Dálnice M3: z Moskvy na Ukrajinu

V Ruské federaci existují silnice různých kategorií. Mezi těmi, které jsou opravovány na federálních výdajích a které jsou obsluhovány státními strukturami, jsou federální dálnice.

Mezi nimi jsou silnice, které spojují Moskvu s ostatními hlavními městy nebo hlavními městy různých regionů Ruské federace. Takové silnice jsou označeny předponou M. Jedna z nich je dálnice M3.

Kde vede cesta?

Federální dálnice M-3 "Ukrajina" byla dříve volána jinak. Jmenovala se Kyjevská dálnice. Mnoho neví, kde trasa MOH. Odpověď je jednoduchá: okamžitě prochází územím tří ústavních jednotek Ruské federace. Trasa prochází moskevskou oblastí, potom Kaluga a pak Bryansk. Konec dálnice m3 na hranici s Ukrajinou, na kontrolním stanovišti "Troebortnoye".

Je nedílnou součástí evropského směru E101. Podnebí je mírné po celé trase, není třeba se obávat náhlých změn okolní teploty. Terén, po který je trasa vedena, je většinou plochá. Ale existují také strmé kopcovité oblasti. Pohybujete se po trase, budete muset projít několika velkými vodními plochami podél mostů, které jsou speciálně vybaveny. Zejména budou muset být přemístěny takové velké řeky jako Oka a Nara.

Trasa trasy

Téměř 500 km - to je délka této federální dálnice. Takže pochopíme, jak běžet dálnice M3, která vede z Moskvy do ukrajinské hranice. Začíná na soutoku hlavního silničního okruhu a Leningradského vyhlídky. Poté vítr jihozápadně od kraje, jde dále. Cesta vede jižně od obce Solntsevo, stejně jako letiště Vnukovo.

Tímto směrem se točí, cesta jde do oblasti Kalugy. To běží nedaleko od Obninsk, ale jde kolem Kalugy. Město zůstává asi 20 km od silnice. Poté M3 vstoupí na území regionu Bryansk, ale nedostane se do regionálního hlavního města, ale obchází ji ve vzdálenosti asi 10 km. Velmi malá část trasy pak vede v oblasti Kursk, po níž silnice jde na jihozápad. V důsledku toho se táhne až k hranici s Ukrajinou.

Kdy byl M3 postaven?

Stavba této federální cesty začala v 50. letech. XX století. Cesta byla nakonec uvedena v roce 1976. Původně byla zhotovena z betonových desek. Stopy této stavby se objevily až nedávno, navzdory pokusům stavitelů silnic položit asfalt na dálnici M3. Přehledy těch, kteří jeli po této cestě, naznačují, že spoje mezi deskami v některých částech trasy jsou pocity. Je pravda, že to bylo až do roku 2015. Zvláštností M3 je to, že má v každém směru pohybu jeden pruh. Tato situace je však pouze na úseku cesty do Kalugy. Po tom, dva pruhy v obou směrech.

Opravy

Nejlépe, podle recenzí, je místo na délce od hlavního města Ruska po Kalugu. Zjevně je to kvůli tomu, že před více než 15 lety byla cesta zlepšena rozšířením pruhů. Generální oprava různých úseků silnice byla provedena v roce 1999 a v roce 2007. Cesta byla také opravena v roce 2015.

Od tohoto roku si řada motoristů ve svých odpovědích uvědomuje, že je potěšením jezdit po dálnici. Kvalita povlaku je vynikající. Tato cesta není příliš zaneprázdněna. Množství aut na něm je pozorováno pouze během prázdnin.

Nebezpečná silnice

Stojí za zmínku, že dálnice M3 je považována za daleko od nejbezpečnějších v Rusku. Aspoň před pár lety. V jednom z hodnocení nejnebezpečnějších silnic v naší zemi byla na třetím místě. Horší než ona, co se týče bezpečnosti, byly jenom M5 svahy Ural a M10 Rusko. V současné době na této federální dálnici nejsou placené stránky. A zatímco tam není moc co platit. Možná se objeví po rekonstrukci, která je plánována. Potom by maximální povolená rychlost jízdy měla být 120 km / h. V roce 2015 byl zahájen projekt rekonstrukce dálnice M3 (foto v článku). Projekt je naplánován na několik let. Již bylo oznámeno, že některé části silnice budou vyplaceny po ukončení opravy. Již dříve bylo oznámeno, že první část M3, jejíž přechod bude muset vystupovat, bude uveden do provozu v roce 2018. Jedná se o část federální silnice od 124 do 174 km, končí před turnu do Kalugy. Volná alternativa zůstane. Jedná se o dálnici A-130, která vede z Moskvy do Běloruska a na této sekci běží u M3.

Vlastnosti trati

Existuje celá řada funkcí, o nichž se mluví ti, kteří překonali úsek od hlavního města Ruské federace až po hranici s Ukrajinou, kde prochází dálnice M3.

Za prvé, motoristé si povšimnou, že na trase nejsou žádné problémy s čerpacími stanicemi. Po cestě se nacházejí čerpací stanice většiny velkých společností. Žádný problém se servisními body, stravování. Motoristé budou mít přestávku na cestě nebo občerstvení. Za druhé, podle hodnocení, trasa překročí malé množství osídlení. To znamená, že na trati je několik málo "bílých" znaků, což znamená, že tolik omezení rychlosti není. Zatřetí, není tolik omezení na trati v manévrech ve formě pevných čar, takže nejsou žádné problémy s předjížděním většiny. Nicméně existují omezení. Mnoho sjezdů a výstupů s kontinuální v oblasti od Kalugy a ukrajinských hranic. Za čtvrté, dálnice není dopravní tepna, proto je zde jen velmi málo nákladních automobilů a těžkých vozidel.