Slibný crossover "Renault Koleos"

Koleos Renault Koleos začíná svou historii prezentací na pařížském autosalonu v roce 2006. Debut sériové verze vozu se uskutečnil o dva roky později na Mezinárodním autosalonu v Ženevě. V Rusku se model objevil iv roce 2008. Novinkou se spotřebitel nezměnil. A to i přes velmi úspěšný design Renault Koleos. Recenze motoristů potvrzují. Model je postaven na společné platformě s "Nissan-X-Trail" v továrně v Jižní Koreji.

V roce 2011 se v rámci francouzského autosalonu konala premiéra aktualizované verze crossoveru, ale model nevyužil ani velký úspěch. V roce 2012 došlo k mírnému nárůstu prodeje automobilů. Debut další verze crossoveru se uskutečnil v roce 2014 v Argentině. Vysoké naděje společnosti jsou přiřazeny restyled verzi.

Ruský "Koleos"

Pro ruský spotřebitelský model je k dispozici v pěti verzích. V základní konfiguraci je již k dispozici slušná sada zařízení. "Renault Koleos" má poměrně složitý, ale velmi trvanlivý a spolehlivý design, z velké části díky japonské základně. Z "Nissanu" dostal šasi, pohon všech kol a asi 60% prvků těla. Současně se však vozidlo výrazně liší od modelu platformy. Renault Koleos s kilometrovým výkonem není pro sekundární trh neobvyklý, což svědčí o jeho zvýšené popularitě.

Na ruském trhu je vozidlo nabízeno čtyřválcovým benzínovým motorem s objemem 2,5 litru a objemem 171 litrů. c. Pracuje ve spojení se šestistupňovou manuální převodovkou nebo CVT. Motor je nenáročný na kvalitu paliva a je relativně ekonomický. Renault Koleos je dokončen hliníkových kol s pneumatikami velikosti 225/60 R17 nebo 225/55 R18.

Vozidlo má tyto rozměry:

• délka - 4520 mm;
• šířka - 1855 mm;
• výška - 1710 mm;
• světlá výška - 206 mm;
• základna - 2690 mm.

Interiér

Vývojáři interiéru vyzdvihli zvláštní pozornost. Zde se používají kvalitní materiály, zejména tkanina, kůže a měkký plast. Návrháři společnosti dokázali v crossover kabině spojit praktičnost a eleganci. Jeden z nejpozoruhodnějších prvků interiéru - velký originální skleněný výklopný zadní stěna. Velké množství originálních prvků vám umožňuje zjistit auto z mnoha podobných.

Zvláštní funkce

Když poprvé uvidíte auto, je těžké si představit, že je schopen jízdy na velké terénní cestě. Největší změny oproti originálu se objevily s hlavou. Namísto přívodu vzduchu se vedle loga objevila chromová mřížka. Přední optiky jsou mírně svázané a na nainstalovaných postranních zrcadlech zařízení pro směrování. K dispozici byla speciální karta s klíčem, díky níž můžete nastartovat motor stisknutím tlačítka "Start" umístěného na palubní deska. Mezi inovacemi se vyznačuje také systém tempomatu, automatická parkovací brzda a další.

Výhody a nevýhody Renault Koleos

Recenze motoristů říkají, že vzhled modelu je vhodný jak pro muže, tak pro ženy. Proto je mnoho považováno za rodinné auto. V nejlepším případě variátor fungoval dobře a pracoval bez přestávek. Ve městě při rychlosti 80 km / h se auto chová poslušně a předvídatelně díky informativnímu řízení. Během přestavby však mohou vzniknout určité obtíže, protože není vždy řidič, který ví, jakou námahu je třeba aplikovat na volant během manévrování. V kabině je mnoho polic, kontejnerů, výklenků pro věci různých velikostí.

Tři cestující za místem nestačí a kolena budou neustále podepřena zadními sedadly. Funkčnost kabiny je obecně uspokojivá: na zadních sedadlech předních sedadel jsou umístěny skládací stoly, v područkách jsou kapsy pro různé drobnosti, skryté podlahové výklenky v podlaze atd. Pokud je to nutné, sedadla druhé řady se sklopí dolů a vytvoří rovnou podlahu. Pro usnadnění nakládání a vykládání věci z zavazadlového prostoru jsou dveře se dvěma sekcemi. Rezerva je v podlaze kufru. Minusy mohou být také přiřazeny drobné válce při rychlostech vozidel nad 100 km / h.

Na silnici

Technické charakteristiky vozu Renault Koleos umožňují automobilu bezpečně řídit jak na asfaltové, tak i na terénní vozovce. Model nemůže být nazván plnohodnotným SUV, ale má také systém pohonu všech kol s elektronickou spojkou, který umožňuje snížit spotřebu paliva. Navzdory přítomnosti systému zisků řízení a systémy dynamické stabilizace, role se objevují ve vysokých otáčkách v obrátkách. Chcete-li zachovat požadovanou rychlost na dlouhých, strmých svazích pomáhá elektronický sestup. Vůz má také systém nápovědy při stoupání, což neumožňuje sklouznout do kopce s úhlem sklonu větší než 10 stupňů. Rychlé a vysoce účinné brzdění zajistí nouzové brzdění.

Přední náprava automobil je zastoupen nezávislými stojany McPherson, zadní vícenásobná spojka. Pozastavení je obecně energeticky náročné, ale nedojde k výraznému nárůstu výkonu. Poměrně vysoká úroveň komfortu by měla být zaznamenána i při jízdě na špatné cestě - závěs absorbuje malé rány bez jakéhokoli třesu.

Renault Koleos: vybavení a ceny

V roce 2013 měl ruský spotřebitel možnost koupit crossover výlučně s benzinovým motorem o objemu 2,5 litru. Jeho cena v základní konfiguraci činila zhruba 1 000 000 rublů. Variační jednotkou byla cena auta asi 1,2 milionu rublů. Nejvyšší verze stála od 1 300 000 rublů. Pokud si nemůžete koupit nový crossover, můžete si koupit Renault Koleos s kilometrovým výkonem. Auto je velmi běžné a jeho hledání na sekundárním trhu by nemělo být problémem.