Projektant Destroyer Destroyers: seznam, specifikace

Projekt ničitele 956 torpédoborců třetí generace, které byly v letech 1976 až 1992 postaveny v SSSR. Lodě tohoto projektu byly poslední sovětské torpédoborce. Série měla kód "Sarych" a podle klasifikace NATO to bylo nazýváno torpédoborcem třídy Sovremenny - jménem prvního modelu, ničitelem "Moderní". Stavba lodí byla provedena v závodě Zhdanov Leningrad. Dnes se budeme podrobněji seznámit s torpédoborci Projektu 956.

Současná situace

K dnešnímu dni je v ruském námořnictvu 6 torpédoborců typu "Sarych". Tři z nich jsou v provozu, dva jsou v rezervě a další je v naplánované údržbě. Jako součást tichomořské flotily stále slouží torpédoborci "Fast". A v baltském loďstvu provozují služby "Persistent" a "Admirál Ushakov". Destroyer "Fast" je nejstarší z lodí řady, které jsou stále v provozu. Po zhroucení Sovětského svazu zastavilo pokládání projektových lodí 956 kvůli nedostatečnému financování. V letech 1997-2000 byly pro projekt 956-E v Čínské lidové republice dokončeny dvě plavidla. Index "E" znamená "export". O něco později byly dokončeny destruktory projektu 956E a exportní projekt byl pojmenován 956EM. Index "M" znamená "modernizovaný".

Původně bylo plánováno, že projekt ničitelů 956 bude v zásadě nejoblíbenější ve své třídě a v sovětské flotile. Bylo plánováno vybudovat asi pět tuctu lodí. Ve skutečnosti Sovětský svaz (a později Ruská federace) obdržel pouze 17 lodí Sarych. Nyní se seznámíme s historií vzniku tohoto plavidla.

Předpoklady pro vytvoření

Destroyer torpédoborce (torpédoborce) nazývané víceúčelové vysokorychlostní manévrovací lodě. Mohou bojovat s ponorkovými loděmi, zničit letadla, odolat povrchovým lodím, pokrývat lodní spojení a konečně eskortovat konvoje. Kromě toho mohou být torpédoborce použity pro strážní, obojživelné a průzkumné operace, stejně jako pro nastavení minových polí.

První destruktory se objevily koncem devatenáctého století. Byly aktivně využívány během první a druhé světové války. Rozsah úkolů prováděných ničitelskými torpédoborci, který se každý rok rozšiřuje, je pro flotily velmi významný. S nástupem raketových zbraní se zvýšila roli ničitelů v námořní bitvě.

Na počátku šedesátých let se povrchní flotila začala rozvíjet zvláště aktivně. Kdy Sovětské námořnictvo se stalo oceánem, objevily se nové úkoly před loděmi: strážní oblasti pro hlídky raketových ponorek, sledování nepřátelských ponorek, provádění zahraničních politických akcí a kontrola vodních komunikací. Tyto úkoly by byly nejvhodnější pro letadlové lodě, ale byly velmi nákladné ve výstavbě. Velké protiponorkové lodě (BOD) byly sovětskou alternativou k letadlům nesoucím křižníky, ale potřebovali doprovod a v SSSR byl velký nedostatek lodí. Kromě toho byly torpédoborce v té době v provozu již morálně zastaralé a nemohly odolat zahraničním partnerům na stejné úrovni. Oceánské manévry "Ocean", které se konaly v roce 1970, jasně ilustrovaly to. Sovětská flotila tak potřebovala nový, dobře ozbrojený ničitel, schopný pracovat jak samostatně, tak jako součást námořních skupin.

Program stavby lodí pro roky 1971-1980 předpokládal vytvoření takové lodi. Nový torpédoborec se musel účastnit obojživelných operací, potlačovat nepřátelskou obrannou obranu, zničit malé cíle na pobřeží a poskytnout protiletadlovou obranu v přistávací zóně. Budoucí loď byla nazývána "palubou podporující palbou". Jako prototyp konstrukce byl vybrán torpédoborec projektu 56, takže nový projekt dostal číslo 956.

Projektování

Vývoj projektu ničitele 956 začal v roce 1971. Pohybovala se velmi pomalu. Faktem je, že zákazník během konstrukce několikrát změnil označení budoucí lodě. Sovětská armáda byla značně ovlivněna rozhodnutím o designu, která byla ztělesněna americkým torpédoborcem Spruance, prvním skutečně víceúčelovým loďstvem námořnictva Ameriky. Kromě toho se měly nové lodě používat spolu s projektem BPL 1155. Sovětská armáda věřila, že takový tandem by byl účinnější než dvojice amerických torpédoborců.

Předběžný návrh nového plavidla byl vyvinut v Leningradu TsKB-53. Během práce se objevily nové úkoly před designéry, typ elektrárny lodi a možnosti její výzbroje se neustále mění. Navíc vývojáři byli omezeni schopnostmi závodu Zhdanov, kde bylo plánováno stavba nových lodí. Podle požadavků zařízení by délka lodi neměla být větší než 146 a šířka - 17 metrů. Celkem bylo vypracováno 17 projektů, z nichž každá byla studována z hlediska efektivity a ekonomické životaschopnosti.

Nakonec bylo rozhodnuto, že v budoucnosti by torpédoborec měl být:

1. Parní elektrárna s parní turbínou.
2. PKR "Mosquito".
3. HMS "Hurricane".
4. Helipad pro Ka-252.
5. Umělecká díla AK-130.

Koncem roku 1972 schválila koncepční návrh admirál Gorshkov. Přes jasnost, která se objevila i po schválení, projekt pokračoval v provádění změn. Elektrárna s parní turbínou byla změněna na kotlovou turbínu. Jako hlavní sonarový komplex byla vybrána Platinová státní akciová společnost. Pokročilejší SJC "Polynom" nemohlo být instalováno na ničitel kvůli velké velikosti komplexu. Nakonec se projektové lodě nepřiblížily svým americkým protějškům. Jediná věc, ve které přečnívají svou soupeřovou - dělostřeleckou moc. Vytvoření nového projektu torpédoborce stojí 165 tisíc amerických dolarů a pracovní design - 2,22 milionů rublů.

Výstavba

Na začátku léta 1975 začala konstrukce prvního modelu projektu 956, torpédoborce Sovremenny. Podle původního plánu by mělo být v budoucnu vybudováno až 50 takových plavidel. V roce 1988 bylo toto číslo sníženo na 20 jednotek. Tento ukazatel SSSR však nebyl dosažitelný - námořnictvo obdrželo pouze 17 kopií lodi. Každý projekt zničení 956 byl postaven v průměru čtyři roky.

Aby se zvýšil objem výroby, pokusil se o zřízení stavby torpédoborců v závodě Nikolaevsky. 61 Communards. Nicméně v roce 1986 byla taková myšlenka opuštěna a obě slibné lodní trupy byly pozastaveny. V době zhroucení SSSR Bylo postaveno 14 torpédoborců. Zbývající tři byly dokončeny v Ruské federaci.

Při konstrukci nádoby byl použit průřezový způsob montáže trupu. V době stavby hlavního plavidla činila jeho cena asi 90 milionů rublů. Další dvě lodě stojí zhruba stejně (poslední nákladná loď byla torpédoborcem "Vynikající") a další lodě klesly o 20 milionů. Důvodem bylo vývoj technologie a zavedení výrobního procesu.

Zpočátku byla vytvořena válečná loď speciálně pro potřeby sovětské flotily. Nikdo neprodával nejnovější loď v zahraničí. Nicméně, po zhroucení Sovětského svazu, nedostatek finančních prostředků vedl k vyhledávání třetích stran. Zejména proto, že na začátku "nulových" zbraní začal být "Sariches" zastaralý.

Výstavba

Všechny lodě vytvořené severní PKB mají výrazný vzhled a projekt 956 není výjimkou. Lodě tohoto projektu se často nazývají agresivní, zlověstní a expresivní, a to zjevně není náhoda. Vzhledem k tomu, že válečné lodě symbolizují sílu státu, jejich vzhled je věnován téměř stejnou pozornost jako technickým parametrům.

Rozprašovače squadů projektu 956 jsou postaveny na dlouhém schématu se slaným nosem. Tvar trupu je zvolen tak, aby zajistil optimální úhly dělostřelecké výzbroje a úniku bez paluby. Linky trupu chrání plavidlo před zaplavováním až do 7 bodů Trup je navržen tak, aby snížil radarovou viditelnost plavidla, ale "Sarych" není jedním z "tajných lodí".

Boční plachtění torpédoborce je 1700 m ² . Paluby se nacházejí rovnoběžně s vodoryskou, což zjednodušuje výměnu zařízení během přestavby a činí loď technologičtější. Trup je rozdělen do 16 vodotěsných oddílů pomocí 15 přepážek. Celkově má ​​torpédoborce šest palub: druhý, třetí, horní palubu předpovědi a dvojici plošin, z nichž jedna jde do druhého dna. Všechny hlavní konstrukce trupu, základy a výztuže byly vyrobeny z nízkolegované oceli. Od strojovny k zádi jsou dvě podélné přepážky, které zvyšují tuhost lodi. Kvůli významnému zhroucení rámců je ničitel stabilní. Díky tlumičům klouzání se ničiteři neustále procházejí i se značným rozrušením. S napětím šesti bodů může rychlost lodi dosáhnout 24 uzlů.

Nadstavba ničitelů torpédoborců Project 956 byla vyrobena ze slitiny hliníku a hořčíku. Byly spojeny s trupem a palubou nýty. Nadstavba je konvenčně rozdělena na zadní a přední bloky. Zadní část je blok s komín a hangár s hlavním stěžněm. Úklona je zvýrazněna foremast.

Výměna plavidla se pohybuje od 6,5 (standardní) do 8,48 (s přetížením) tisíc tun.

Zařízení

Elektrárna prvních úprav lodí typu 956 zahrnuje dvě jednotky kotlové turbíny GTZA-674. Jejich celková kapacita je 100 tisíc koní. Jednotky jsou umístěny v předních a zadních strojovnách. V každé strojovně jsou umístěny dva kotle a jedna parní turbína. Rychlost otáčení v různých provozních režimech instalace je regulována turbodmychadlem. Je důležité si uvědomit, že Sarichs byly jedinými válečnými loděmi třetí generace na světě s elektrárnou s kotlem a turbínou. Počínaje sedmým modelem (torpédoborce "Resistant") se lodě začaly vybavovat spolehlivějšími kotly KVG-3. Nicméně kotle zůstaly slabým bodem lodí, protože jsou velmi náročné na čistotu dodávané vody. Vedle hlavních kotlů má elektrárna nouzový kotel, který dává 14 000 kg páry.

Destruktor má dvojici šroubů s nízkým šumem. Řídící jednotka obsahuje hydraulický stroj a polo-vyvážený volant. Loď může dosáhnout rychlosti 33,4 uzlů. Vzhledem k zásobě paliva 1,7 tis. Tun je maximální plavební rozpětí plavidla 3900 námořních mil

Rozvodné jednotky letounu ESF 956 jsou vybaveny dvěma parními generátory (celkový výkon je 2500 kW) a dva dieselové generátory (celkový výkon je 1200 kW).

Obytnost

V mírovém čase je počet posádky torpédoborce 196 osob, z toho 48 midshipmen a 25 důstojníků. Ve válečné době se posádka zvyšuje na 358 námořníků. Důstojníci žijí v jednolůžkových a dvojlůžkových kajutách, mistrovstvích ve dvou nebo čtyřlůžkových kabinách a námořníkůch v kajutách pro 10-25 osob. V každém případě je pro každého člena posádky nejméně 3 m ² obytného prostoru.

Na palubě jsou vybaveny dvě jídelny pro krmení důstojníků a středních řidičů, stejně jako několik jídelních jednotek, v nichž jachtaře jedí. Pro koupání na lodi je několik sprch a sauna. Kromě toho má posádka k dispozici knihovnu, kinosál a dokonce národní bazén.

Životní a pracovní prostory plavidla jsou vybaveny klimatizací. Pokud jde o biotopy, torpédoborec tohoto modelu se příznivě srovnává s jinými sovětskými loděmi.

Standardní zásobování zásob je pro loď autonomní již po dobu 30 dnů.

Výzbroj

Sarychový protiletadlový raketový systém zahrnuje komplex M-22 Uragan, který je námořní modifikací komplexu Buk. Válečná loď má dvě odpalovací prostředky protiletadlových střel: první je umístěna v nadstavbě předpažbí a druhá je za přistávací plošinou. Hmotnost raketového systému Uragan je 96 tun Jeho střelivo se skládá z 48 řízených střel, které jsou uloženy ve sklepích. Systém protivzdušné obrany "Uragan" může současně napadnout až 6 cílů v nadmořské výšce 10 až 1 km ve vzdálenosti až 25 km.

Počínaje 14. lodí ("Unrestrained" / "Thundering") narazil torpédoborec do systému protiraketové obrany Uragan-Tornado. Může dosáhnout cílů, které jsou až 70 km daleko. Chcete-li spustit jednu raketu, potřebujete maximálně 12 sekund. Salva dvou raket udeří letadlu s pravděpodobností 0,81-0,96 a raketové plavby s pravděpodobností 0,43-0,86.

Dělostřelecká výzbroj Sarychova torpédoborce se skládá ze dvou dvojitých pušek AK-130 a protiletadlového dělostřelectva, což je poslední hranice v letadlové obraně lodí. Kromě toho jako součást dělostřelecké výzbroje lodí funguje systém řízení požáru (MPA) MP-184, který se skládá z radarové stanice, laserového vyhledávače, balistického počítače a tepelného imageru. Mechanizovaná dodávka střeliva umožňuje střelbu z dělostřelecké montáže rychlostí až 90 nábojů za minutu na vzdálenost až 24 kilometrů. Každý barel má 500 nábojů, z nichž 180 je vždy připraveno jít. Instalace váží 98 tun.

Složení torpédoborců protiraketové protiletadlových dělostřeleckých jednotek zahrnuje dvě baterie automatických systémů AK-630M. Jsou umístěny na bocích lodi a jsou odpovědné za zničení nepřátelských plavidel s nízkou nadmořskou výškou. Každá baterie je vybavena dvěma šesti válcovými jednotkami s řídícím systémem Vimpel a rotující soupravou hlavně. AK-630M dělá 4 000 výstřelů za minutu a může dosáhnout cílů ve vzdálenosti až 4 km.

Hlavní protiletadlovou zbraň "Sarych" je raketový komplex "Mosquito". Počínaje loďou "Restless", místo toho začala instalovat komplex "Mosquito-M". Čtyři protiletadlové řízené střely jsou umístěny ve dvou pevných raketách. Střelec Mosquito může zasáhnout cíle ve vzdálenosti až 140 km, zatímco jeho vylepšená verze může zasáhnout cíle na vzdálenost až 170 km. Loď může spustit všech 8 raket (každý váží 300 kg) za pouhých 30 sekund.

Na horní palubě lodi je pár dvoutrubkových torpédových trubic s ráží 533 mm. Pokud jde o důlní zbraně, reprezentuje ho dvojice tryskových malt modelu RBU-1000, schopných útočit na cíle ve vzdálenosti až kilometru. V zadní části "Sarichey" jsou bombardovány bomby odpovědné za ničení nepřátelských ponorek v mělkých hloubkách, v těsné blízkosti lodi. Také na torpédoborce mohou být nastaveny miny bariéry.

Vrtulník K-27 je umístěn v dočasně pohyblivém vrtulníku hangáru lodi. Vzhledem k tomu, že přistávací plocha vrtulníku je umístěna téměř ve středu nádoby, je pitchingový pohyb minimální. Helikoptéra může být použita k boji proti nepřátelským lodím, stejně jako k průzkumu a určení cílů.

Vitality

Destruktor projektu 956 má vážný systém přežití. Potenciálně nebezpečné prostory lodě (strojovny a sklepy) jsou oploceny požárními prostory s vyztuženými ocelovými stěnami.

Jako prostředek boje proti požáru jsou na plavidle vybavena požární linka, objemový hasicí systém, pěnový hasicí systém a vodní zavlažovací systém pro přepážky a shromáždění. Navíc k ochraně sklepů existují samostatné zavlažovací a zaplavovací systémy.

Odtokové systémy, vyrovnávací nádrže a kanalizační systémy mohou zachránit loď před vodními riziky. Pro ochranu před kontaminací vnějšího povrchu nádoby je zajištěn systém mytí.

Pancéřová ochrana proti třískám poskytovala pouze dělostřelecké instalace a odpalovací zařízení PKR "Mosquito".

Změny

Během výroby řady lodí bylo jejich zařízení možné částečně modernizovat. Ze 6. sboru (torpédoborec "Bojování") dostaly lodě radar Fregat-M2 se dvěma plochými anténami. Počínaje sedmým trupem ("odolný") byly lodě vybaveny pokročilejšími kotly KVG-3. Od 14. sboru (torpédoborce "Thundering", předtím "Leading"), začalo vydání verze 956A. To se lišilo protiletadlovou instalaci "Hurricane Tornado", stejně jako nová radarová a navigační zařízení.

Projektové modely 956

Stručný přehled o vytvoření projektu 956 torpédoborců a jejich současném stavu pomůže výše uvedené tabulce.