Co když se pedál spojky nezdaří? Nastavení pedálu spojky

Pokud pedál spojky selže, nezapomeňte na paniku. Vozidlo je velmi složité v konstrukci, skládá se z velkého množství prvků, které se bohužel někdy nezdaří. Kromě toho jsou příčiny selhání v malých prvcích, které významně neovlivňují jízdu a vážnější. Ale nezapomeňte, že i nejvíce zdánlivě malé problémy mohou vést k velmi vážným problémům. Navíc se tento efekt několikrát zvýší, pokud dojde k poruchám na silnici.

Neočekávané pády na cestě

Všichni víte, že cesta je opravdovou výzvou pro řidiče. A jestli se kromě toho všechno stane i nějakým rozbitím, pak člověk zažije ještě větší stres. V tomto článku bych rád mluvil auto přilnavost které nemohou vydržet výlety v městském cyklu. Někdy se stane, že pedál selže. Samozřejmě můžete začít starat. Ale musíte zjistit skutečné důvody tohoto chování, po kterém můžete usoudit, že toto rozdělení není příliš závažné, můžete jej opravit na cestě, dostat se na nejbližší službu nebo do vašeho domu. Pokud se pedál spojky náhle zapálí, nezoufejte, není problém vyřešit.

Příčiny selhání

A nyní stojí za zvážení hlavních důvodů tohoto rozdělení. Prostě je musíte znát, abyste zjistili, jak jednat. Tento článek zváží příčiny selhání pedálu při jeho stisknutí. Ale potřebujete vědět, co je třeba udělat, abyste tento problém vyřešili, jak to udělat správně, a co je nejdůležitější - v jakém pořadí. Velmi často je příčinou pádu pedálu zlomený kabel na špičce. A pokud máte na pedálu spojky rozdrtit, začněte hledat důvody odtud. Stojí za zmínku, že se jedná o první a nejoblíbenější zhroucení, pedál je s ním velmi jemný. Tento problém můžete vyřešit jen za pár minut, zvláště pokud máte v bootě kabel "rezervní". Berte prosím na vědomí, že takové malé spotřební materiály jsou vždy žádoucí, aby je s sebou nesly. Měli byste vždy mít rozvodový řemen a alternátor v kufru, napínací válec, klíč pro něj, ani palivový filtr neublíží.

Možné závady

Ale také stojí za zmínku, že při diagnostice nebo opravě přenosy automobilů je zaznamenáno mnoho deformovaných a poškozených prvků. Nyní stojí za to přemýšlet o tom, který z nich může být příčinou pádu spojkového pedálu. A doslova všechno může selhat. Tlumicí a membránové pružiny, spojkový koš poháněný disk, i setrvačník. Někdy začne chytat vidlici spojky. K tomu dochází často kvůli tomu, že nosí bronzové pouzdra. Pokud pedál spojky jen klepá, neměli byste se o to starat, jenom namažte pružinu. Byly tam případy uvolnění ložiska šel dolů. Jednoduše se rozbije do několika malých kousků a vlévá do klikové skříně. Díky tomu se pedál spojky stává měkkým, hnací a poháněné kotouče se neotevřou. To samozřejmě způsobuje paniku.

Spojka pohonu "klasika"

Ale co když spojkový pedál selže? VAZ klasické série mají hydraulický pohon a všechny výše uvedené byly relevantní pro vozy s pohonem předních kol, které používají kabelový systém k přenosu pohybu z pedálu na špičku vidlice. Na silnicích je stále ještě mnoho automobilů, včetně klasických modelů VAZ 2101-2107, u kterých je spojka poháněna hydraulickým systémem. Mezi zahraniční automobily lze identifikovat model Daewoo Nexia a podobné modely. Pokud pedál náhle začne klesat, pravděpodobně došlo k elementárnímu úniku brzdové kapaliny. Proto je nutné pečlivě zkontrolovat všechny hadice, které spojují hlavní válec s pracovním hadicím. Je možné, že hladina klesla tak, že se do systému dostal vzduch, který mu nedovoluje dosáhnout normálního tlaku.

Hydraulický pohon

Je možné, že pružina pedálu spojky odlétla, a proto se nevrátí do původní polohy. Často opotřebovávejte prvky v samotných válcích. Jedná se o kovové písty s O-kroužky, které se časem vymažou z konstantního dopadu tření. V případě, že se náhle dostal vzduch do hydraulického systému pohonu, je nutné provést čerpání. Chcete-li to provést, odšroubujte armaturu na pracovní válec a naplňte jej do expanzní nádoby brzdová kapalina. Poté musíte stisknout spojkový pedál tak, aby celý systém byl naplněn tekutinou. Také na takových vozidlech může být zničeno spojení mezi pedálem samotným a hlavním válcem. V tomto případě selže spojkový pedál a mechanismus nefunguje. Je velmi snadné najít cestu z této situace. Je nutné položit tyč do normální polohy a poté ji upevnit kolíky. V nejhorším případě, abyste se dostali domů, můžete jednoduše zabalit tenkým drátem.

Styl řízení

Stojí za to také mluvit o stylu jízdy. Mnoho nováček motoristů, stejně jako tzv. Bezohlední, se snaží ukázat své dovednosti tím, že začíná na semaforech, nebo prostě z parkoviště se skluzem hnacích kol. Výsledkem je, že se z tohoto otáčí nejen pedál spojky, ale také vážnější poškození. Více či méně zkušení řidiči to nedělají, protože takový styl jízdy nutně povede k tomu, že spojka se začne snižovat. To se brzy nestane, bude to trvat nějaký čas, ale šance, že pedál padne, se rovná sto procentům. A teď byste měli mluvit o tom, jak se s takovou poruchou dostanete do domu nebo do služby.

Jak se dostat ze situace

Samozřejmě, pokud je k cíli několik set metrů, můžete jednoduše zatlačit vozidlo. Pokud se ale stane někde na dálnici, na nejbližší čerpací stanici desítky kilometrů, pak se musíte nějak dostat ven. Nejdůležitější v této oblasti není panika, a to i v případě selhání spojkového pedálu, je docela možné dosáhnout cíle. Všechno může být opraveno, všechno je opravováno a díky svým zkušenostem to zhorší jen pro sebe.

Docela rychle se dostanete na nejbližší službu, pokud strávíte nějaké manipulace. Zkuste obnovit funkci spojkového pedálu. Zahrňte neutrální přenos, resetujte otáčky motoru. V době pádu páky je nutné jemně stlačit pedál akcelerace. Tímto způsobem můžete trochu uvolnit. Pokud však nemůžete obnovit výkon spojky, můžete použít jinou cestu. Je vhodný pro případy, kdy neexistují další možnosti. Je nutné vyjmout převodovku a zcela změnit kotouč spojky nebo uvolnit ložisko - to je jeden z těchto případů.

Druhý způsob, jak řídit bez pracovní spojky

Zastavte motor a zapněte první rychlost. Zkontrolujte zdvih pedálu spojky, pokud se při jízdě vyskytnou náznaky, že se "chytil". Potom spusťte motor se spouštěčem. Samozřejmě, bez pracovní spojky, začne startér tlačit vozidlo dopředu. Zatížení elektrického motoru se několikrát zvětšuje, takže se tímto způsobem nedotýkejte, protože můžete spálit startovací vinutí. V tomto případě je nutné přejít z jednoho rychlostního stupně na jiný poněkud jinak. Pokud jste začali s první rychlostí, musíte "zatlačit" celé vozidlo a pak uvolnit plyn a posunout páku do polohy odpovídající neutrální převodovce. Jen tehdy může být zapnutá druhá rychlost. Podobně přechod na vyšší rychlostní stupeň. Samozřejmě, že je nepravděpodobné, že v tomto režimu budete moci cestovat po městě, ale budete se moci dostat k údržbářské stanici pečlivě po dálnici. Čím rychleji opravujete auto, tím lépe. A pokud se pedál spojky nezdaří, můžete se rychle zotavit.

Závěr

Rád bych poznamenal, že musíte vždy sledovat technický stav vašeho vozu. Pokud tak neučiníte, přinese na cestě nepříjemné překvapení. A pokud se budete řídit technickým stavem vozu, můžete jet na jakoukoli vzdálenost a vzít s sebou pouze termos a rezervní kolo s balonníkem a jack. A pokud je nastavení pedálu spojky správné, je zajištěna pohodlná jízda.