Mazda RX-7: legendární japonské sportovní auto

V zemi stoupajícího slunce v roce 1991 byla představena třetí generace legendárního sportovního automobilu Mazda RX-7. Ve srovnání s druhou generací se aktualizovaná verze sotva změnila ve vzhledu: konstruktéři vynaložili veškeré úsilí na zachování klasického vzhledu modelu s protáhlou kapotou a předními zasouvacími světlomety, ale dokázali poskytnout exteriéru elegantní a hladké tvary.

V roce 1993 časopis Playboy udělil Mazda RX-7 titul "Auto roku". Fanoušci tuningu a milovníci driftu velmi dobře poznali dvojdveřový vůz. Díky úspěšnému umístění převodovky, příslušné konstrukci karoserie, je sportovní vůz vybaven optimálním rozložením hmotnosti podél os, ve stejném poměru a nízkém těžišti, což z mnoha důvodů činí ideální experimentální králík a umožňuje tuning Mazda RX-7.

Design

Třetí generace RX-7 byla vytvořena na platformě FD s kratším rozvorem 2431 milimetrů ve srovnání s předchozím rázem. Změny ovlivnily rozměry celého těla:

• délka - 4280 milimetrů;
• šířka - 1750 milimetrů;
• výška - 1229 milimetrů.

Ve třetí generaci Mazdy byly zachovány všechny hlavní vlastnosti prvních dvou generací: zatahovací světlomety a prodloužená kapota. Současně bylo vozu dosaženo hladších a efektivnějších částí těla, což mělo pozitivní vliv na aerodynamické parametry modelu.

Přední část vozu dostala nový nárazník s centrálním přívodem vzduchu, který se nachází ve zvětšeném bočním řezu s kulatými mlhovými světly. Otočné signály a potkávací světlomety třetí generace byly spojeny do jediné jednotky, zatímco druhá generace Mazda RX-7 byla umístěna nad sebou. Sportovní vůz je také vybaven elegantním a vynikajícím spoilerem dopředu.

Profil vozu obdržel falešné přívody vzduchu, zaoblené dveřní panely, z nichž byly kliky přemístěny do stojanů v blízkosti okna. Boční zrcátka získala oválný tvar.

Zaoblené zadní okno stoupá spolu s výklopnými dveřmi, což je silný spoiler. Výrazná přední difuzor a dvojité výfukové potrubí jsou integrovány do zadního zjednodušeného nárazníku. Zadní optika má podobný kulatý tvar a je integrována do souvislého celku pomocí plastového oblouku, který prochází podél horního okraje kmene. Repeater je integrován do plastového oblouku.

Interiér

Palubní deska v kabině modelu Mazda RX-7 byla kompletně přepracována: v centru se stále nachází tachometr, který stejně jako všechny ostatní zařízení získal bílou podložku. Zbývají pouze tři snímače: hladina paliva, tlak turbíny a teplota motorového oleje.

Palubní deska nahoře je pokryta zaobleným průzorem, který je spojuje se středovou konzolou. Páka parkovací brzdy a knoflík řazení jsou dokončeny v uhlíku. Salon je rozdělen na dvě části centrálním tunelem, který prochází mezi předními sedadly. V základní konfiguraci jsou židle vybaveny vynikající bederní a boční opěrkou, v horních verzích je Mazda RX-7 vybavena sportovními sedadly Recaro. Zadní řada je čistě symbolická a je tvořena dvěma tvrdými podložkami bez zad.

Specifikace Mazda RX-7

RX-7 Sportcar je jediný vůz na světě vybavený rotačním pístem Wankelův motor objem 1,3 litru a výkon 255 koní. Jedinečný motor s dvojitým sekvenčním turbodmychadlem se stal první silovou jednotkou japonského koncernu Mazda dodávaného mimo automobilový trh Země stoupajícího slunce.

Provoz jednoho z turbodmychadel začíná bezprostředně po nastartování motoru, druhý je připojen, když dosáhne hodnoty 4500 otáček za minutu. Společný projekt specialistů od inženýrů společnosti Hitachi a Mazda umožňuje RX-7 získat maximální výkon v rekordně nízkém čase.

Základní převodovka je představována pětistupňovou manuální převodovkou, na přání je nabízena čtyřpásmová automatická převodovka.

Aktualizace motoru

V letech 1996 a 1998 specialisté Mazdy znovu spustili sportovní vůz RX-7, který ovlivnil nejen exteriér automobilu, ale i jeho motor, jehož výkon se zvýšil na 280 koní, což činilo auto dynamičtějším.

Třetí generace modelu Mazda RX-7 je vůz vyrobený v několika omezených vydáních. V roce 1992 oznámila japonská koncernová montáž 300 výtisků řady RZ ao pět let později byl model Type RB Bathurst X propuštěn ve výši 700 výtisků, s exkluzivním interiérem s červenou kůží. Ve stejném roce na počest třicátého modelu na trhu byla zavedena verze RS-R.

Ceny v Rusku

K dnešnímu dni, koupit Mazda RX-7 v naší zemi je možné pouze na sekundárním trhu. Cena auta se značně liší a závisí nejen na celkovém stavu a konfiguraci, ale také na ladění prováděném majitelem. Jednotlivé sportovní vozy lze zakoupit za 800-900 tisíc rublů, přestože jsou k dispozici více cenově dostupných možností za 400 tisíc rublů.

Následník RX-7

Třetí generace modelu Mazda RX-7 byla v roce 1999 přerušena, nahrazena RX-8, jejíž první prototyp byl demonstrován na autosalonu v Detroitu v roce 2000.

Po celou dobu výroby japonský výrobce vyráběl více než 68 tisíc výtisků dvoudveřového sportovního automobilu, který shromažďoval pozitivní hodnocení: Mazda RX-7 se jmenovala to nejlepší auto roku a vysoce ceněná řidiči a tuningovými nadšenci z celého světa díky své dynamice, vynikajícímu ovládání, originálnímu designu a jedinečnému technickému vybavení. Nedávno Mazda zaujala fanoušky modelu se zprávou, že brzy bude představena nová verze modelu RX-7, což by mělo být ideologickým pokračováním slavné třetí generace.