Lamborghini Huracan: Italský bůh větru

Jeden z nejúspěšnějších modelů v historii italského koncernu Lamborghini byl Gallardo, který byl nahrazen Lamborghini Huracanem. Získal jméno na počest boha starých větrných větrů, auto ji plně ospravedlňuje a vyznačuje se vynikajícím výkonem a dynamikou.

Vnější změny

Hlavním rysem Lamborghini Huracanu je design těla, který se díky zjednodušení základních aerodynamických prvků stal jemnějším a hladším. Na obou stranách Gallardy byly masivní přívody vzduchu, které v novém modelu zmizely bez stopy. Na křídlech nic nenaznačuje, nicméně je možné, že se v budoucnu ještě objeví. Koeficient tahu Lamborghini Huracan byl snížen o 3% ve srovnání s jeho předchůdcem, nicméně přítlak byla zvýšena o 50% kvůli aktualizované exteriéru.

Nová verze Lamborghini se výrazně změnila, je vidět pouhým okem. Nejsilnější změny ovlivnily Lamborghini Huracan: interiér se stal jednodušším a ergonomickým, připomínajícím podrobně Sesto Elemento - auto vydané v roce 2011 ve velmi limitované edici 20 kopií. Na ozdobu přípravku Huracan byla použita kůže a Alcantara.

Interiér

Při návrhu palubní desky Lamborghini Huracan byl patrný vliv symbolů italské skupiny - Raging Bull. Pod masivní středovou konzolou se nachází zdvojený úložný prostor, což je velmi praktické řešení, i když je půjčeno z Toyoty Prius.

Šumivé spínače umístěné na středové konzole přitahují pozornost, stejně jako ventilační mříže na palubní desce. Čtení přístrojů je snadné číst, samotný panel je poměrně informativní. V bezprostřední blízkosti je 12,3-palcový displej navigačního systému.

Na ergonomii kabiny a palubní desky Lamborghini Huracan není nižší než německá prémie Audi. Hlavní ovládací prvky byly přenášeny pod volantem a na samotném sloupku zůstaly pouze řadicí páky.

Závěs a řízení

Podle výsledků testovacích jízd Lamborghini Huracanu můžeme bezpečně říci, že vůz je poslušný a má vynikající ovladatelnost nejen na dálnicích, ale také ve městě. Dynamické řízení, přední a zadní parkovací senzory a zpětná kamera usnadňují parkování. Vyklenutí je optimalizováno elektrickým posilovačem řízení, což činí Lamborghini Huracan neuvěřitelně manévrovací.

Vynikající ovladatelnost automobilu závisí na uhlíkových vláknech vyrobených z uhlíkových vláken s přídavkem kompozitů a hliníku a adaptivním magnetoreologickým odpružením. Použití takových materiálů pro výrobu podvozku pomohlo zvýšit tuhost celé konstrukce o 50% a snížit hmotnost vozidla o 10%, takže se Huracan přirozeně chová na trati, citlivě reaguje na jakákoli činnost řidiče.

Převod 70% točivého momentu na vícepólovou spojku na zadních kolech, při stlačení pedálu akcelerace až 50% výkonu může být přesměrován na přední nápravu díky diferenciálu s mechanickým blokováním, zatímco zadní náprava bude zaslána 100%.

Inteligentní systém Lamborghini Dynamic Steering řídí chování supercaru v závislosti na omezení rychlosti zvolené řidičem.

Technická charakteristika Lamborghini Huracan

Napájecí jednotka supercar zůstala stejná: motor 5.2 NA NA V10, zděděný od Gallardo. Charakteristiky motoru však byly změněny: výkon se zvýšil na 610 koní, točivý moment - na 560 Nm. Takové zlepšení bylo možné pouze díky přímému vstřikování paliva, avšak samotný motor kombinuje nepřímé a přímé vstřikovací systémy.

Dynamika zrychlení na první sto, v závislosti na podmínkách, se pohybuje od 2,6 do 3,3 sekundy. Maximální rozvinutá rychlost je 332 km / h. Automatizovaná převodovka byla nahrazena převodovkou s dvojitou spojkou. Rychlost můžete přepínat pomocí pádlového řazení, což způsobuje potěšení mnoha fanouškům modelu. Spotřeba paliva na 100 kilometrů je 16,5 litrů v kombinovaném cyklu. S podobnou dynamikou a technickými vlastnostmi může být ladění Lamborghiniho Huracana považováno za rouhání.

Efektivní brzdový systém supercar se snižuje brzdná dráha při brzdění rychlostí 100 km / h až 30,5 metrů. Možná je to kvůli inteligentnímu elektronickému systému ANIMA nainstalovanému na zařízení Huracan, který je aktivován při aktivování různých jízdních režimů.

Adaptivní správa inteligentních sítí

Systém inteligentního adaptivního řízení sítě ANIMA zajišťuje přepínání režimů řízení Sport, Strada a Corsa a současně poskytuje přístup k úpravám nastavení motoru, pohonu všech kol, převodovky, odpružení a dalších uzlů supercaru.

Lamborghini Huracan, podobně jako ostatní modely italské automobilky, je docela pozoruhodný: mají nádherný exteriér, vynikající ovladatelnost, agilitu a rychlost, spolu s dobrou silou. Charisma, která má nový model, jí může zaručit dlouhodobý pobyt na globálních automobilových trzích a neomezený zájem motoristů.

Ceny

Úspěch Lamborghini Huracanu po oficiální prezentaci předčil všechny očekávání marketingových specialistů italského koncernu: do konce roku 2014 bylo v USA ponecháno více než tisíc žádostí o auto. Současně byly náklady na supercar nebyly daleko malé a činily 240 tisíc dolarů. V Evropě je Huracan nabízen za cenu 200 tisíc eur, včetně 19% DPH. Samozřejmě, cena nového modelu Lamborghini je působivá, nicméně stále zůstává cenově výhodnější než například Aventador, který je nabízen fanouškům značky za 400 tisíc dolarů (23 milionů rublů).