Závěs VAZ 2107: návrh, opravy, zařízení a obvod

Pozastavení modelu VAZ-2107 je nejnáročnějším mechanismem celého vozu. To, že přebírá velkou část všech mechanických zátěží, které se vyskytují během pohybu. Z tohoto důvodu je třeba věnovat zvláštní pozornost tomuto uzlu, a to nejen během opravy, ale také se zlepšením v automobilu. Tuning je instalace nových, silnějších a silnějších mechanismů.

Design závěsu "Sedm"

Obecně platí schéma přední náprava VAZ-2107 převzaté od svého předchůdce - "penny". Tento design se používá u všech vozů klasické řady. Jedná se o zavěšení typu dvojitá páka, sestávající z nezávislých horních a spodních ramen. Upevněte horní ramena k blatníkům. Dolní části jsou umístěny na příčných nosnících, které drží přední boční členy.

Chcete-li pohybovat páky při volném pohybu nahoru a dolů, používají se gumové gumové tiché bloky. Je to s jejich pomocí páky udržet jejich pohyblivost, ale nehrají a nevytvářejí cizí zvuky. Aby se zajistila co nejhladší jízda na nerovných plochách, používají se tlumiče a pružiny. Tyto prvky jsou schopny potlačit všechny vibrace karoserie vozidla.

Typická porucha zavěšení

Všechny závady, ke kterým může dojít při zavěšení modelu VAZ-2107, jsou rozděleny do několika skupin:

1. Všeobecná únava kovových výrobků - to vede k rozbití tlumiče, páky a pružiny. Navzdory skutečnosti, že páky mají zesílenou konstrukci, mohou na nich působit nadměrné zatížení.
2. Velmi často je příčinou zlomení předního odpružení nadměrné opotřebení těsnění a vložky, kuličková ložiska, silentbloky, protizávěsné tyče automobilu.
3. Sušení pryžových součástí tvořících přední závěs jsou pouzdra, prašníky, štěpkovače.

Jakékoliv kloubové zavěšení VAZ-2107 by mělo řidiče upozornit. Ujistěte se, že je zjistíte, je nutné provést kompletní diagnostiku vozidla.

Diagnostika poruch podle kontroly

Dokonce i při jednoduché prohlídce najdete mnoho problémů při zavěšení auta. A pokud se zvednete s malou montážní špachtlí, pak bez problémů najdou všechny mezery, které jsou v prvcích přítomny. Vizuální prohlídka umožňuje:

1. Posoudit celkový stav všech součástí gumy.
2. Identifikujte hru v kulových kloubech.
3. Najděte defektní páky a pružiny.
4. Určit obecný stav tlumiče - zhodnotit jejich práci a také zjistit únik oleje.

Standardní závěsné ramena modelu VAZ-2107 jsou poměrně silné prvky, ale pokud je upgradujete, můžete dosáhnout maximální síly.

Co ladění je předmětem pozastavení "sedm"?

Obecně platí, že auto VAZ-2107 je velmi podobné již zastaralému "penny". Ten je kompletně zkopírován z Fiat-124. Proto se řada motoristů snaží maximalizovat návrh tak, aby bylo dosaženo vyššího výkonu. Ladění umožní dosáhnout takových výsledků:

1. Zvyšte hladkost.
2. Výrazně zlepší manipulaci s vozidly.
3. Výrazně zvyšuje stabilitu při jízdě vysokou rychlostí.
4. Zvýšení životnosti a spolehlivosti všech konstrukčních prvků.

Nejjednodušší způsob, jak naladit, je instalace lepších produktů na auto, které vyrábějí zahraniční společnosti. Zejména se jedná o tlumiče nárazů, jejichž jemný výběr může vyřešit mnoho problémů, stejně jako "ostrost" automobilu pro specifické potřeby. Můžete to udělat buď měkkou a hladkou, nebo tvrdou, ale stabilnější při jízdě vysokou rychlostí.

Sportovní závěs

Závěsné zařízení VAZ-2107 umožňuje instalovat lepší součásti, které zlepší používání automobilu. Můžete provést následující změny:

1. Namontujte vzpěru plynového oleje.
2. Omezte zdvih a zkracujte délku pružin.
3. Namontujte speciální typy závěsu s nastavitelnou světlou výškou se vzdálenými kamerami nebo šrouby.
4. Montáž speciálních konstrukcí spodního a horního ramena závěsů na vozidle, pomocí kterých můžete vyměnit kolečko.

Kolečko je axiální náklon v podélném směru při otáčení kola. Úhel se měří pouze v podélné rovině mezi středovou čárou otáčení kola a vertikální čárou. Čím větší je kolečko, tím lepší je manipulace s vozem. Ale zároveň otáčet volantem je mnohem obtížnější. Při ladění je proto lepší instalovat elektrický posilovač řízení. Zvětšení kolečka lze dosáhnout montáží trojúhelníkových páček nebo horních podpěr, které mají posun.

Jak posílit stabilizátor?

Aby bylo možné výrazně zlepšit ovladatelnost vozu při jízdě na špatných silnicích a posílit konstrukci, je nutné nainstalovat dvojitý stabilizátor. K tomu musíte zakoupit protiproudová lišta stejně jako pouzdra pro něj. Doporučujeme provést kompletní výměnu předního zavěšení modelu VAZ-2107, abyste dosáhli maximální účinnosti. Během práce zajistěte svařovací stroj. Postup instalace druhého stabilizátoru:

1. Odstraňte gumové pásky z rukávů.
2. Svařte kovové kroužky do rámu.
3. Po ochlazení kroužků nainstalujte gumu.
4. Odřízněte další hranu stabilizátoru, která není větší než 8 cm.
5. Demontujte upevňovací prvky upevněné na bočním dílu.
6. Poté je třeba připojit dva stabilizátory a nainstalovat je do držáku a polštáře.
7. Uzamkněte celou strukturu.

Taková revize předního zavěšení modelu VAZ-2107 výrazně sníží zatáčení při zatáčení a také zlepší kontrolu při jízdě na nerovných cestách.

Vylepšení pákového efektu

Na spodních ramenách zavěšení automobilů klasické řady jsou hroty hrdly, proto se často odtrhávají. A nejvíce nepříjemné je to, že se to stane během montážního procesu, když dotáhnete šrouby. Při opravě zavěšení VAZ-2107 se to často děje, je nutné pečlivě zpracovat všechny součásti před demontáží závitové připojení pronikajícím mazivem. Před instalací nových páček potřebujete:

1. Mazat litologické šrouby před utažením matic.
2. U závitů, které vyčnívají za matice, musíte nainstalovat plastové uzávěry.

Uzávěry jsou vyrobeny z trubek vhodného průměru, mohou být použity jako kuličkové pera.

Hřeby budou chráněny proti korozi co nejvíce, takže další opravy je nepoškodí. Ve stejném případě, pokud se náhubky náhle zlomily, měly by být zcela odstraněny. Na jejich místo vyvrtejte otvory, ve kterých instalujete šrouby a matice. Nejlepším řešením je však řezat nit a utáhnout šroub.