Stanice metra "Pervomayskaya": historie a modernost

Existuje spousta objektů městské dopravní infrastruktury, podobně jako stanice metra Pervomayskaya, a to jak v Moskvě, tak i v dalších městech bývalého Sovětského svazu, kde byly linky metra položeny současně s polohou Pokrovského v Moskvě. Podívej se na ni blíž.

Z pozadí

Stanice metra "Pervomayskaya" byla uvedena do provozu v říjnu 1961. Byla to doba, kdy byly obytné čtvrti vybudovány rychleji na okraji hlavního města. A mnoho starších moskevů vzpomíná na ty roky s vděčností - poprvé v životě se přestěhovali z komunálních apartmánů do svých bytů. Zároveň se rozvoj dopravních sítí neustále zhoršoval tempem výstavby bytů. Obyvatelé moskevského předměstí čelili značným problémům, když se ráno vrátili do práce a vrátili se domů večer. Byly zapotřebí technické řešení k nápravě situace v krátké době.

Strojírenské konstrukční prvky

Stanice metra "Pervomayskaya" má mělký základ. Podle typu stavby se jedná o třípolohovou stanici s přímou ostrovní platformou. Klenba je uložena ve dvou řadách sloupců, čtyřicet v každém řádku. Pro tento detail stavitelé a architekti žertovně nazvali tento typ stanice "stonožka". Metro Pervomayskaya je první stanicí tohoto typu v Moskvě. Právě zde byla zpracována technologie rychlé výstavby podobných podzemních konstrukcí ze standardních betonových konstrukcí. Mluvit o některých architektonických rysech zde není možné.

Klady a zápory modelových projektů

Samozřejmě, typický design, jehož jedním ze vzorů je stanice metra Pervomayskaya, nebyl náhodný rozmar skupiny architektů a vývojářů. To je ztělesnění státní politiky v oblasti designu a konstrukce. Byla určena slavným vládním dekretem z roku 1955, podepsaným N.S. Khrushchev o boji proti architektonickým excesům. A tento dokument měl velmi nejednoznačné důsledky, včetně v oblasti výstavby metra. Na jedné straně dovolil v krátké době položit nové linky metra a vyřešit dopravní problémy obyvatel Moskevských předměstí. Byly dosaženy významné finanční úspory. V dlouhodobém horizontu však všechno nebylo tak dobré. Typické projekty se již dávno stanou synonymem pro bídu a primitivu. Stanice metra "Pervomayskaya" - jasný příklad, jak se stavět metro. Později se architekti snažili překonat nevýhody standardních návrhů, což bylo dosaženo jejich zdobením a přidáním dalších prvků do standardních návrhů. Ale zcela z politiky standardního designu v oblasti výstavby metra byla opuštěna teprve ve druhé polovině sedmdesátých let.

Moskvě metro "May Day" - přístup do města

Stoupajícím z podjezdu se cestující metra směl k Izmailově. Pozemní lobbies stanice metra "Pervomayskaya" ne. Výjezd z něj probíhá na ulicích Izmailovsky Boulevard, Pervomaiskaya a 9. Parkovaya. Jakmile byl Izmailovo typickým místem pro spaní, většina jeho obyvatelů šla do práce v centrální části města. Nelze říci, že se situace změnila zásadním způsobem. Dnes však v této oblasti úspěšně působí mnoho obchodních struktur a služeb. Zde je tady, kde trávit čas a odpočívat. V Izmailově je nyní mnoho míst zábavy a zábavy.