"коэффициент бонус-малус" . KBM je zkratka, která označuje koeficient bonusu-malus . Tuto hodnotu pojistníci používají k určení míry politiky občanskoprávní odpovědnosti.
Tento poměr označuje třídu řidiče, která mu byla přidělena pro bezproblémovou nebo nouzovou jízdu. V závislosti na tom, jak osoba řídí za volantem, bude mít tento druh MSC.
Co je bonus-malus? Když se člověk poprvé pojištěn na CTP, má třetí třídu a hodnota BM se rovná jedné. Pro každý bezproblémový rok řízení, za předpokladu, že osoba je zahrnutá do pojistné smlouvy jako řidič, jeho třída stoupá a koeficient se snižuje. To znamená, že po roce bezproblémové jízdy bude mít 4. třídu a MSC, které bude použito pro výpočet, se rovná 0,95.
V důsledku toho může řidič získat na CTP padesát procentní slevu. S takovou slevou bude jeho třída 13. Data o řidičkách jsou v PCA. KBM lze prohlížet na oficiálních stránkách. Měli byste si být vědomi toho, že MSC řidiče je určena smlouvou OSAGO, která skončila naposledy.
Mnoho lidí má otázku, proč se náklady na smlouvu OSAGO mohou lišit. Ve skutečnosti existuje mnoho faktorů, které ovlivňují výši pojistky. Výpočet se týká nejen KBM. Co je pojistné a od toho, co je složeno, bude popsáno níže.
Za prvé, při výpočtu pojistného je použit základní koeficient. Může se lišit v závislosti na typu vozidla a jeho majiteli. Například u automobilů kategorie B bude základní sazba od 3 432 rublů. až 4118 rublů. Pojišťovny zpravidla používají základní sazbu 4118 rublů. pro jednotlivce. A pro zákonné základní sazba pro kategorii B se rovná 3 087 rublům.
Je třeba si uvědomit, že základní sazby se liší u všech typů automobilů nebo jiných vozidel. Záleží také na tom, kdo je vlastníkem - právnickou nebo fyzickou osobou. Dále se koeficienty začnou vyrovnávat se základním tarifem - existuje několik z nich.
Uvádíme možné koeficienty:
Na základě výše uvedeného je jasné, co představuje tarif OSAGO. Můžete například vypočítat cenu každého auta. Například auto kategorie B, majitel je registrován v Čeljabinsku, výkon je 140 koní, KBM schválený pro řízení je 0,7. Pak se náklady na pojištění rovnají 4118x2.1x1.4x0.7 = 8,474.84 rublů.
Často se stává, že do pojistné smlouvy musí být zapsáno několik řidičů s různými faktory bonus-malus. V takovém případě by měl pojistitel zkontrolovat každý ovladač pro databázi PCM. MSC je požadováno pro každého řidiče a určuje se hodnota tohoto koeficientu.
Při výpočtu pojistného se odebírá nejmenší MSC. To znamená, že pokud je jeden z ovladačů KBM 0,5 a druhý 0,9, při výpočtu je zohledněn bonus-maus 0,9. Řidiči by si měli být vědomi toho, že mohou využívat službu PCA pro své slevy. KBM se tam poměrně snadno dozví.
Znovu opakujeme, jak zkontrolovat MSC na PCA. V současné době všechny pojišťovny předkládají informace o řidičích. Proto můžete zobrazit KBM v databázi. Každá pojišťovna má své vlastní. Jelikož jsou však všechny údaje předávány svazu pojišťoven, je možné MSC rozpoznat v databázi PCA.
Abyste zjistili pojmenovaný koeficient řidiče, který má být zařazen do seznamu řidičů, potřebujete znát jeho údaje. Měli byste také vědět, odkdy bude platná politika. Chcete-li to provést:
Formace žádosti obvykle trvá několik sekund. Poté systém vydává KBM řidiče a informace o posledním uzavřeném pojistném odvětví, kterému pojišťovně patří.
Pokud máte v úmyslu zadat několik ovladačů, budete muset vyplnit formulář pro každou osobu. V případě, kdy je plánováno vytvoření neomezeného okruhu lidí, kteří mohou řídit stroj, bude KBM určen vlastníkem. Budete potřebovat jeho příjmení, jméno, příjmení, datum narození, číslo série a číslo pasu, stejně jako identifikační číslo auta. Pokud jsou všechna data k dispozici, můžete pokračovat v vyplňování formuláře:
Stojí za to říci, že existuje mnoho stránek třetích stran, které poskytují informace o MSC. Formuláře, které jsou na nich uvedeny, mají podobnou podobnost a vyžadují znalost stejných údajů o řidiči nebo majiteli. Prostředky pojišťoven zpravidla poskytují podobnou službu. Pokud má osoba pochybnosti o správnosti svého MSC, může kontaktovat pojišťovnu za účelem objasnění, pokud má platnou smlouvu. V případě, že není možné přijímat informace telefonicky, můžete podat písemnou žádost.
Pokud řidič jede rok bez problémů, jeho MSC se sníží o 5%. CTP pro příští rok na stejném stroji proto bude stát o 5% levnější. Je to za podmínky, že se jiné tarify nezmění. Pokud dojde k pojistné události, osoba odpovědná za nehodu bude mít CMB, která se zvýší, když bude pojištění obnoveno na další rok.
Například přijatý řidič v politice CMTPL KBM byl 0,8 a po pojistné události kvůli své chybě by jeho KBM činil 0,9. Měli byste také vědět, že koeficient se zvyšuje v závislosti na případech nehod, v nichž byla osoba viníka. A maximální KBM je 2,45.
V některých zdrojích existuje informace, že politika CTP může stát 40 000 rublů. za určitých podmínek. Ve skutečnosti to není úplně pravda. Existuje pravidlo, že náklady na politiku by neměly překročit 25 000 rublů. A v případě, že osoba má zvýšené faktory, které činí pojištění dražší, je použit jiný algoritmus výpočtu pojistky, při němž jeho hodnota nepřesáhne uvedenou částku.
Když je politika vydána s omezeným seznamem ovladačů, pak je vypočítána nejmenší hodnota KBM všech politiků. S neomezeným okruhem osob je aplikován majitelem. Vlastník KBM můžete zkontrolovat vyplněním zvláštní tabulky na internetových stránkách sdružení auto pojistitelů, kde jsou zadány úplné jméno a pasové údaje majitele. Poté je odeslána žádost a provedena kontrola MSC. V tomto případě je určen stejným způsobem jako v kruhu osob oprávněných řídit auto. To znamená, že každý rok, kdy auto cestuje bez nehod, jeho majitel hromadí slevu.
Měli byste vědět, že existuje pravděpodobnost, že třída MSC nahromaděná v průběhu let může být vynulována. To je možné, pokud řidič nebyl pojištěn více než rok. Pokud tedy osoba nemá vozidlo po dobu delší než jeden rok, doporučuje se, aby zapsal do pojistné smlouvy příbuzných nebo přátel, aby ušetřil bonus-malus slevu. Pokud řidič nepamatuje, že byl přijat do jakéhokoli pravidla, může jít na webovou stránku PCA. Kontrola MSC se tam provádí jednoduše.
Také na webu RSA můžete provést výpočet zásad CTP. K tomu musíte připravit dokumenty, které budou potřebné pro výpočet:
Poté se musíte dostat do sekce OSAGO a najít formulář pro výpočet zásad. Než začnete vyplňovat, musíte se podívat na KBM pro každého, kdo bude součástí těchto zásad. Tyto informace budou zapotřebí k přesnému výpočtu nákladů na politiku. Měli byste také vidět věk řidičů a jejich zkušenosti. Po přijetí všech údajů můžete pokračovat v vyplňování formuláře. Výše nákladů na pojištění se vydá automaticky. Tyto kalkulačky lze nalézt na internetových stránkách pojišťoven.
Majitelé vozidel musí vědět, že k závěru pojistná smlouva vozidlo musí projít kontrolou. Pro různé typy vozidel mají své vlastní standardy implementace. Pro pojišťovny je důležité, aby inspekce byla platná v době uzavření smlouvy. Proto i když zbývá několik dní až do konce předchozí údržby, může vlastník vozidla uzavřít CTP s pojišťovnou.