Zámek zapalování, skupina kontaktů: zařízení, princip činnosti, opravy

Spínač zapalování je hlavním prvkem systému spouštění motoru. Je však vystaven různým druhům škod, zvláště pokud se jedná o automobily domácí výroby.

V tomto článku se podíváme na to, jak je zámek zapalování navržen a funguje s příkladem modelu VAZ 2110. Budeme také hovořit o jeho poruchách a jak je odstranit.

Vlastnosti konstrukce zařízení

Konstrukce zámku zapalování "desítky" zahrnuje:

• samotný hrad (larva);
• klíč;
• uzamykací zařízení;
• skupiny kontaktů.

Larva s klíčem slouží k zabránění neoprávněnému přístupu zapalovací systém. Pracují na stejném principu jako běžný zámek dveří. Vložíme klíč určitého uspořádání do studny a získáme přístup k spuštění motoru. Kromě toho při prvním otočení klíče odemknete volant a vypínáme mechanický zajišťovací mechanismus.

. Hlavním zařízením, ke kterému přistupujeme vložením klíče do zámku zapalování, je skupina kontaktů . S jeho pomocí se elektrická energie z baterie dodává do startéru a cívky.

Kde je zámek zapalování

U "deseti", stejně jako u většiny moderních automobilů, je umístěn uzel startu motoru sloup řízení. и запорное устройство скрыты под пластиковым кожухом. Zámek zapalování, skupina kontaktů a zajišťovací zařízení jsou skryty pod plastovým krytem. Jediné, co vidíme, je klíčová dírka, která se nachází na pravé straně sloupku. Aby mohl řidič snadno najít v noci, má zámek podsvícení venku. Je aktivován při zapnutí zadní světla.

Jak je spínač zapalování

Když je klíč vyjmut ze zámku, aktivuje se uzamykací mechanismus. Pružinový kolík je speciální otvor v hřídeli řízení a zajišťuje jej v jedné poloze. Chcete-li jej odemknout, je nutné klíč vložit do jímky a otočit ji do první polohy. Současně jsou některé kontakty zavřené a přivádějí napětí do hlavních elektrických zařízení. Startér v této poloze je vypnutý.

Když přeneseme zámek zapalování do druhé polohy, kontaktní skupina přivádí napětí do spouštěče motoru. Startér se začne otáčet, čímž nastartuje klikový hřídel pohonné jednotky. Spínací jednotka "tuctů" funguje tak jednoduchým způsobem.

Co se může stát se spínačem zapalování

V uvažovaném zařízení není tolik chyb. или запорный механизм. Samotný zámek zapalování, skupina kontaktů nebo blokovací mechanismus mohou selhat. Každé rozdělení je charakterizováno vlastními znaky.

Pokud jste vložili klíč do studny, všimli jste si, že tam s obtížemi vstoupí, nebo jádro se neotočí (úplně se nezapne), s největší pravděpodobností se samotný zámek stal nepoužitelným.

Pokud není hřídel řízení odblokována v první poloze, musí se v pojistném mechanismu hledat závada. Když zámek funguje správně, ale zapalování se nezapne, nebo se rozsvítí a spouštěč nefunguje - problém je jednoznačně v kontaktní skupině. Pokusíme se vypořádat s každým z problémů.

Zamknout a zamknout

Po zjištění problému při provozu zámku nebo blokovacího mechanismu je lepší nechat experimentovat. Dokonce i když se jim podaří opravit, problém se jistě ohlásí později. Je lepší zakoupit sestavu mechanismu a nahradit ji. Kromě toho to není tak drahé. Cena zařízení je asi 900 rublů. Po zaplacení této částky zapomenete na problémy s zámkem zapalování již několik let.

Jak zkontrolovat skupinu kontaktů

Primární diagnostika kontaktní skupiny může být provedena bez demontáže. To bude vyžadovat ohmmetr nebo multimetr.

Ověřovací algoritmus je následující:

1. Odpojte palubní síť vozidla odpojením záporného pólu od baterie.
2. Najděte uzamykací konektor. Odpojte jej. -2110 имеет 8 выводов: 4 верхних и 4 нижних. Kontaktní skupina zámku zapalování VAZ- 2110 má 8 závěrů: 4 horní a 4 spodní.
3. Otočte klíč do první polohy a změřte odpor mezi kolíky 30 a 15. Mělo by být nulové.
4. Nastavte klíč na druhou pozici a změřte odpor mezi kolíky 30 a 15 a pak mezi 30 a 50. V pracovním zařízení by měl být odpor nulový. Pokud zařízení dodává jiné indikátory, musíte opravit nebo vyměnit kontaktní skupinu zámku zapalování.

Jak můžete vidět, diagnóza tohoto uzlu nepředstavuje žádné zvláštní potíže. Jděte dál.

Jak rozebrat zámek zapalování

, или сломался блокиратор, дальнейшая проверка устройства может быть осуществлена только после его демонтажа. Pokud je zámek zapalování, skupina kontaktů nebo zámek přerušený, lze zařízení dále kontrolovat pouze po demontáži. Chcete-li odstranit uzel, budete potřebovat následující nástroje:

• klíč k "10";
• křížový šroubovák;
• kladivo;
• dláta.

Postup je následující:

1. Vypněte klíč na 10. matici záporné svorky baterie. Odpojte terminál.
2. Pomocí šroubováku Phillips vyšroubujte 5 šroubů zajišťujících plastový kryt sloupku řízení. Odstraňte obě poloviny ochrany. Na sloupku řízení se ukáže úplný zámek zapalování. Je připojen k hřídeli se dvěma svorkami spojenými šrouby bez uzávěrů. Nedělejte si starosti, je to v zájmu ochrany vozu před krádeží.
3. Pomocí dláta a kladiva opatrně odstraňte tyto šrouby (kov, ze kterého jsou vyrobeny, je dostatečně měkké).
4. Odpojte konektor zámku od vodičů.

To je v podstatě všechno. Zámek je nyní připraven pro následnou diagnostiku a opravu.

Jak odstranit kontaktní skupinu zapalování

Demontáž zámku je jen polovina bitvy. Nyní musíte odstranit skupinu kontaktů. Udělejte to. Tento postup vyžaduje tenký štěrbinový šroubovák. S jeho pomocí je nutné ohýbat dva plastové západky, které upevňují skupinu kontaktů na kovový kryt zámku. Poté může být bezpečně odpojen.

, ее необходимо разобрать. Pro opravu kontaktní skupiny zámku zapalování je třeba ji demontovat. Dodává se také v praktickém tenkém šroubováku. Vezměte ji a oběma západky na obě strany krytu.

Po odstranění krytu zkontrolujte stav kontaktů. Pokud jsou lehce spálené nebo oxidované, může to být příčinou poruchy. Napojte kontakty jemným hadříkem. Nepoužívejte pro tento účel nůž ani soubor. Takže uzel lze důkladně zakázat.

Pokud jsou výbojky ve velmi špatném stavu, je lepší vyměnit zařízení. для ВАЗ-2110 составляет порядка 80-100 рублей. Cena kontaktní skupiny zámku zapalování pro VAZ-2110 je asi 80-100 rublů. Souhlasíte s tím, že není tak drahé, že uzel bude fungovat znovu jako nový.

также не требует никаких дополнительных навыков. Výměna skupiny kontaktů zámku zapalování nevyžaduje žádné další dovednosti. Stačí pouze připojit k pouzdru přístroje a zasunout západky. Dále připojujeme konektor s vodiči a namontujeme zámek na sloupek řízení. Ale je tu jedna nuance. K instalaci potřebujete nové šrouby s odlamovacími čepičkami (4 kusy). Můžete si je koupit v libovolném autoservisu. Šrouby jsou dotaženy, dokud se jejich uzávěry neodlomí. Poté můžete nainstalovat kryt na sloupek řízení.

Nezapomeňte na relé

Stává se také, že zámek funguje, ale zapalování se nezapne a startér vůbec nereaguje na otočení klíče. V takovém případě zkontrolujte relé. Říká se to - relé zapalování. Toto zařízení slouží k ochraně kontaktů zámku proti spálení při zapínání elektrického zařízení.

Relé zapalování se nachází v přídavném montážním bloku vozidla. Chcete-li se k němu dostat, musíte odstranit plastový panel středové konzoly na levé straně sedadla spolujezdce. K dispozici jsou tři relé a tři pojistky. Zařízení, které potřebujeme, je obvykle vpravo.

Chcete-li zkontrolovat, zda relé pracuje, nainstalujte na místo jedno ze sousedních zařízení, zapněte zapalování a pokuste se spustit startér. Pokud se začne otáčet, vyměňte vadné zařízení.