Mercedes-Benz Sprinter Classic: popis, specifikace, recenze

Všichni jsme velmi dobře obeznámeni s pojetím "sprinter". Ne, nejedná se o atletiku. Dnes budeme hovořit o komerční dopravě - Mercedes-Benz Sprinter Classic. Toto auto vidělo každého na cestující nebo v nákladní verzi. Mnoho z nich říká německá "Gazela". "Sprinter" je vážným konkurentem v oblasti lehké dopravy. V současné době vyrábí druhou generaci automobilů (takzvaný "Dolphin"). Ale nedávno se Němci rozhodli oživit legendu. Spolu s "Dolphin" je propuštěn a klasická verze minibusu - Mercedes-Benz Sprinter Classic. Specifikace a přehled, viz později v našem článku.

Design

Nebyly provedeny žádné externí změny. Auto je vyráběno ve stejné podobě jako ve vzdáleném roce 2006. Opravená verze prvního Sprinter, se zaoblenou optikou a bílými otočnými signály, byla použita jako základ. Nárazník v barvě karoserie ještě není namalován. Kolečka - razítko, stejné velikosti (16 palců). Auto má skromný a stručný vzhled. O pár let později se Mercedes-Benz Sprinter Classic nezdá jako starý dinosaurus. Vůz je snadno ztracen v proudu moderních automobilů. Podle recenzí má Mercedes-Benz Sprinter Classic vysoce kvalitní lak. Tělo, stejně jako předtím, nevykazuje hnilobu - samozřejmě, pokud nebylo dříve zasaženo.

Salon

Uvnitř je všechno stejně skromné, ale ergonomické, - berte na vědomí recenze. Auto má rustikální interiér. Interiér je však promyšlen do nejmenších detailů. Páková převodovka umístěná na palubní desce. Umožnil zvýšit volný prostor bez poškození vozu. A dosažení takové páky je pohodlnější - rukojeť je vždy po ruce. Sedadla - jako vždy tvrdá, ale s výraznou boční a bederní oporou. K dispozici je loketní opěrka. Recenze říkají, že auto je dokonale přizpůsobené pro jízdu na střední vzdálenosti. Volant - s mnoha úpravami, ale bez dalších klíčů (stejně jako v roce 2000). Dashboard stále pohodlné a informativní. V centru je obrovský rychloměr, vedle otáčkoměru, šipky teploty motoru a hladiny paliva. Žárovky s níže uvedenými chybami nebudou brzy svítit (samozřejmě, pokud bylo vozidlo podrobeno pravidelné údržbě). Přehledy ukazují také dobré viditelnosti díky přistání kapitána. V závislosti na úpravě může mít Sprinter dva až šest cestujících. Jedná se o verzi nákladu. Osobní mikrobus "Mercedes" je určen pro 19 míst, s výjimkou řidiče.

Technické specifikace

"Mercedes" nezmění své tradice. Řada pohonů pro "Sprinter" - výhradně ze vznětových motorů. A oba mají stejný objem - 2,1 litru. Na rozdíl od vznětových motorů první řady (vyráběných v "nulovém") jsou tyto motory naostřené pod ekologickou normou "Euro-6". Jako základ byl vzat motor OM-646.

V základních konfiguracích rozvíjí Mercedes-Benz Sprinter Classic výkon 109 koní. Je pozoruhodné, že motor je vybaven turbodmychadlem s chlazením vzduchu a elektromagnetickými vstřikovacími trysky. Krouticí moment tohoto zařízení - 280 Nm. Tato změna získala index 411. Verze Mercedes-Benz Sprinter Classic 413 je vybavena motorem o výkonu 136 koní. Tento motor vyrábí točivý moment 320 Nm. Trakce je k dispozici v rozmezí od 1,8 do 2,2 tis. Otáček. Mezi nedostatky - vysoké požadavky na kvalitu paliva a předpisy pro výměnu spotřebního materiálu (vzduchové a palivové filtry). Pokud dojde k silnému zablokování filtru, může dojít k problémům s turbínou. Nebude moci vynutit bývalý objem vzduchu do válců a vytvářet vakuum v systému.

Přenos

Obě úpravy minibusů "Mercedes" jsou vybaveny manuální převodovkou v pěti krocích. Neexistuje žádný stroj ani jako možnost. Toto pole však nevyvolává stížnosti od vlastníků. To svědčí řada recenzí. Přenos dobře udržuje zatížení i nad normou.

Specifikace výkonu

Sprinter je velmi rychlý minibus. Zrychlení na 80 km / h je 13 sekund. Maximální rychlost - 173 kilometrů za hodinu. Stroj je dokonale přizpůsoben pro trať. Optimální rychlost je 100-120 km / h. Je pravda, že není dost šestého rychlostního stupně. Bylo by to s ní snadnější - řekněte si recenze. V režimu "mimo město" auto spotřebuje asi osm litrů na sto. Ve městě se toto číslo zvyšuje na deset. Na pozitivní straně majitelé zaznamenali dobrou trakci. Tímto strojem nedochází k přetížení - s jistotou vezme snímek a neustále zvyšuje rychlost. Krouticí moment pro "Sprinter" dost s hlavou. Závěsný režim minibusu Mercedes-Benz Sprinter Classic se nezměnil. Popis, viz níže.

Běžecké vybavení

Přední část vozu je vybavena samostatným zavěšením (rack "MacPherson"). Neexistují šnekové pružiny. Namísto toho existuje jediná listová pružina a protiproudová lišta. Režim závislého závislého systému se spojitým můstkem. Ten "spočívá" na listových pružinách. Řídicí systém - typ racku (na rozdíl od "Gazely", který používá archaický převod). Hydraulický posilovač je již v základní konfiguraci. Brzdový systém je vybaven různými asistenty - ABS, EBD a dalšími. Přední a zadní kotoučové brzdy. Mimochodem, jsou také na přední nápravě odvětrávány.

Kapacita zátěže

Auto má mnoho úprav a ne vždy se hodí do kategorie "B". Kapacita verzí s údaji 411 a 413 je tedy 2290 kilogramů. Celková maximální hmotnost je asi 4,5 tuny. Existují však modifikace 311 a 313. Jejich nosnost je 1300 kg (bez zadních kol na zadní straně) a jsou zadávány do vozů PTS jako kategorie "B". Výjimku tvoří úpravy 19 míst pro cestující - zde je pouze kategorie "D". Všimněte si, že všechny výše uvedené verze jsou vybaveny stejnými motory o objemu 2,1 litru. Ale tyto motory nevyvolávají stížnosti. Stroj zvládne své zatížení a zájem o spotřebu paliva.

Cena, kompletní sada

Za účelem upozornění nosičů na předchozí model snížil výrobce cenu Mercedes Benz Sprinter Classic. Na rozdíl od "Dolphin", cena je v průměru 500 tisíc rublů nižší. Počáteční cena minibusu "Mercedes Benz Sprinter Classic" je 2 miliony 5 tisíc rublů. Pro verzi pro cestující bude muset zaplatit 184 tisíc rublů. V "základně" je jeden airbag, posuvné pravé dveře, omyvatelné čalounění pro nákladní prostor, 12voltový zapalovač cigaret, hydraulický posilovač, látkové čalounění, centrální zamykání a systémem "řízení trakce". "Mercedes Benz Sprinter Classic" v provedení "osobní minibus" a konfigurace "Advanced" se nabízí za cenu 2 miliony 540 tisíc rublů. Stojí za zmínku, že se jedná o poměrně dobře vybavenou verzi automobilu. Tato cena zahrnuje:

• Vyhřívané vnější zrcátka a sedadlo řidiče.
• Dvě elektrická okna.
• Audio systém
• Zvýraznění vstupu a výstupu.
• Dřevěná podlaha
• Vnitřní zábradlí pro cestující.
• Klimatizace.
• Pomocný a kapalný ohřívač.

Jako alternativu je nabízeno metalizované tělo malování, stejně jako instalace:

• trakční spojka s nosností tří tun a 13-kolíkovou zásuvkou;
• dodatečná baterie a generátor 180 ampérů;
• zadní noha.

Závěr

"Mercedes Benz Sprinter Classic" je vynikajícím doplňkem řady užitkových vozidel. Jak říkají, starý kůň neztrácí brázdu. Stroj má dobrý výkon, ale je k dispozici za přijatelnější cenu. To je skvělá volba pro ty, kteří potřebují levnou a spolehlivou dopravu pro každodenní použití.