pryžových nebo kovových trubek. Jak často by měl být brzdový systém čerpán? VAZ-2110 by měl tuto operaci podstoupit nejméně jednou za rok, i když se prvky systému nemění. Proč ano?

Výrobce reguluje dobu výměny kapaliny. Je to 2 roky, nebo 60 tisíc kilometrů. Mnozí se ptají, proč to změnit, pokud vše funguje. To je fakt brzdová kapalina dobře absorbuje vlhkost. Mohlo by dojít k vnitřní korozi.

Také během provozu hlavního a pracovního brzdového válce se objeví generace. Tento kovový čip zablokuje kanály systému a zhoršuje účinnost brzd. Tekutina není schopna procházet obrysy ve stejném množství jako předtím. Proto, aby se zabránilo ucpání a korozi systému, doporučuje se každé dva roky zcela měnit brzdovou kapalinu.
Nezapomeňte také na znamení, že stroj potřebuje neplánované čerpání. Prvním příznakem je zvýšená dráha pedálu. Ano, lze jej nastavit dotažením nastavovacích šroubů. Problém se však brzy bude opakovat. Dalším znakem je povaha stlačení brzdového pedálu. Pokud je v systému vzduch, jemně spadne. Časem se efekt jen zvýší. Nevytahujte náhradní kapalinu.

Schéma čerpání brzd (VAZ-2110)

Vzhledem k tomu, že v automobilu je několik systémových obvodů, existuje otázka ohledně pořadí čerpání každého z nich. Jak správně pracovat? Sekvence čerpacích brzd (VAZ-2110) je následující. Nejprve je vzduch odstraněn ze zadního pravého kola. Pak jděte doleva vlevo. Pro pohodlí použijte zdvihák a gumové zarážky (tzv. Boty), které střídavě visí na každé části vozu. Poté čerpadlo levého zadního kola a dokončení operace s pravým předním. Tato schéma je používána u všech vozů s pohonem předních kol v oblasti výroby vozů Volga. "Deset" není výjimkou.

Tipy před zahájením práce

Před čerpáním brzd VAZ-2110 vlastním rukama připravte novou hydraulickou kapalinu. Měla by být stejná značka, která se nyní používá v autě. Pokud nevíte, která kapalina byla používána dříve, podívejte se do návodu k použití. Existuje několik tříd v závislosti na teplotě varu - od 3 do 5,1 (označené jako "Dot"). Na vozidlech desáté rodiny VAZ se používá tekutina RosDot čtvrté třídy. Také v průběhu práce potřebujeme asistenta. Stiskne brzdový pedál, zatímco kapalina vystupuje z ventilu. Před zahájením práce zkontrolujte stav kovových trubek a jejich připojení. To platí zejména pro přední gumové hadice. Mohou se otřít v kontaktu s vnitřkem kola. Dejte jim zvláštní pozornost. Tyto hadice se skládají ze dvou vrstev. První je bezpečnost. Pokud je poškozen, musí být hadice vyměněna (i když nejsou žádné charakteristické netěsnosti).

Začínáme

Teprve po důkladné kontrole součástí je řádné odvzdušnění brzd. VAZ-2110 je umístěn na ploché plošině. Nejprve je zadní pravá strana zavěšena a kolo je odstraněno. Dále zkontrolujte hladinu kapaliny v plastové nádrži. Měla by být na průměrné úrovni, ale ne pod minimem. Přidejte kapalinu do značky MAX a pokračujte v čerpání brzd. Nejprve vyčistěte ventil od nečistot. Dále odstraňte z něj ochrannou gumovou čepičku. Na hlavu ventilu je umístěna hadice. Druhý konec je spuštěn do čisté průhledné lahve (například pod minerální vodou). Teď potřebujeme pomoc druhé osoby. Pedál bude ostře stlačen 4-5 krát s intervalem 2 sekundy. Při posledním "převrácení" musíte pedál zablokovat ve stlačené poloze. Jak dále brzdit brzdy VAZ-2110? Poté odšroubujte ventil pro uvolnění vzduchu a podívejte se na stav kapaliny. Zpočátku to bude mít bubliny. Poté, co kapalina vychází z ventilu pod tlakem, asistenta uvolní pedál zpět.

Co dál?

Poté uzavřete ventil. Opakujte operaci znovu. To se provádí, dokud není ze systému zcela odstraněn vzduch. Tekutina by neměla mít bubliny. To se obvykle dosahuje při dvou nebo třech opakováních. Během čerpání je důležité sledovat hladinu kapaliny v plastové nádrži pod kapotou. Pokud hladina klesla na minimální úroveň, doplňte ji alespoň uprostřed a opakujte operaci znovu. Po dokončení práce odstraňte gumové hadice z ventilu a zavřete je pomocí speciálního víčka. Potom otočte kolo a pokračujte v čerpání dalšího okruhu. Druhým zase bude přední levý kolečko. Děláme s ním stejné operace. Celkově takový postup trvá od poloviny do jedné a půl hodiny. V závěrečné fázi znovu zkontrolujte hladinu kapaliny v nádrži. Stejně jako v předchozích případech by měl být ve střední pozici.

Závěr

Takže jsme zjistili, jak pumpovat brzdy VAZ-2110 vlastním rukama. Jak můžete vidět, lze operaci provést v garáži. Mezi nástroji potřebujete pouze prázdnou lahvičku, ventilový klíč a hadice. Před čerpáním brzd VAZ-2110 (pokud jste vyměnili brzdový válec) vždy zkontrolujte hladinu kapaliny. Je-li minimální, do systému dojde zpět proudění vzduchu. Situace není příjemná - ztracená doba plus zbytečná tekutina. V tomto případě bude čerpání trvat velmi dlouho.