Mercedes W123: popis, specifikace, ladění. Mercedes-Benz W123

Mercedes W123 - je vůz z minulosti, který se dodnes nachází na silnicích. Tento model je předchůdcem moderní třídy E. Její výroba byla zahájena v roce 1975 a dokončena v roce 1986. Během tohoto období vyráběla společnost Mercedes-Benz více než 2 700 000 kopií a všechny byly úspěšně realizovány. Takový impozantní výkon způsobil, že model W123 byl nejúspěšnějším modelem v historii firmy ve Stuttgartu. Takže co je nejvíce působivé?

Trochu historie

Za prvé stojí za zmínku, že vývoj konceptu Mercedes W123 začal v roce 1968. V příštích několika letech se návrháři zabývali myšlenkami a změnami návrhu budoucího modelu. Pouze do roku 1973 bylo možné dospět k závěrečnému rozhodnutí o tom, jak by auto mělo dopadnout, a udělat konečné náčrtky.

Pokud jde o technickou část, vývojáři měli spoustu plánů a nápadů. Ale vzhledem k tomu, že ropná krize zasáhla, mnohé z nich nemohly být začleněny do novinky.

Prototypy viděly světlo v roce 1974. Byli propuštěni, aby organizovali a provedli cyklus testů bezpečnosti vozidel. Inženýři mimochodem věnovali spoustu času spolehlivosti vozu. Model byl zbaven čelního pomocného rámu, zvětšený deformační zón, posílil interiér a také palivovou nádrž přesunul do prostoru nad zadní nápravou. Toto bylo provedeno s cílem minimalizovat riziko poškození a požáru při zasažení zadní části. Také auto bylo okamžitě vybaveno bezpečnostními pásy a na počátku 80. let se v W123 objevil volitelný airbag a ABS.

Publikace

Sedan Mercedes-Benz W123 okamžitě zachytil srdce stovek tisíc nadšených vozů. Ve svém vzhledu byly podobnosti s předchůdci, ale originalita byla mnohem větší.

První prodej byl uveden na modely 280 a 230. A pak - 200D, 220D, 240D a 300D. Nejprve vytvořené kopie měly určité nevýhody. Ale byly rychle vyloučeny, takže po září 1976 se "opravené" verze dostaly z obavy. Mezi tyto nevýhody patří nepřítomnost náhradních dílů od vozu Mercedes W123, který hrál roli obložení uzávěru zavazadlového prostoru, otevřené spodní části, hodiny bez poškození a další drobnosti.

Sedan se těšil velkému úspěchu. Ale o 1,5 let později, po zahájení výroby, začala koncern Mercedes W123 kupé. Tento model měl kratší rozvor a nezávislý design. "Zvýrazněním" kupé bylo ostře skloněné čelní sklo, nepřítomnost středového sloupku a rám skla. Tyto vlastnosti udělaly novinu téměř konvertibilní. Auto se náhle stalo populární. Ukázalo se, že je tak populární, že lidé, kteří si objednali vlastní kopii v roce 1977, museli na to čekat asi dva roky.

Salon

Vzhled vozu Mercedes W123 může všem ocenit prohlížení fotografií, takže je nutné okamžitě pokračovat ve studiu interiérových dekorací.

V zařízeních se standardním vybavením byly čalouněné textilie. Byly však nabízeny také kožené a velurové sedačky s přírodním dřevem. A v "nabitých" verzích (280 a 280E) byly chromové panely vůbec.

Na "uklizené" vývojáři umístili vše, co potřebujete - analogové hodiny, rychloměr, stejně jako indikátory teploty chladicí kapaliny, tlaku oleje a paliva.

Zvláštní pozornost je třeba věnovat velkému volantu, který se dokonale hodí do ruky, stejně jako pohodlná velikost obdélníkových spínačů na středové konzole. Při spravedlnosti je třeba poznamenat, že vývojáři se opravdu starali o pohodlí. Dokonce integrovali do konzoly popelník s cínovým rámem.

Později v kabině elektrických zpětných zrcátek Mercedes-Benz W123 se objevil "úsporný" a rozsáhlé vnitřní osvětlení se zpožděním.

Kompletní sada

Mělo by být uvedeno a seznam elektrických zařízení zahrnutých v zařízení tohoto vozu. V době 70. let to bylo opravdu působivé. Mercedes W123 se může pochlubit přítomností mlhových světel a jejich automatickým vypnutím (aktivováno při osvětlení hlavního osvětlení), ukazatelem opotřebení brzdového obložení, dvojitým těsněním dveří, vyhřívaným zadním oknem (s možností automatického vypnutí!) A samostatným ovládáním klimatizace.

Ale to není všechno! Pokud si přejete, mohl si kupující objednat další vybavení, vnější zrcátko na straně spolujezdce, například elektricky ovládané okenní systémy nebo vakuové centrální zamykání. Další navrhovaná instalace posilovače řízení (obsažená v základním obalu od roku 1982), vytápění sedadel, tempomat, čistič pračky světlometů klimatizace, střešní okno, samosvorný diferenciál a časový spínač vyhřívání motoru.

Seznam zařízení je opravdu působivý. Takže pokud se dnes v Mercedes-Benz W123 nachází moderní řidič, pak bude k jeho překvapení spokojeně spokojen.

Restyling osmdesát

V únoru 1982 představitelé společností oznámili několik změn. Charakteristiky Mercedesu W123 zůstaly stejné, ale od té doby pro všechny modely bez výjimky byly k dispozici 5stupňové "mechaniky". Také bylo řečeno, že nyní všechny modely v základní konfiguraci mají stlačitelný sloupek řízení, airbagy a ABS.

Ale v září 1982 došlo k výraznému prodlení. Byly provedeny vizuální změny optiky - bylo rozhodnuto, že světla s obdélníkovými světlomety, jako v 280E. Návrháři také upravili výlisky přední stojany. Restyling se dotkl i technické části - auto bylo vybaveno posilovač řízení.

Mimochodem, jen málo lidí o tom ví, ale v roce 1982 začala sériová výroba verze Mercedes s takzvaným bivalentním motorem. Tento motor by mohl spotřebovat jak benzín, tak benzin zkapalněný plyn. A sám řidič zvolil režim pomocí vyhrazeného spínače.

Technická nuance

Něco má být řečeno o pozastavení. Vývojáři se rozhodli přijmout zadní konstrukci od svého předchůdce. Můžete pochopit, kolik, protože je to pevné nezávislé zavěšení se šroubovými spirálovými pružinami a teleskopickými tlumiči nárazů. Ale přední design vzal novinku W116.

Po dobu čtyř let pozastavení neproběhly žádné změny, ale v roce 1979 byli kupující schopni objednat novou verzi s úpravou.

Benzínové verze

Bylo šestnáct. A motory - devět. Bude těžké vyčíslit všechno, proto je lepší zůstat na nejvýznamnějších změnách.

Mercedes-Benz 200 - to byl první model. Byl vyroben v letech 1975 až 1980. Pod kapotou byl nainstalován 4-válcový dvoulitrový motor, který vyrábí 94 koní S tímto motorem vozidlo zrychlilo na maximum 190 km / h! Působivé, zvláště když si připomínáme, že mnoho moderních vozidel se sotva "zkrátí" na 150-160. A to je modelový rok 1975.

Za zmínku stojí také model 280 CE. Jednalo se o nejvýkonnější benzínovou verzi, která byla vyrobena až do konce výroby. Pod kapotou byl nainstalován 6-válcový 2,8-litrový motor o výkonu 186 koní. Maximální limit tohoto modelu byl 200 km / h.

Střední segment, který je mezi nejsilnějším a nejslabším ukazatelem, zahrnoval jednotky vyrábějící 109, 129, 136, 140, 156 a 177 koňských sil.

Modifikace vznětových motorů

O nich také musí být řečeno. Vozidla Mercedes W123, náročná, se rychle stala populární, protože se ukázaly být ekonomické, ale ne méně funkční.

Nejslabší verze byla modelu 200 D. Dva-litrový motor s výkonem 54 koní byl instalován pod kapotou, což by mohlo urychlit až na 135 km / h. Mimochodem, motor spotřeboval asi 8 litrů paliva v kombinovaném cyklu.

Nejvýkonnější modifikací naftového motoru byla Mercedes-Benz 300 CD Turbo. Byl doplněn motorem s objemem 125 koní a 3litrovým turbodmychadlem. Maximální rychlost tohoto modelu dosáhla 165 km / h.

Kromě těchto motorů bylo ještě několik. A tyto jednotky vyráběly 60, 65, 72, 80, 88 a 121 litrů. c. resp.

Ladění

Skutečnost, že 123. Mercedes přitahuje pozornost, není překvapující. Mnoho studií využilo tento model a provedlo ladění.

Například Mercedes W123 AMG je perfektně obeznámen s každým nadšencem vozu. Specialisté z nejvýznamnějších ateliérů, kteří v té době ještě nepatřili do koncernu Daimler-Benz, využili tohoto modelu a vylepšili motor, zavěšení, interiér a přidali aerodynamickou karoserii.

Nejúčinnějším zpřesněním byla verze AMG 280 E. V rámci kapoty odborníci instalovali 5-litrový motor V8. Nebylo to snadné. Blok kvůli ekonomice ropy vyrobené z hliníku, ale ne litiny. A aby se motor nacházel pod kapotou, hlavní brzdový válec přestěhoval na jiné místo. Výsledek však překonal očekávání - výkon motoru dokázal vynutit až 276 "koní"! Tento přístroj byl spárován se čtyřstupňovým automatickým řízením a mohl by zrychlit automobil na 235 km / h.

Konec výroby

Jak již bylo řečeno na začátku, po celý výrobní čas se obavy prodaly přibližně 2 700 000 výtisků. Nejvíce (asi 2,4 milionu) jsou sedany. Bylo také prodáno zhruba 200 000 stanových vozů a asi 100 000 kupé. Byly také k dispozici verze s rozšířeným rozvorem a jejich celkový počet je 13 700. Zajímavé je, že přesně 1 080 000 vozidel "šlo" do zahraničí a bylo vyvezeno.

Navzdory skutečnosti, že výroba již dávno skončila, W123 se stále nachází na ulicích. Navíc, pokud se pokusíte, opravdu najděte i reklamu na prodej. Cena takového vozu (vzhledem k věku) je nyní minimální - asi 150-200 tun. I když má minimální počet kilometrů a dobrý stav, náklady mohou být vyšší. V každém případě, pokud se chcete stát vlastníkem takového automobilu, musíte být připraveni investovat do něj. Stroj není nový a vyžaduje odpovídající péči.