"Kia Rio" (automatický): popis, specifikace, recenze

Kia Rio je sedan Jižní Koreje třídy B. Je to bestseller na ruském trhu. Automobil soutěží s takovými vozy jako jsou Hyundai Solaris a Volkswagen Polo. Podle majitelů je Kia Rio poměrně dobré auto za své peníze. Stroj je levný na údržbu a má zdrojovou skříňku. Kromě mechaniky je k dispozici i pro "Kia Rio" a automatické. Recenze, recenze a specifikace "Kia" s automatickou převodovkou najdete v našem dnešním článku.

Design

Exteriér auta je poměrně jasný. Koncept sedanu byl vyvinut několika jednotkami Kia najednou - v USA, Koreji a Evropě. Exteriér se ukázal jako velmi organický a nezapomenutelný. Před vozem dostal široký reliéf nárazník s "tesáky" protivotumanok a DRL, stejně jako úzkou mříží zdobenou chromovými výlisky. Světla na "Kia" - linzovannaya. Podle recenzí optika dobře svítí a nepotřebuje modifikace. Také na sedanu se vyslovuje sideline, která dává vozu "svalnatý" vzhled. Zadní kola by ale mohly být širší, řekněme přezkoumání majitelů. Chrome na těle je dost, ale Korejci nejsou přehnaní s dekoracemi. Glitter je trochu tady a je to potěšitelné. Auto nevypadá jako zdobený papoušek.

Tělo

Vůz je postaven na společné platformě s Hyundai i20. Tělo je vyrobeno z vysoce pevných ocelí. Jeho podíl je 60 procent. Existují zóny naprogramované deformace za a vpředu. Mohou absorbovat většinu nárazu při nehodě. Jak ukázal nárazový test, vůz dokonale odolává čelnímu nárazu s 40% překrytím. Pokud jde o kvalitu kovu a malování, recenze majitelů poukazují na vysokou odolnost vozidla proti korozi. Barva se nezvedá, lak se neodlupuje, smalt nezmizí na slunci. Při běžném praní a leštění bude lak zachovat původní vzhled po dlouhou dobu. Nejzranitelnější částí je přední nárazník. Právě zde se objevují čipy po 50-100 tisíc kilometrech.

Rozměry

Podle rozměrů je vůz poněkud mimo třídu B. Ale také to není nutné přenášet do segmentu C. Délka těla je 4,4 metru, šířka 1,74, výška 1,47. Velikost rozvoru - 2,6 metru. Jak uvádí výrobce, "Kia Rio" patří do třídy B +.

Světlá výška

Světlá výška na běžných 15-palcových kusech je 16 centimetrů. Jak ukazuje praxe, toto povolení je pro naše silnice dostačující. Ale při strmých stoupání musíte být opatrní - vpředu je dlouhý převis.

Salon

Interiér je vyzdoben v korporátním stylu "Kia". Neexistují žádné upřímné narážky na rozpočet, jako ve stejném "Loganu". Interiér Rio je většinou podobný Optima, který již patří k třídě D. Na středové konzole je sedmipalcový monitor s multimediální instalací a jednotka klimatizace. Ten není k dispozici ve všech úrovních výbavy. Také hodnocení negativně charakterizuje práci kontroly klimatu. Při středních rychlostech je příliš hlučné.

Pozitivně majitelé mluví o volantu. Jedná se o tři paprsky, s opěrkou rukou. Je to perfektně v rukou a nezasahuje do zobrazení přístrojové desky. Sloupec je nastavitelný v různých směrech, což je velmi výhodné. Samotný přístrojový panel nemá příliš jasné podsvícení - v noci neublíží oči. Stín není přetížen příliš velkými čísly a stupnicemi. Ano, a samotná výzdoba interiéru není zřejmá. V interiéru se používá minimální vložky a další "dekorace". To je jedna z hlavních výhod "Kia Rio". Automatická převodovka má pohodlnou páku ve tvaru písmene T. Volič se přepne do rovného slotu. Je pákový stroj u "Kia Rio" po ruce. Ale recenze jsou negativní ohledně černé vložky. Lesk se rychle poškrábá a stává se neviditelným vzhledem. Na verzi s "mechaniky" této vložky není - existuje pouze chromový rám.

Přední sedadla na "Kia Rio" -automatické mají výraznou boční podporu. Ale v bederní oblasti židle příliš ploché poznámky. Na dlouhé vzdálenosti jsou nové pneumatiky "Kia Rio". Kvalita zvukové izolace není vysoká - nejsou tam žádný cvrčci, ale zvuk pneumatik a vítr při rychlosti je jasně slyšitelný. Kvůli pohodlí poskytl korejský výrobce loketní opěrku s malým výklenkem uvnitř. Zadní řada sedadel je určena pro tři osoby. Alespoň tam jsou tři opěrky hlavy a bezpečnostní pás. Je však nepravděpodobné, že by tito tři byli umístěni za třemi na Kia Rio. Příliš úzká pohovka je zde nastavena.

Kufr

Zavazadlový prostor sedanu "Kia Rio" -Automatická 480 litrů. Tato třída je dobrým ukazatelem. Kromě toho může být zadní řada sedadel složena v poměru 2: H. Z přehledu však vyplývá, že nelze získat ploché stránky. Pod podlahou je náhradní pneumatika a základní nářadí. Z přehledů nedostatků vyplývá nedostatek tlačítka pro otevření kufru venku. Tento "trik" je pouze v horní části. Zbývající verze mají pouze tlačítko v kabině.

Technické specifikace

"Kia Rio" -avtomat se oficiálně prodával v Rusku. Pro náš trh připravil výrobce dvě atmosférické benzinové jednotky. Mezi nimi je základna 1,4-litrový 16-ventilový motor o výkonu 100 koní. Moment motoru - 132 Nm při čtyřech tisících otáček. Vstřikovací systém - MPI (vícebodový, vstřikovací). Motor je také vybaven variabilním systémem časování ventilů. Oba jsou na vstupu a na uvolnění. Použití těchto technologií zvýšilo rozsah tahu. Podle recenzí je "Kia Rio" (automatické) vynikající jízdy od "dna". V dražších úrovních výbavy je k dispozici motor "Gamma" se stejným vstřikováním, ale pro 123 koní. Používá také systém pro nastavení časování ventilů. Pracovní objem je však rozšířen na 1,6 litru.

Testovací jednotka

"Kia Rio" (automatické) je těžké obviňovat pomalou dynamiku zrychlení. Dokonce i s motorem o objemu 1,4 litru vozidlo jistě zvyšuje rychlost. Zrychlení až na sto z Kia Rio s 6stupňovou automatickou rychlostí trvá 12,9 sekund. Maximální rychlost je omezena na 183 kilometrů za hodinu.

Motor 1.6 je hravější. Zrychlení na sto trvá 11,2 sekundy. Maximální rychlost 9 kilometrů za hodinu je vyšší než předchozí. Volkswagen Polo má stejné vlastnosti v mechanice. Sedan "Kia Rio" (automatický) může být správně nazýván jedním z nejrychlejších vozů ve své třídě. Dalším plusem je možnost použití 92. benzínu. Tyto motory nejsou vyhlídky na kvalitu pohonných hmot, jako mnoho moderních zahraničních vozů. Výjimkou je "Kia" s injektováním Gdi (přímý). Ale zatímco oni jsou nepřítomní v rozpočtu sestavě "Kia".

Spotřeba paliva automobilu Kia Rio je přijatelná. Ale tady to nebylo bez incidentů. Podle pasových údajů v kombinovaném cyklu "Kia Rio" (automatický) spotřebuje 6,6 litru paliva. V praxi je však tato hodnota mírně vyšší - 8 litrů. Přesto to není 12, jako "Logan" se starým čtyřstupňovým automatickým.

Který motor je lepší vzít s pistolí? Jak říkají recenze, tento box se cítí dobře s motorem o objemu 1,6 litru. Mnozí nemají dostatek trakce a síly pro dynamické řízení. Proto se motor 1,4-litru častěji zabývá mechanikou. To potvrzují statistiky. Více než 60 procent Kia Rio 1.6 se prodává s pistolí.

Jak se stroj chová ve městě? Sedan se rychle pohybuje v potoku a rychle zrychluje na 50-60 kilometrů za hodinu. Na trati je však obrázek úplně jiný. Po 80 letech moc upřímně nestačí. Takové manévry, jako je předjíždění, je třeba předem naplánovat. Toto vozidlo není schopné dynamických trhlin od 80 do 120. Tento stroj se dokonale zobrazuje pouze ve městě.

Mezi pozitivní aspekty recenzí vyplývá možnost přepnutí krabice do ručního režimu. To umožňuje odšroubovat motor a zrychlit během zrychlení.

Běžecké vybavení

Auto je postaveno na vozíku s podvozkem na předním kole. V přední části jsou pružinové stojany "McPherson", zadní - polozávislý paprsek. Ten je také dostupný v horních úrovních, což způsobuje nespokojenost. Na druhé straně je tento paprsek velmi spolehlivý a nevyžaduje údržbu dalších 100-150 tisíc kilometrů (s výjimkou výměny tlumiče nárazů).
Návrh závěsu má protiproudová lišta. Ale v pohybu auto silně klesá. To je obzvláště citelné při plném zatížení rychlostí 60-80 kilometrů za hodinu. Zadní část vozu je hodně, takže řízení by mělo být co možná nejsladší. To je částečně vadou závislého zadního zavěšení a vysoké světlosti. Hladkost nové "Kia Rio" - stejné "Solaris". Pozastavení mírně těžké. Také auto je vybaveno systémem ABS a EBD. V přední části jsou kotoučové brzdy, vzadu jsou archaické bubny. Překvapivě jsou sedanové brzdy velice citlivé. Přestože mnoho výrobců dlouho opustil mechanismy bubnů.

Ceny, konfigurace

Na ruském trhu je nový Kia Rio dostupný v několika úrovních výbavy, mezi kterými je Classic Classic k dispozici pro 670 tisíc rublů. Seznam vybavení zahrnuje:

• Dvě airbagy.
• Elektrické a vyhřívané postranní zrcátka.
• Klimatizace.
• Přední elektrická okna.
• Vycpané kola.

Verze Classic Audio bude vybavena čtyřmi reproduktory a rádiem, stejně jako vyhřívanými předními sedadly. Za to budete muset zaplatit 34 tisíc rublů. Základní verze s 1,4-litrovým motorem automatické převodovky je k dispozici pro 735 tisíc rublů. Pro motor o objemu 1,6 litru bude muset platit 755 tisíc rublů. Maximální stupeň "Premium" je k dispozici ve výši 990 tisíc rublů. K dispozici jsou kola z lehkých slitin, vyhřívané čelní sklo a zadní sedadla, klimatizace, multimediální systém, hudba pro šest reproduktorů, vstup bez klíče, navigátor a vyhřívané trysky ostřikovačů. V této konfiguraci je také navigátor (před několika lety to nebylo ani k dispozici jako volba), ale z toho má malý užitek. Standardní navigační systém je stále vlhký a v Rusku nefunguje dobře.

Závěr

Takže jsme zjistili, co je "Kia Rio" (automatické). Jedná se o jedno z nejoblíbenějších vozů v segmentu B. Auto má příjemný vzhled a překvapivě žádný rozpočet. Pokud jde o technické charakteristiky, "korejština" není nižší než rozpočet "Němci". Úroveň zařízení v základní verzi je však špatná. Pro dobře vybavenou kopii musíte zaplatit až 40% nákladů na samotné auto. Na silničním vozidle má auto nevýhody - velký nárůst a nárůst tělesné hmotnosti. Tato mínusy jsou vyloučeny v Optima. Ale stojí to mnohem dražší než Rio. Proto se tyto nedostatky musí vyrovnat s majiteli rozpočtu "Kia Rio".