Vlhkost a její role

Vlhkost je rozdělena do dvou kategorií: relativní a absolutní. Prvním z nich je poměr mezi dostupným množstvím vodní páry a objemem, který může být obsažen ve vzduchu při určité teplotě. Tento parametr je vyjádřen jako procentní podíl. Absolutní vlhkost vzduch - je součástí vodní páry, která je součástí jednoho metru krychlového vzduchu. Jednotka měření je v gramech. Čím silnější je jeho koncentrace, tím větší je pružnost a hmotnost vzduchu. Jinými slovy, zvýšení množství páry vede ke zvýšení absolutního indexu.

Role vlhkosti vzduchu v přírodě

Normální vlhkost je mezi čtyřicet a šedesáti procenty. Pokud změníte teplotu, se stejnou koncentrací vodní páry se změní relativní vlhkost. V případě, že teplota nasýteného vzduchu klesá, nebo se dodatečně zavádí jeho složení vodní páry překročení výše překročí požadovanou částku. To zase povede k tomu, že začnou procházet do tekutého stavu (pokud jsou teploty velmi nízké, pak se stanou pevnými). Podobný jev je způsoben vznikem mraků a mlh. Jejich vzhled je typický pro místa, kde se zvyšuje relativní vlhkosti vzduchu. Jinými slovy, bez ohledu na objem vzdušné hmoty se vytváří mlha nebo mraky pouze v případě poklesu teploty. S jeho nárůstem nastává reverzní proces. Je dobře známo, že při pohybu dolů se vzduch ohřívá a při vzestupném pohybu se ochladí. To znamená, že tvorba mlh a mraků nastává pouze ve druhém případě.

Kondenzace

Četné studie potvrzují, že vodní pára prochází do pevného nebo kapalného stavu pouze tehdy, jsou-li přítomny tzv. Kondenzační jádra. Veškeré druhy prachových částic, solí, produktů spalování hygroskopických částic a tak dále mohou hrát svou roli. Bez nich nebude docházet ke kondenzaci vodní páry ani v případě, kdy je relativní vlhkost vzduchu sto procent. Velké množství takovýchto jader se nachází v nadmořské výšce až sedmi kilometrů. Ve výše uvedených vrstvách se vzduch blíží k maximální saturaci, ale prvky nezbytné pro kondenzaci chybí. Velké množství jader je zaváděno spalovacími produkty leteckých motorů. To může vysvětlit charakteristickou stopu na obloze, která je viditelná za letícími letouny.

Vliv vlhkosti vzduchu na letectví

Vlhkost vzduchu silně ovlivňuje letectví. V tomto případě hovoříme především o hmotné části, nebo spíše o jejím stavu. Faktem je, že je to hlavní příčina korozi na kovových vnějších částech letadla, stejně jako na izolaci vinutí elektrických vodičů. Navíc v podmínkách vlhkosti téměř sto procent je práce jednotek, které jsou zodpovědné za vznícení motorů, narušena. Mnoho typů leteckých jednotek a zařízení, které jsou uloženy ve skladech, vyžadují mimo jiné určité podmínky týkající se vlhkosti a jejich změna může vést k majetkové škody.