"Nissan Atlas" - lehký těžký nákladní vůz s vícenásobným výběrem

"Nissan Atlas" - lehká třída nákladních automobilů, byla vytvořena na mezilehlá platformě N40, která byla použita pro rozložení minivany "Nissan". Model byl koncepční, protože od jeho vzhledu byly vyvinuty mnohé modifikace s různými těly, nadstavbami, kabinami a pohonnými jednotkami.

Základna "Nissan Atlas", jejíž foto je na této stránce uvedeno, bylo rámové vozidlo s dvojitou nebo jedinou kabinou a plochou.

Celkové a hmotnostní charakteristiky

Auto má následující vlastnosti:

• délka - 4430 mm;
• výška - 1935 mm;
• šířka - 1690 mm;
• rozvor - 2335 mm;
• přední kolo - 1400 mm;
• zadní rozchod - 1390 mm;
• světlá výška - 180 mm;
• celková hmotnost - 2445 kg;
• nosnost - 1100 kg.

Elektrárna

Moderní výkon motoru "Nissan Atlas" (objem 1,6 litru, výkon 147 koní), kompatibilní s environmentální normou Euro-4. Model - QR20DE, čtyřválcový, in-line. Sestavený v podniku "Nissan Shatai Kyushu".

• Průměr válce je 89 mm.
• Kompresní poměr je 9,9.
• Zdvih pístu je 80,3 mm.
• Počet ventilů - 4 pro jeden válec.
• Odhadovaný zdroj - 250 tisíc kilometrů.
• Spotřeba paliva - 8,6 litrů na 100 kilometrů v smíšené režii.

Běžecké vybavení

Podvozkem všech změn modelu "Nissan Atlas" byl pohon všech kol, závislý na zavěšení na jaře. Později bylo auto vyrobeno v lehkém provedení s pohonem zadních kol s nezávislým předním odpružením a zadní pružinou. V tomto případě byly nainstalovány přední brzdy a zadní buben. Hydraulika byla duplikována mechanickým nouzovým pohonem. Celý brzdový systém byl dvoukruhový, s diagonálním obvodem a posilovačem.

Úroveň pohodlí

Prostorová kabina nákladního automobilu se může skládat ze dvou oddílů nebo může být mono, se sedačkou řidiče a dvojitým sedadlem v blízkosti. Ovládání řízení "Nissan Atlas" je umístěn s maximálním komfortem, sloupec je nastavitelný pro náklon a může být také zvednut a spuštěn, což umožňuje řidiči nastavit výšku volantu tak, aby odpovídala vaší výšce. Měkké elastické sedačky mají tvar profilu a jsou určeny pro relaxační efekt. Opěrky hlavy s nastavitelným náklonem jsou instalovány na zadních sedadlech.

Změny

Lehký nákladní vůz "Nissan Atlas" byl vyroben v základní verzi až do roku 1993, poté byl vytvořen 200bodový výtah, který byl vybaven 125-litrovým motorem FD42. s., spolehlivým a úsporným. A již na základě tohoto modelu byla vytvořena palubní platforma jeřábový nakladač.

V období od roku 2007 do roku 2012 byl Nissan Atlas vyroben s tělem řady N43, na kterém byly instalovány nádrže, zdvihací zařízení, kontejnery na odpad, hasicí zařízení a systémy na odstraňování odpadních vod. Většinou však byly vyrobeny automobily s dumpingovým tělesem, které byly pro staveniště nepostradatelné. V podstatě tyto automobily přenášely písek, cement, drcený kámen a štěrk. Avšak uzavřená konstrukce sklápěcí korby umožnila přepravu malty na malou vzdálenost nebo betonu.

Celkové úpravy byly vytvořeny šest:

• sklápěč s vykládkou ze tří stran;
• boční plošina s výtahem;
• autorefrigerator;
• vzdušná plošina s rampou;
• plošina se třemi nakloněnými stranami;
• zkrácená plošina s dvojitou kabinou - pohodlná úprava pro přesun brigády s nákladem.

Bezpečnost

Kabina měla dva přední nouzové polštáře, tříbodové pásy s předpínači, oba nárazníky byly odolné proti nárazu a výrazně snížily nárazovou sílu během kolize.

Vzhledem k tomu, že nákladní automobil Nissan Atlas byl navržen pro nízké rychlosti, nebyl vybaven systémem stability směnného kurzu, bylo však zapotřebí zahrnout ABS brzdy.