Generální oprava motoru VAZ 2106 udělejte sami
Motor VAZ 2106 je opravován v případě, že došlo ke ztrátě komprese, došlo k poruše mechanismu rozvodu plynu nebo došlo ke zničení. skupina válců a pístů.
S vlastními rukama se opravdu daří téměř všichni. K tomu musíte mít určité dovednosti. Samozřejmě nelze bez zvláštního nástroje. Budete potřebovat speciální sadu nástrojů, jako je mikrometr, momentový klíč.
Co musíte udělat před vyjmutím motoru
Takže musíte odpojit všechny přílohy. Odpojte baterii, odstraňte kryt vzduchového filtru a karburátor. Potom vypusťte všechny tekutiny z motoru. Nemrznoucí směs, pokud není vyměněna, musí být vypuštěna do nádoby o objemu asi 10 litrů. Motorový olej by se neměl používat po velkých opravách. Je lepší nasytit čerstvé. Většina přípravných prací je však stejná, bez ohledu na to, jak se provádí oprava vozů VAZ 2106. Řadíte motor, jinak odstraňujete převodovku. Rozdíl v nuance. Například při demontáži převodovky není nutné vypouštět nemrznoucí směs.
Vozidlo je instalováno co nejlépe, zvláštní podložky by měly být umístěny pod zadními koly. Tím se zabrání spontánnímu pohybu vozu. V případě potřeby můžete odsavač odstranit pomocí závěsů. Tím se zvýší prostor pro práci. Pokuste se motor nejdůkladněji demontovat, aby nedošlo k poškození jeho součástí a součástí. Pamatujte si, že každá zlomená část je další úder do kapsy. A samotná oprava motoru stojí bez finančních nákladů.
Demontáž motoru VAZ 2106
Chcete-li demontovat motor, potřebujete naviják s kabelem. Kromě toho nesmí být odolné proti hmotnosti nejméně 150 kg. Než začnete pracovat, musíte baterii odpojit od baterie. Poté je baterie zcela vyjmuta z auta. Je také nutné odstranit všechny přílohy. Karburátor, elektrický ventilátor, tlumiče výfuku, všechny kabely musí být odpojeny. Když provedete hlavní opravu motoru VAZ 2106 s vlastními rukama, musíte odstranit všechny přílohy, a proto budete hromadit spoustu položek. A jsou užitečné při montáži.
Poté je nutné nainstalovat pod motor pod zátěž, umístěte příčku, na kterou by měl být motor zavěšen na kabelech. Jakmile je motor nainstalován, může být odpojen od převodovky. Chcete-li to provést, odšroubujte čtyři šrouby pomocí tlačítka 19. A nezapomeňte odšroubovat upevnění polštářů, na kterých je motor instalován. Chcete-li vytáhnout motor z motorového prostoru, potřebujete naviják. S tím se vy sám vyrovnáte s touto obtížnou záležitostí. Pokud však existuje možnost využít pomoc partnera, pak neodmítněte. Dokonce i když není silný v technologii, přestože dává klíče i fyzickou práci. V extrémních případech udělejte čaj nebo kávu.
Demontáž motoru VAZ 2106
Takže když máte motor venku, můžete provést úplnou demontáž. Neumisťujte motor na tvrdý povrch. Jako podporu je nejlepší použít starou pneumatiku. Odpojte všechny položky, které ruší demontáž. Poté je nutné odšroubovat matice, které slouží k upevnění krytu hlavy válců. Snažte se jemně sklopit všechny matice, podložky, šrouby, aby nestratili. V budoucnu bude provedena oprava hlavy motoru VAZ 2106, o tomto postupu se dozvíte o něco později.
Odstraňte kryt mechanismus distribuce plynu odšroubovat matice. Potom odpojte sběrné sací a výfukové potrubí. Nyní je čas odstranit hlavu válců. Všimněte si, že při demontáži motoru momentový klíč nepotřebují. Bude vyžadován při montáži motoru. Máte výhled na písty, věnujte pozornost množství sazí, stavu válců.
Musím nést válce?
Pokud váš motor úplně ztratil kompresi, budete muset vrtat válce. Existují případy, kdy nelze provádět poslední opravu motoru VAZ-2106. Poté je provedena opětná kontrola. V bloku motoru se instalují nové vložky. Tato práce vyžaduje odborné dovednosti, nebude to fungovat samo. Pokud provádíte vrtání bloku, máte dvě možnosti - můžete použít honování nebo můžete použít rukávy, abyste získali zrcadlový vzhled.
Můžete se hádat hodně o výhodách a nevýhodách každého druhu nudy, ale je lepší vybrat si v zrcadle. Důvodem je, že honování je časem vymazáno. Kromě toho zničí pístní kroužky, což je příčinou předčasné ztráty komprese v motoru. Výsledkem je, že dostanete v zrcadle otvory, ale za vyšší cenu.
Co je třeba udělat při opravách motoru
Pokud se plánuje opravit motor s VAZ 2106 bez vnějšího rušení, nebude vrtání fungovat. Důvodem je, že tento postup musí být proveden na speciálních zařízeních. Kromě toho musí mít osoba, která to udělá, všechny potřebné dovednosti. Pokud se rozhodnete jednoduše změnit kroužky nebo písty, rozsah práce se sníží. Musíte si zakoupit sadu pístů, kroužků, prstů, doporučujeme také vyměnit pouzdra hlavního a ojnice.
Kromě toho se provádí povinné broušení ventilů v hlavě válců. Doporučuje se vyměnit vodítka ventilů, těsnění, proto je nutno je předem zakoupit. Také musíte mít potřebné nástroje, zejména elektrické nebo ruční vrtačky. Kromě toho by měla být reverzní funkce v ní. Bude také nutné vyměnit časovací řetězec, klapku a všechna těsnění.
Jak naladit motor
Chcete-li vylepšit motor VAZ 2106, budete muset provést reliéf všech uzlů. Konkrétně:
- Písty.
- Kolečko.
- Klikový hřídel
Kromě toho se musíte zlepšit chladicí systémy a maziv. Co se týče pístů, musíte si zde odřít vnitřní povrch sukně. Chcete-li to udělat, měli byste odborníka na dobrý soustruh. Nezapomeňte, že kvalita práce závisí na tom, jak bude motor v budoucnu fungovat. Pokud jde o klikový hřídel a setrvačník, musí být po úlevě dále vycentrovány. K tomu je třeba vyvrtat otvory tak, aby tyto uzly měly stejné těžiště.
Ladění ostatních systémů automobilů
Nezapomeňte však, že po všech těchto vylepšeních nebude standardní chlazení a mazání stačit. Proto budete muset provést veškeré práce na zlepšení vodního čerpadla a olejového čerpadla. Ten bude muset zcela projít, aby zajistil jednotné dodávání maziva ke všem komponentům motoru. Chladicí systém by měl fungovat s rychlejším proudem nemrznoucí kapaliny. Kromě toho je třeba vylepšit chladicí systém chladiče.
Ale tato práce není dokončena. Musíte vypočítat brzdový systém. Je možné, že budete muset nainstalovat brzdové destičky s větší plochou kontaktu. Při důkladné opravě motoru VAZ 2106 je hříchem, aby se nezabýval modernizací. Mějte na paměti, že bude nutné zlepšit nejen motor.
Nástroj pro broušení ventilu
Všichni víte, jaké jsou ventily motoru nezbytné. Slouží k správnému rozvodu plynu. Jinými slovy, palivo ve spalovací komoře by mělo proudit včas, podobně jako u výfukových plynů. Pokud však není žádná mezera mezi ventilovou deskou a sedadlem, nebo je příliš velká, bude časování narušeno. Chcete-li se zbavit tohoto potíží, musíte se brousit ve ventilech. Chcete-li to provést, potřebujete dva typy lapovací pasty: pro hrubou a jemnou práci. Z nástrojů potřebujete vrták s obrácenou funkcí, stejně jako tryska pro něj. Můžete zkonstruovat poslední ze starého ventilu, aby se jeho jádro odřízlo.
Provádění lapování
Chcete-li pracovat pohodlněji a efektivněji, je mezi vrtákem a ventilem instalována gumová trubka. Jeho tloušťka by měla být stejná jako tloušťka ventilového dříku. Aby se zabránilo otáčení, trubice je upevněna pomocí šnekových svorek. Procedura lapování je poměrně jednoduchá. Je nutné nejdříve namazat desku ventilu a zásuvku pomocí hrubé pasty na zpracování. Po zmizení všech malých nepravidelností povrchu se tato pasta vypláchne a aplikuje se na jemné zpracování. Hlavní věcí v tomto oboru není zaměnit ventily na místě po lapování. Na tohle oprava motoru VAZ 2106 lze považovat za téměř kompletní. Ve dvou slovech je nemožné o tom říci, jsou pro všechny práce nutné příručky.