Motocykly Ducati Monster: popis, rozsah modelů, specifikace

Na autosalonu v Kolíně v roce 1992 se poprvé objevil motocykl Ducati Monster, který se okamžitě stal hitem. Auto nebylo standardním motocyklem, které kombinuje technické prvky, ale vrchol strojírenství. První model nejen označil počátek nové rodiny Monster, ale také se stal ikonou v oblasti motocyklů.

Monster rodina

Ducati zahájila výrobu samostatné řady motocyklů Monster, která byla pravidelně aktualizována a rozšířena. V roce 2017 byla sestava doplněna o Monster 797 - nejlevnější model motocyklu není vybaven plastovou sadou karoserií od společnosti Borgo Panigale a několik verzí Monster 1200 - nová, pokud jde o technické vybavení a návrh projektu inženýrů společnosti. Podobné inovace ovlivnily model Monster 821 a sportovní model Monster 1200 R.

Vlastnosti a specifikace Ducati Monster

Charakter všech motocyklů této značky je zdůrazněn svým vlastním rysem - ocelovou palivovou nádrží velkého objemu. Kompaktní přední optika a "štíhlé" strany dávají motocyklům podobnost s býčím překročením rychlosti. Řídící část je ergonomická a vyrobená v minimalistickém provedení, který pouze zdůrazňuje utilitaristický styl, který je součástí všech modelů Monster. Výrobce věnuje velkou pozornost kvalitě dokončování a velmi detailně vybízí.

Gama pohonných jednotek motocyklů Ducati Monster je dostatečně široká: model 797 je vybaven dvouválcovým motorem Desmodue se systémem chlazení vzduchu.

Monster 821 je vybaven motorem Testastretta 11 ^o výkonu 112 koní a maximálním točivým momentem 89,4 Nm.

Monster 1200 je vybaven motorem Testastretta 11 ^o DS, nabízeným ve dvou verzích: 150 koní pro verze 1200 a 1200 S a 160 koní pro verzi R.

Monster podvozky jsou vytvářeny na základě inovativních návrhových řešení a technologií. Konstrukce modelů 821 a 1200 je založena na kultuře Trellis, která je připojena přímo k hlavám válců. Podobné řešení bylo použito k vytvoření pancéřového superbike. Centrální prvek konstrukce motocyklu Ducati Monster - rám - se vyznačuje kompaktními rozměry a optimální kombinací minimální hmotnosti a vysoké pevnosti v ohybu, což je dosaženo použitím ocelových trubek o velkém průměru.

Klasický trubkový rám Ducati Trellis je charakteristický pro model 797 Monster: je lehký, trvanlivý a praktický, představuje vlastnost modelů spolu s ocelovou palivovou nádrží a otevírá dvouvalcový motor Ducati L.

Motocykl Monster 400

Začátek celé kategorie neoklasicistních motocyklů byl položen modelem Ducati Monster 400. Návrh motocyklu zcela postrádal krovy a dekorativní prvky, takže na vzhledu zůstává pouze holý motor a rám. Vzhled na počátku devadesátých let tohoto motocyklu vytvořil novou třídu nahých motocyklů.

Model s hmotností 184 kilogramů byl vybaven motorem o výkonu 78 koní, který umožnil zrychlit motocykl na 210 km / h s dynamickým zrychlením 3,5 sekundy.

Ducati Monster 400 je plně v souladu se svým vlastním jménem, ​​který kombinuje vynikající ovladatelnost, odvahu a sílu. Norma motocyklu se však ukázala být příliš děsivá pro většinu motoristů, a proto společnost představila 600. model na trhu v roce 1995. V návrhu nebyly provedeny žádné změny, ale pokud jde o ovladatelnost a technické vlastnosti, byla měkčí a přátelštější.

Zvláště pro japonský trh byly vyráběny verze s motory o objemu 400 ccm s výkonem 53 koní - noví motoristé v Japonsku mají možnost řídit motocykly s tak velkou kapacitou.

Majitelé motocyklů Ducati Monster v přehledu uvedli, že uvolnění tohoto modelu znamenalo začátek návratu koncernu ke svým kořenům: inženýři spustili model silničního kola podobný starším modelům - Elite, Marianna a Scrambler.

Byla také zaznamenána skvělá kombinace inovativních a sofistikovaných řešení od inženýrů Ducati - původního rámu, dříve použitého u modelů 851 a 888 a motoru Supersport s chladicím systémem vzduchového oleje.

Monster S4 Generace

Začátkem roku 2000 začala společnost vyrábět nejzajímavější modifikace motocyklů. с системой жидкостного охлаждения, позаимствованной у спортбайка Ducati 916. Классический дизайн мотоцикла с круглой оптикой, серьезной подвеской, тормозами и двигателем от гоночного байка был лишен обтекателей. Rok 2001 byl poznamenán vzorem modelu Ducati Monster S4, který byl vybaven motorem Desmoquattro s kapalinovým chladicím systémem, který si vypůjčil sportovní jízda Ducati 916.

Model Monster S4R

Dynamická a výkonná verze motocyklu Ducati vyšla v roce 2004 a získala jméno S4R. Stará verze podvozku dostala vstřikovací motor o objemu 996 cm3 s výkonem 115 koní, který si půjčil od sportovní jízdy. Konzolová montáž zadního kola - odvozená z motoristického sportu - byla hlavním rozdílem od svého předchůdce S4.

Monster s4rs

Vzhled modelu S4RS byl velmi "labužní píseň" pro italskou motorovou společnost. Motocykl obdržel motor o výkonu 130 koní, kola Marchesini a standardní zadní konzoli.

Rozsah pohonných jednotek byl velmi široký: v různých časech byl model vybaven motory o kostech 620, 695, 750 a 800, přičemž nebyly provedeny žádné změny konstrukce karoserie.

Model Monster 696

Druhá generace Ducati Monster je nabízena oficiálními prodejci společnosti a je to model, který byl vytvořen od začátku, který má mnoho podobností s originální verzí motocyklu.

Shrnutí

Každý Monster model první generace - kvintesence vlastností silniční kolo: klasická optika, ostrý a agresivní temperament, vynikající dynamika a chování ve vysokorychlostních zákoutích nabízených za přijatelnou cenu.

Mladší modely, vybavené motorem o objemu 400 ccm, lze nalézt na trhu za 150 tisíc rublů, starší verze, vybavené motorem Testastretta, budou stát nejméně 500 tisíc rublů.

Při výběru motocyklu Ducati Monster doporučujeme nadšencům motocyklů jasně definovat touhu po koupi tohoto motocyklu. Pokud dříve nedošlo k žádné jízdní zkušenosti, je nejlepší vzít modely s motory o velikosti 800 nebo 900 kostek. S dostatečným množstvím zkušeností můžete zakoupit mnohem výkonnější verzi - například Ducati S4RS, která má neuvěřitelnou chuť.

I přes vysokou kvalitu a spolehlivost italských motocyklů se doporučuje nekupovat staré modely a při volbě kontaktovat mechaniků, kteří jsou schopni kontrolovat vybraný motor a hodnotit jej nejen vnější, ale i technický stav. Samozřejmě, že "italská" Ducati Monster vyžaduje zvláštní pozornost a péči, takže byste neměli snižovat údržbu a oficiální služby.