Mitsubishi l200: recenze. Kungi pro Mitsubishi l200

Historie pickupů - malých nákladních automobilů, vyvinutých na základě konvenčních vozů - je zakořeněna ve vzdálené minulosti. I při úsvitu strojírenství byli inženýři zatraceni myšlenkou na malé lehké nákladní automobily, jako je moderní Mitsubishi L200. Koneckonců, hlavně vyvinuté projekty vozidel s vysokým užitečným zatížením.

Gangsteři a snímače

Na počátku 20. století se takové budoucí automobilové obry jako Ford a Renault snažily oživit koncept lehkého vozíku. Mluvit o vývoji japonských společností není vůbec nutné: například Mitsubishi L200 se objevila po téměř století.

Zvláštní, jak to může znít, ale impulsem pro vývoj snímačů byla gangsterská Amerika na počátku 20. století. Krutí a dobrodružní prodejci zakázaného alkoholu potřebovali přesně malé, manévrovatelné vozy s nákladní platformou. Americký model Ford-A-pickup, který v té době existoval, nepotřeboval bandity s nízkou rychlostí.

Od "Lincolna" po snímače

Ukázalo se to suché právo pak málo rozvinutá Amerika sloužila jako druh katalyzátoru pro vytvoření zcela nové třídy aut. V soukromých dílnách byly provedeny úžasné pokusy o remake cestujících Cadillac, Packardů a Lincolnů. Tyto jednotky měly malou hmotnost, velkou nákladní plošinu, výkonný motor a schopnost vyvinout slušnou rychlost. Ale přesto to byla více amatérská práce než plnohodnotná produkce.

Pouze počátkem čtyřicátých let se v USA objevily první tovární prototypy amerických pickupů. Zajímavostí je, že inženýři poněkud změnili "gangsterský" koncept automobilu. Vznikly lehké nákladní automobily, které významně osvětlovaly a přidaly pohodlí v kabině. Spotřebitel konečně ocenil všechny zážitky malého náklaďáku. A to znamená, že rostliny byly objednány po mnoho let.

Pickup - mladé auto

Od té doby uplynulo mnoho času. Doprava se měnila externě a interně. V průběhu let byl kladen důraz na různé prvky technických vlastností. Byly tam jak vysokorychlostní vozy, tak superhmoty, počet sedadel v kabině změněn atd. A až do poloviny 70. let se objevil ten plnohodnotný pick-up styl, který dnes vidíme na silnici. Typický zástupce své třídy - Mitsubishi L200 - poměrně masivní auto s pětimístnou kabinou a výkonným dieselovým motorem.

Kromě toho je předpokladem přítomnost postiženého pohonu všech kol na všech čtyřech kolech. A samozřejmě docela prostorný otevřený zadní náklad. To je koncept těchto vozů dodnes.

Nicméně, se všemi zřejmými vedením Spojených států při výrobě snímačů, jiné země nejsou daleko za sebou. V posledních letech Japonsko stále více potěšilo svět úspěšnými koncepty vozů, které nejsou horší, ale v mnoha ohledech překračují americké automobilové odvětví.

Malý pomocník

Segmentální výklenek je plněn poměrně těsně. Všechny přední japonské značky automobilů mají v jejich sestavě alespoň jeden typ nákladního automobilu. Z hlediska cenové kvality je mezi těmito zákazníky zvlášť patrné zvednutí koncernu Mitsubishi. V naší zemi je známý zkratkou L200 (Mitsubishi L200). Recenze tohoto auta, která se prodává pod značkou Triton na světovém trhu, překračují všechna očekávání.

Poprvé se auto objevilo v roce 2005. Pětistupňový pickup s pohonem všech čtyř kol byl docela rozšířený Zemí SNS. Jednoduchost, spolehlivost a nenáročnost - to je filozofie takového zajímavého vozu, jako je model Mitsubishi L200. Recenze majitelů naznačují, že tento pickup lze použít téměř na všech našich silnicích. Je vhodný pro farmáře a zahradníky a pro lidi, kteří vedou aktivní životní styl.

Technická specifikace

Co je to tak populární auto? Pickup "Mitsubishi L200 DoubleKab 4x4" je dodáván na území CIS v naftovém provedení. Výkonný motor o objemu 2,4 litry přeplňovaný turbodmychadlem vám umožní plně vychutnat vynikající sílu japonského automobilu.

A po krátké operaci je zřejmé, že model Mitsubishi L200 2,5TD je poměrně úsporný vůz. Odborníci říkají, že městská spotřeba paliva tohoto terénního vozidla je pouze 10-12 litrů. Věřte mi, protože takový stroj nestačí.

Zkušený spotřebitel překvapí spíše prostorná pětimístná kabina a zadní dveře v plné velikosti, které usnadňují přistání cestujících v zadní řadě. Standardní pickup je vybaven klimatizací, vyhřívanými předními sedadly a elektrickými zrcátky, stejně jako imobilizér. Interiérové ​​vybavení kabiny závisí na konfiguraci, ačkoli v jakékoliv verzi vypadá všechno trochu rustikální. Je třeba poznamenat, že se jedná o obvyklý japonský a korejský přístup k jejich vozům.

Návrháři během zimního období věnovali spoustu pozornosti spolehlivosti během provozu. Pro studený start je k dispozici druhá baterie. Ti řidiči, kteří řídí v zimě, jasně oceňují tuto nuance, velmi usnadňují život v našich krutých zimách.

Těleso Mitsubishi L200 má tuhou konstrukci s plným rámem, která vám umožní cítit se na každé cestě sebejistě. Podvozek modelu L200 dělá dokonce i majitelé těžkých a drahých verzí Hummers vzdyně. Na našem trhu existují automobily s přepínatelnými pohony a uzávěry diferenciálu (velmi důležitá část pro úsporu paliva při jízdě v pohonu zadních kol).

Od kamionu k jeepu

Začátečníci (zejména pokud jste obyvatelé města) mohou být trochu zmateni otevřenou částí pickupu, protože kabiny pro Mitsubishi L200 nejsou v základní konfiguraci poskytovány, ale jsou prodávány samostatně. V zimě a na podzim je třeba lopatku kilogramů, ne-li tun, přírodních darů: listů, vody a sněhu z takového "kmene". Kromě toho, že je to nepohodlné, veškerá dodatečná váha činí auto těžší. A to již ovlivňuje ekonomiku - zvyšuje spotřebu paliva.

Ale tento problém lze snadno vyřešit objednáním obvyklého krytu, který jednoduše pokrývá box zavazadlového prostoru. Většina majitelů dává přednost použití kungy pro model Mitsubishi L200. To není jen prvek výzdoby - kung přemění "jednoduchý" pickup do skutečného džípu.

A konečně, malá muška v masti - nevýhody. Mnoho majitelů říká nadměrný hluk naftového motoru, zejména při nízkých otáčkách, a některé vibrace v kabině. Když kupujete model Mitsubishi L200, pravděpodobně si musíte pamatovat, že to nebylo vytvořeno pro elegantní romantické procházky.