"Mercedes 814": recenze, specifikace, funkce a recenze

Možná nejslavnější německá pět tun je Mercedes Atego. Vzhledem k krizové situaci však mnoho dopravců zvažuje levnější nákupní možnosti. Pokud potřebujete spolehlivou německou pět tun pro 6-10 tisíc dolarů, věnujte pozornost Mercedesu 814. V Rusku se tento stroj používá velmi aktivně. Mimochodem, na základě 814. bylo postaveno Atego. Zvažme, co Mercedes 814 má recenze, specifikace, design a interiér.

Design

Užitková vozidla by se neměla lišit podle jejich zvláštního vzhledu. Hlavní výhodou tohoto vozu je spolehlivost. Konstrukce vozu Mercedes 814 je charakteristická pro tyto roky (připomínáme, že auto bylo vyrobeno v polovině 90. let). Stejné hranaté formy měly francouzský Midliner a švédské řady Volvo FL. Mercedes-Benz 814 měl různé modifikace podvozku. Konstrukce kabiny však zůstala nezměněna. V přední části je široká černá mřížka s vlastní "třílitrovou" hvězdou a masivním černým nárazníkem. Skrývá pravoúhlé světlomety s oranžovými otočnými signály. V blízkosti skříně je malá otočná signalizace. Můžeme také vidět takzvané "žáby", které se nacházejí na okrajích mříže. O čem jsou? Tyto žáby mění směr proudění vzduchu. Výsledkem je, že na dveřích nezůstane špína. Odfoukne se pod aerodynamickým tlakem.

Přední sklo vozu Mercedes 814 je poměrně velké. Chcete-li jej vyčistit, použijte dva, nikoli tři pracovníky. Velké zrcátka v autě "Mercedes 814". Recenze majitelů uvádějí, že jsou poměrně informativní a poskytují představu o úplném představě o tom, co se děje na silnici. Kromě toho je na horní části kabiny (na straně spolujezdce) další zrcátko. Umožňuje vidět takzvanou mrtvou zónu. Často se na této straně plazí automobily. S takovým zrcátkem můžete vidět osobní automobil a zabránit nehodám.

Salon

Interiér je typický pro 90. let. Panel je jednoduchý, ale zároveň ergonomický. Stejnou konstrukci torpéda lze pozorovat na nákladu "Vario". Volant - dvojitý paprsek, velmi velký průměr. Proto proto, aby se volant neotočil, řada řidičů instaluje "líný" nebo "lenoch".

Sedadlo řidiče je mírně tvrdé a má pneumatický pohon. Ruční brzda (která je také vzduchem) je umístěna na předním panelu. Vedle toho je ovládání světlometů: rozměry, vysoký a tlumený. Dashboard čitelné a informativní. Kromě toho byl na těchto vozidlech instalován analogový tachograf (pod "podložkou").

Vzhledem k rovinaté podlaze v kabině je dost prostorný. V kabině však není žádný prostor na spaní. Chcete-li pohodlně cestovat na dlouhé vzdálenosti, musíte nainstalovat spací pytel nadkryshny. Stojí to tak potěšení asi tisíc dolarů. Také ne všechny modifikace vozu "Mercedes 814" jsou vybaveny autonomním systémem. Tento ohřívač odděleně stojí 700 až 1 000 dolarů (pokud vezmeme "Webasto" nebo "Ebershprecher"). Nicméně, prodeje lze nyní najít kamiony s spacákem, a s avtonomka. Tyto stroje jsou plně přizpůsobeny pro jízdu na dlouhé vzdálenosti. Kvalitní ozdoba je na vysoké úrovni. Plast je poměrně hustý a nehrubí na hrbolatosti. Úroveň zvukové izolace je velmi dobrá, jak uvedli autoři. V zimním období však teplo rychle opouští kabinu. Zejména je to problém velkého skleněného prostoru. Stejně jako ostatní nákladní automobily prochází studená zadní stěna. Musím nainstalovat autonomní topení.

Mercedes 814: technické specifikace

Vozidlo bylo vybaveno 4 a 6 válci. A protože Mercedes 814 je užitkové vozidlo, všechny motory byly nafta. První jednotka má pracovní objem 4 litry. Rozvíjí 105 koní. Instalováno na dřívějších verzích vozíku Mercedes 814.

Sedm a deset tunové úpravy byly dokončeny s více těžkými dieselovými motory o objemu 240 litrů. c. Pracovní objem takové jednotky je 6 litrů.

814. po roce 1996

Od roku 1996 se v řadě objevily tři nové motory. Při stejném objemu 4,25 litru se rozdělily různé síly. První vyvinutý 122 koní, druhá jednotka je určena pro 136 sil, maximální výkon třetího motoru byl 170 koní. Všechny tyto motory patřily do řady 900. Recenze vlastníků říkají, že dieselové motory této značky jsou velmi zdrojem. Praxe ukazuje, že tento motor může být provozován až na milion kilometrů bez velkých oprav. Mercedes 814 kombinuje mnoho pozitivních vlastností, které by měl mít praktický vůz.

Mimochodem, na prvních devíti motorech bylo poprvé použito první palivové zařízení společnosti BOSCH s čerpací jednotkou. To snižuje spotřebu paliva o 7 procent a činí motor tichším. Všechny pohony na Mercedes 814 splňovaly standardy výfuku Euro 2. A čtyřválcové motory byly vybaveny turbodmychadly. Chlazení turbíny - vzduch (k tomu je k dispozici samostatný výměník tepla - mezichladič).

EcoPower

Od roku 1996 do roku 1998 byl vyroben EcoPower Mercedes-814. To bylo vybaveno čtyřvalcovým motorem nové generace OM904LA. Jednotka splňovala standardy "Euro-3" a vydělala 136 koňských sil. Příslušný nápis byl umístěn na frézovací mřížce chladiče. Spotřeba paliva při plném zatížení tohoto motoru - až 16 litrů.

Přenos

Vozík má pouze dvě převodovky a oba jsou mechanické. Převod byl vyvinut společností ZF (nyní tato společnost dodává převodovky pro moderní Kamaz 5490). První políčko je vypočítáno na 5 krocích, druhé na 6. Převodový zdroj je srovnatelný s motorem. Obě krabice mají vysokou bezpečnostní rezervu.

Recenze

Proč se toto vozidlo aktivně používá v Rusku? Mnoho dopravců ji miluje za spolehlivost. Stroj má poměrně jednoduché zařízení. Ve vedení je to pohodlné. Řidiči mluví pozitivně o brzdném systému.

Pokud jde o nedostatky, majitelé nejprve zaznamenali nedostatek nastavení řízení. Druhým mínusem je dlouhý rozvor. Auto se bojí sněhu - v zimě je nutné neustále nosit řetězy a lopatu. Palivo je docela spolehlivé. Elektronika není buggy, jako v novém "Atego". Tahač Mercedes 814 může být vybaven pružným i vzduchovým odpružením. První možnost je častější. Recenze majitelů poznamenávají, že vůz lehce překonává rány, než Atego (i s pružinovým odpružením).

Také je 814th vybaven systémem ABS. K dnešnímu dni však nežila na "Mercedesu". K dispozici je také zámek zadní nápravy (elektrický, ovládaný z prostoru pro cestující). Jedná se o velmi užitečnou funkci, která vám umožní vyrovnat se se sněhem. Mezi konkurenty 814. modelu nositelé označují 45. Daph. Toto je také velmi jednoduchý a spolehlivý "kůň".

Závěr

Tak jsme zjistili, jaké recenze a specifikace má německý vůz "Mercedes 814". Přes věk 20 let je automobil na trhu nákladní dopravy stále relevantní. Mezi jeho hlavní výhody - zdroje motorů a spolehlivých elektrických zařízení. V zimě vozidlo nezpůsobuje problémy s uvedením do provozu.

Na sekundárním trhu jsou k dispozici různé modifikace. K dispozici jsou krátké verze jednoho kubického objemu 36 kubických metrů a dlouhých 100 metrů krychlových (prodává se v přívěsu s přívěsem - 60 + 60 m ³ ). Dopravci doporučují zakoupit záclonové závěsy. Je žádoucí mít posuvnou střechu a brány. Tím se usnadní otevření horního bootovacího zařízení. Prioritou je také přítomnost spacáku a autonomního ohřívače.