KAMAZ 53215: technické specifikace, foto, recenze

Technologie trakce je dnes velmi populární, protože umožňuje zjednodušit spoustu úkolů a provádět velké množství práce v různých oblastech lidské činnosti. Může být použit jak pro těžbu různých druhů nerostů, tak pro stavbu staveb a pro plnění dalších úkolů nezbytných k udržení života lidstva.

Jeden z nejoblíbenějších traktorů

Tuto pozici správně tvrdí společnost KamAZ 53215, jejíž technické parametry jsou dokonale hodnoceny pro plnění zadaných úkolů. V závislosti na úpravách může být traktor vybaven motory různých výkonů. Zvláštnost, kterou má motor, je palivový materiál, který umožnil instalaci turbodmychadla ke zvýšení výkonu, stejně jako spíše specifický chladicí systém. V roli posledně jmenované slouží speciální konstrukce typu nabíjení. KamAZ 53215, jehož motor je již poněkud zastaralý, je stále klasifikován jako ekologický. Množství škodlivých materiálů uvolňovaných při výfuku je minimální.

Restyling

V poslední době společnost představila aktualizovaný model KAMAZ 53215. Hlavním rysem byl upravený motor, který se stal silnějším, nyní má sílu 320 sil. Z nedostatků tohoto upgradu stojí za zmínku omezený oběh. Kvůli tomu bude na silnicích velmi těžké setkat se s takovým traktorem. Navzdory tomu se o Kamaz 53215 zajímalo mnoho lidí, fotka motoru se dostala do sítě, čímž přilákala ještě více fanoušků této technologie.

Dalším rozdílem nového motoru je jeho velmi velká role. V podélné rovině je tato hodnota 20 stupňů a v příčném - 10. Tyto parametry umožňují novému traktoru překonat poměrně problematické oblasti, které nejsou charakterizovány poměrně jednotnou reliéfou. Zdroj takové jednotky je také velmi velký. Změna oleje bude nutná až po 16 tisíc kilometrech. V závislosti na provozních parametrech a způsobech použití lze tento parametr měnit jak nahoru, tak dolů.

Provozní podmínky

V závislosti na tom, kde se používá Kamaz 53215, se používají jiné spotřební materiály. Pokud je na základně instalováno nakládací zařízení, které pracuje v podmínkách konstantní vlhkosti, stejně jako při velmi vysokých teplotních rozdílech, musí se olej měnit častěji.

Pokud je klima suchá a nejsou zaznamenány poklesy teploty (nebo minimální), může být motor provozován až 20 000 km bez výměny motorového oleje.

Celkové množství materiálu použitého k mazání všech součástí motoru je 28 litrů. Maximální teplota chladicí systémy při které je zaručena normální práce, činí nejvýše 95 stupňů. V závislosti na modifikaci KamAZ 53215 se charakteristika motoru může lišit.

Pro normální provoz a dlouhodobý provoz mohou být na aktualizované KamAZ instalovány palivové nádrže o objemu 350 a 500 litrů, vše závisí na úpravě a účelu.

Příležitosti

Nosnost KAMAZ 53215 dosahuje až 11 tun. Navíc díky mocnému V-motoru je možné táhnout přídavný přívěs, který může vážit až 14 tun. Vozík má vzorec kola od 6 do 4 a je schopen překročit rychlosti nad 90 km / h. Vnější poloměr otáčení je pouze 9,8 metrů.

Schéma KAMAZ 53215 vám také umožňuje instalovat další pracovní zařízení: kontejner, jeřáb pro nákladní automobily, zařízení pro rozmetání písku, pro zavlažování a mytí silnic.

Podvozek

Od vývoju podvozku KamAZ 53215 uplynulo mnoho let, ale návrh je prozatím relevantní. Rám, který je nosnou částí, je vyroben ze speciální oceli. Tento materiál má velmi vysokou pevnost, stejně jako neuvěřitelnou odolnost proti korozi. Jednalo se o rám, který umožnil, aby traktor vydržel nejen velkou hmotnost dodatečného vybavení, ale také značnou hmotnost nákladu určeného k přepravě. Celková hmotnost traktoru s přívěsem může dosáhnout 33 tun. V tomto případě má přední náprava zatížení 3,6 tuny a vzadu - 4,7.

Hmotnost kamionu s prázdným tělesem - 8,4 tun, to není bez ohledu na hmotnost maziv stejně jako plnění kapalin.

Na obrázku je znázorněno umístění všech šesti kol. Materiál - vysoce pevná ocel. Když vznikne potřeba, jsou tato kola velmi rychle a snadno opravitelná a vyvážená. To je možná jedna z největších výhod tohoto traktoru.

V závislosti na modelu mohou být použity různé pneumatiky, ale jsou zpravidla komorou, i když existují kompletní soupravy, které pracují s bezdušovými válci.

Velmi oblíbená kombinace KAMAZ 53215 - plošina s boky. Tento design získal zvláštní pozornost v oblasti stavebnictví. Jeho rozměry jsou 4,8 metru a šířka 2,32.

Kabina je instalována přímo nad motorem, vypadá velmi kompaktní, ale interiér je docela prostorný a má vysoký komfort. Vybaveno vysokou střechou a přídavným nastavením sedadla řidiče.

Pokud je to nutné, může být spolu s řidičem obsazena tříčlenná posádka. Některé konfigurace zahrnují instalaci lůžka. To vám umožní cestovat na dlouhé vzdálenosti s relativní úrovní pohodlí. Zvuková izolace kabiny je průměrná. Motor nepracuje poměrně nahlas, což vám umožňuje mluvit uvnitř kabiny skoro s nízkým hlasem, což také pozitivně ovlivňuje citlivost sluchových orgánů a komfort jízdy.

Nevýhodou takové kabiny je absence zdvihacího mechanismu. Pokud je třeba provést opravné kroky, bude nutné ručně zvednout celou kabinu, protože tento konkrétní model není vybaven hydraulickým pohonem.

Přenos

Motor Kamaz 53215 pracuje společně s manuální převodovkou as doplňkovým duplikátem, který slouží jako dělič. Návrháři speciálně vyvinuli takový přenos pro práci v obzvláště náročných podmínkách.

Modifikovaný KamAZ 53215, jehož fotografie je níže, je vybaven dvěma převodovkami. Mezi spojkou a hlavní převodovkou je umístěna dělená převodovka. Použití další krabice se provádí pouze ve zvláštních případech. Například motor ve druhém rychlostním stupni je velmi těžké pracovat, a třetí není dost otáček.

Hlavní převodovka má 10 převodů. V takovém případě je poměr počtu mostů 7,22. Hlavní parametry převodovky jsou standardní, ale existují také duplikáty převodové poměry. Použití těchto parametrů je možné pouze při připojení děliče. Je to kvůli tomu, že motor má nižší výkon, což výrazně zvyšuje jeho zdroj a pohodlí při jeho správě.

Elektrické zařízení

KamAZ 53215 má nějaké elektrické zařízení nainstalované, které je rozděleno na několik systémů schopných vzájemné spolupráce:

• elektrické vedení pro vytápění uvnitř kabiny, jakož i ovládání stěračů a ostřikovačů;
• zapojení pro normální provoz vnitřního i vnějšího osvětlení;
• hnací zařízení.

Zvláštností modelu KAMAZ 53215 je použití generátoru s výkonem 800 W, v závislosti na modifikaci je možné generátor a generátor 2 kW. Dokončení s generátorem o výkonu 800 W má své výhody:

• napětí v síti je 28 V;
• v přítomnosti vyrovnávací jednotky;
• existuje regulátor pro změnu napětí;
• všechna vinutí statoru jsou spojena v "hvězdě".

Může být instalován na rotorovém generátoru z předchozího modelu, který pracuje při 14 V. Takové použití snižuje riziko přepětí, ke kterému může dojít při poklesu zatížení. V čísle 53215 současně pracují dvě baterie s napětím na 12 V.

Relevance

Dnes je KamAZ jedním z nejoblíbenějších a nejžádanějších vozidel této třídy. Existuje mnoho důvodů, mezi nimi: ne příliš vysoké náklady; snadná oprava; nenáročná práce.

KamAZ 53215, jehož technická charakteristika je jen špatná pro některé evropské protějšky, kompenzuje všechny jeho nedostatky s rozdílem v ceně. Stojí za zmínku, že náklady na Kamaz 53215 se rovná jen 1,72 milionu rublů.