Lifan 820 Sedan: fotografie, recenze, funkce a recenze

Lifan-820 je čínský sedan třídy business. Poprvé byl automobil představen na autosalonu v Pekingu v roce 2013. V Rusku se Lifan-820 objevil poměrně nedávno, v roce 2015. Na domácím trhu byl tento model nazván "Murman". Co je Lifan-820 sedan? Fotografie, specifikace a mnohem víc - později v našem článku.

Design

Pokud dříve byli Číňané vedeni pouze rozpočtovým segmentem, nyní vážně napadli obchodní třídu. Exteriér vozu je velmi atraktivní. Čelní chromová mřížka a ražené světlomety. Níže jsou pruhy běžící světla. Rear Lifan-820 (foto stroje je v našem článku) je vybaven LED diodami. Jsou vyrobeny v americkém stylu - s červenými otočnými signály. Dvojitý výfukový systém zde není, ale tlumič výfuku přítomný. Nárazník má otvory pro parkovací senzory. Víko zavazadlového prostoru lze otevřít klíčem.

Mnoho lidí porovnává exteriér sedanu Lifan-820 s designem Ford Mondeo. To je částečně způsobeno širokou mříží. Ano, a zdá se, že auto následuje obrysy těla "Američan". Obrovský plus Lifan-820 je, že sedan nevypadá špatně. To je docela reprezentativní auto - poznámky recenze. Takový průlom v designu, vývojáři se podařilo dosáhnout díky použití reliéfních tvarů těla a chromových prvků ve výzdobě. Vzhled vozu bude velmi důležitý.

Rozměry

Čínský sedan má působivé rozměry. Délka těla je tedy 4,87 m, šířka 1,84 m, výška 1,48 m. Recenze říkají, že díky dlouhé základně má vůz vysokou hladkost. Pokud jde o světlá výška, je to čistě "městské". Minimální vzdálenost od těla k silnici je 14,5 centimetrů. Na venkovských silnicích byste měli být velmi opatrní - poznamenejte si recenze.

Salon

Pohybujeme se v sedanu Lifan-820. Pohled z řidiče je prostě velkolepý - k tomu přispívá velká plocha skla a vysoká poloha k sezení. Zrcadla jsou poměrně informativní, v každém případě majitelé vozů zajišťují svou zpětnou vazbu. Konstrukce předního panelu není horší než konkurenti z třídy D - hladké linie a tmavý dřevěný obklad vypadají harmonicky. I když architektura středové konzoly může být zajímavější - říkají motoristé. Již v minimální konfiguraci je k dispozici audio systém s rozhraním USB a "Bluetooth". Mimochodem, rádiová anténa na "Lifan" je integrována do zadního okna. V maximální možné výbavě je k dispozici interiér kůže. Linka na sedadlech a volantu je velmi kvalitní. Židle mají bederní a boční opěrné válečky. Ale zadní pohovka nemá tuto funkci. Existují však tři opěrky hlavy a centrální loketní opěrky. Zadní cestující nezaklánějí kolena v zadní části předních sedadel. Podle spotřebitelů je v autě dostatek prostoru s marží - to je velký plus. Karty dveří mají také kožené čalounění.

Hlavní výhodou sedanu Lifan-820 je kvalita stavby. Na rozdíl od "čínštiny" v polovině roku 2000 jsou dokončovací materiály dostatečně kvalitní a plast nehrubí na hrbolatosti.

Kufr sedanu Lifan-820 má impozantní velikost. Zavazadlový prostor - 510 litrů. Nicméně, realizovat jeho plný potenciál nevychází. Důvodem je složitá konstrukce oblouků a velkých výčnělků po stranách. Na "Lifan" je také k dispozici lyže pro lyže. Sedadla však samy o sobě nepřispívají - majitelé to považují za velkou nevýhodu.

Technické specifikace

Lifan-820 jsou agregovány dvěma benzinovými elektrárnami. Základní konfigurace je k dispozici čtyřválcový motor řady LFB (instalovaný na SUV "Lifan X60") o objemu 1,8 litru. Maximální výkon motoru - 128 koní. Moment je k dispozici pouze na "horní straně" a je 162 Nm. Pozoruhodně je rozsah tahu velmi malý - pouze od 4,2 do 4,4 tis. Otáček. Vzhledem k tomu, že motor není vybaven turbínou, trvá dlouhou dobu, než se odvíjí. Spolu s touto jednotkou pracuje manuální převodovka v pěti etapách. Recenze uvádějí, že v tomto poli jsou nesprávně zvoleny převodové poměry - třetí rychlost dosahuje 80 kilometrů za hodinu. Pokud jde o spotřebu paliva, tento stroj PPC vynakládá v kombinovaném režimu 7,7 litrů na sto. Maximální rychlost sedan Lifan-820 "Murman 1.8" je 179 kilometrů za hodinu. Další motor je k dispozici pouze v horní konfiguraci. Tento motor je společným vývojem čínských a anglických inženýrů z Ricarda. Jedná se o benzinový motor (in-line "čtyři") o výkonu 167 koňských sil a objemu 2,4 litru. Moment tohoto motoru je 226 Nm. Tahové rozmezí - od 4 do 4,5 tis. Otáček. "Lifan-820 2.4" je vybaven ne-alternativní automatickou převodovkou v šesti krocích. Instalace "automatu" a nárůst objemu téměř neměly vliv na účinnost paliva. Spotřeba na sto tedy nepřesahuje 8,7 litru. Ale dynamika jízdního řádu je velmi žádoucí - rychlost se mění velmi pomalu. Maximální rychlost "Lifana 2.4" - 197 km za hodinu.

Pozastavení

Vůz má platformu pohonu předních kol s nezávislým zavěšením na obou nápravách. Vpředu implementován "MacPherson" se vzpěrou. Zadní vícelinkové provedení s teleskopickými tlumiči nárazů a stabilizační tyč. Řízení - hrabání s výkonem. Brzdový systém - s hydraulickým pohonem a mechanismy na disku. Každé kolo má ABS a Stabilizační čidla.

Výkon silnic

Recenze na vědomí, že na cestách "Lifan" - poměrně pohodlné auto. Kvalita zavěšení splňuje nesrovnalosti. Ale je tu jedna věc - toto auto nemá rád sportovní jízdu. "Lifan" podléhá závažnému podélnému houpání. A v rozích se auto valí na úkor své váhy - banky jsou jen "loď". Při hodnocení podle recenzí nezaručuje ani přítomnost dvou stabilizátorů a nezávislého zastavení. Mezi pozitivní aspekty majitelů se říká dobrá zvuková izolace. Odpružení je tiché a motor neříká moc.

Konfigurace a ceny

Oficiálně "Lifan 820" přichází do Ruska pouze v jedné konfiguraci. Bohužel je to základní. Náklady na "Lifan" je 950 tisíc rublů. Tato cena zahrnuje následující sadu možností:

• Zadní brzdy na kotouči (na rozdíl od předních, nejsou větrané).
• Posilovač řízení.
• Dvě airbagy.
• 16-palcová kola z lehké slitiny.
• LED a xenonová optika.
• Plná velikost "náhradní".
• Systém GLONASS.
• Snímač tlaku v pneumatikách.
• Bezklíčový přístup.
• Centrální zamykání.
• Klimatizace.
• Elektrické ovládání všech dveří.
• Vyhřívané přední sedadla a zadní okno.
• Zadní parkovací senzory.
• Sedadla s koženkou.
• Audio systém s digitální obrazovkou a šesti reproduktory.
• Chromová výfukový hubice.
• Systém označení neuzavřených dveří a uvolněného pásu.
• Upevnění dětských sedaček.
• Spuštění motoru pomocí tlačítka.
• Systém nápovědy začíná na vzestupu.
• Dvě područky.

Srovnání s konkurencí

Jak můžeme vidět, seznam možností je poměrně široký. "Lifan" má bohaté vybavení i v "základně". Kvůli nízké ceně a dobrému vybavení vozidlo s důvěrou drží své postavení na světovém trhu. Podobná "Toyota Camry" v minimální konfigurační náklady z 1 milion 230 tisíc rublů. V horní verzi je "Lifan" vybaven 8 airbagy, dvojzónová klimatizace, systém ESP a samozřejmě vlajkový motor 2,4 litru. Přestože je takový motor "Camry" již přítomen v minimální konfiguraci. Čínský výrobce poskytuje záruku na dobu pěti let nebo 150 tisíc kilometrů. To se však týká pouze výrobců motorů a převodovek. "Základní" záruka končí za dva roky nebo 60 tisíc kilometrů. U "Camry" to jsou tři roky nebo 100 tisíc kilometrů.

Závěr

Lifan-820 je skvělou alternativou k japonské obchodní třídě. Za přiměřené peníze získáte kvalitní a dobře vybavené auto. Značka "Lifan" však stále není v Rusku tak běžná jako stejná "Toyota". Proto jsou mnozí skeptičtí vůči "čínštině", opírajíc se o získání auta z "nuly", které hnijí ve druhém roce. Zde výrobce dodává tělu šestiletou záruku. A kvalita stavby 820th není horší než vynikající protějšky. Měl bych koupit tento sedan - čistě individuální záležitost. Taková rozhodnutí mohou být učiněna až po zkušební jízdě, kterou poskytuje oficiální dealer společnosti Lifan v Rusku.