Nejobtížnější pro začínající řidiče je parkovací prvek. Současně chybí kontrola správného provedení manévru bez rizika. K tomu, aby pomohli v této věci, přicházejí řidiči takové prostředky: kamera, parkovací senzory, zpětné zrcátko. Mohou být použity jak jednotlivě, tak společně. Je považováno za lepší, aby řidič použil všechny prostředky ve stejnou dobu. Tímto způsobem získáte mnohem více informací, které budou potřebné k dokončení manévru.
Co se týče kamery, je mnoho věcí jasné, ale parkovací senzory jsou složitější. Dále se nazývá parkovací radar. Jeho odpovědnost zahrnuje přesné určení vzdálenosti od auta k překážkám. V tomto případě se samotný proces provádí pomocí speciálních čidel.
Nejlepší jsou parkovací senzory nebo zadní kamery? V dnešní době je spousta diskuse o tomto problému volby parkovacího systému. Zpočátku má řidič k dispozici pouze zpětné zrcátko. Ve skutečnosti však existuje možnost přezkoumat. V takovém případě můžete zůstat na PDC nebo je doplnit kamerou pro zadní pohled. V důsledku toho se takový parkovací systém nazývá video parkování.
Pokud zvolíte pouze jedno zařízení, mělo by být jasné, že všechno má své výhody a nevýhody. Při ochraně parkovacích senzorů je třeba říci, že ve srovnání s kamerou pro zadní pohled stojí mnohem méně. Dále hlásí přesné informace o vzdálenosti. Současně neexistuje žádný prvek vizuálního podvodu. Při obraně zadní kamery lze říci, že je jednodušší a pohodlnější. Ovšem je schopen dát řidiči, aby viděl, co se výše uvedené zařízení (parktronic) nezobrazuje.
Když mluvíme o vlastnostech zadní kamery s parkovacím asistentem, je třeba nejdříve uvést parametry displeje. V tomto případě musí výrobce určit přesné rozlišení zařízení. Tento indikátor se měří v pixelech. Označuje také formát rámečku a barvu.
Navíc vstupní napětí zařízení hraje důležitou roli. V tomto videu lze použít v různých formách. Z charakteristik monitoru je poslední indikátor teplotní rozsah a samozřejmě se měří ve stupních. Další ve videokameře jsou charakteristiky napájecích zdrojů. Nejdříve se jedná o pracovní napětí a proud.
Dokumentace pro zařízení mimo jiné obsahuje indikátory zobrazené a zpracované vzdálenosti. Konečně jsou vzaty v úvahu vlastnosti fotoaparátu zařízení. V tomto případě mluvíme o barvě, typu matice a také o minimálním osvětlení. Dalším důležitým parametrem je úhel pohledu, který se měří ve stupních. Stejně jako u monitoru je zobrazen teplotní rozsah. Nakonec můžeme zaznamenat indikátor zabezpečení, který je označen zvláštním označením.
Jak zvolit parkovací senzory a zadní kameru? Na tuto otázku je třeba nejprve věnovat pozornost monitoru. Rozlišení displeje v modelu by mělo být nejméně 480 x 240 pixelů. Současně je formát rámu vítán 4: 3. Měli byste také věnovat pozornost modelu barevného systému. V poslední době se zdá, že typy NTSC jsou výhodnější.
V tomto případě by vstupní napětí monitoru mělo být 12 V s stejnosměrný proud. Na druhou stranu musí být vstupní signál vnímán jako kombinovaný typ. V takovém případě nemusí pozornost teplotního rozsahu zaplatit. Videokamery mohou být zpravidla používány jak v mrazu, tak v horkých sezónách.
Řídicí jednotky by měly být vybrány zvlášť. Jejich provozní napětí by mělo být nejméně 10 V. Současně je povoleno provozní proudové minimum na úrovni 0,6 A. To vše umožňuje rychlé získávání dat. Zpracovaná vzdálenost řídicí jednotky je v průměru 2,5 metru. V tomto případě by hlasitost zvukového signálu měla být vnímána až do 50 dB.
Poslední odhad spotřeby energie, který má zadní kameru s parkovacím asistentem. Tento parametr se v průměru pohybuje kolem 6 wattů. V takovém případě nebude akumulátor rychle vybit, což je samozřejmě pro řidiče dobré.
Parktronic se zadní kamerou této značky je docela komfortní. Současně má vysoce kvalitní displej. Formát rámců, který poskytl výrobce v poměru 4: 3. Na druhou stranu vstupní napětí přístroje kolísá kolem 12 V a vstupní signál je kombinovaného typu.
Provozní proud videokamery je 0,5 A. Dále je třeba poznamenat, že indikátor zobrazené vzdálenosti je maximálně 2,5 metru a přístroj zvládne hlasitost zvuku až do 45 dBa. Stojí to průměrné parkovací senzory se zadní kamerou pro kupujícího za zhruba 7 tisíc rublů.
Hlavní výhodou videokamer této značky je samozřejmě kvalitativní matice nové generace. Současně jsou instalovány ve všech modelech. Z nedostatků je třeba uvést pouze vysoké náklady na zařízení. Budou stát průměrný kupující asi 10 tisíc rublů.
Minimální osvětlení zařízení je 0,2 luxu. Současně je maximální úhel pohledu kamery se zadním sklem s funkcí Parktronic "Longhorn" o 180 stupňů. Mimo jiné je třeba zmínit vynikající bezpečnost přístroje, ale naprosto se nebojí vlhkosti.
Ze společnosti "Steele" Parktronic se zadní kamerou - nejlepším prostředkem pro parkování. Obecně platí, že tato společnost je docela populární. V tomto modelu této značky lze nalézt v různých evropských zemích. Jejich videokamery se vyznačují kompaktním rozměrem.
Navíc mají nainstalované vysoce kvalitní snímače. To vše dává řidiči komfort při jízdě. Fotoaparáty jsou zcela funkční a jejich pozorovací úhel je široký. Mimo jiné je třeba zmínit malou spotřebu elektrické energie zařízeními. Za hodinu práce strávíte průměrně 6 wattů.
Proto se baterie v autě rychle nevybíjí. Co se týče cenová politika zde firma nabízí zcela odlišné modely. Současně neexistují drahé možnosti videokamer, které nepochybně potěší spotřebitele. V důsledku toho, jak poznamenávají majitelé, jsou zařízení výše uvedené značky spíše vysoce kvalitní a jsou vážným konkurentem stávajících výrobců.
Mnoho modelů této společnosti se prodává za přijatelnou cenu. Existují však i nevýhody. Především by měl být zvýrazněn malý úhel pozorování a ve srovnání s jinými modely mají malý rozlišení obrazovky. Výsledkem je, že zadní kamera s parkovacími senzory vykazuje fuzzy obraz.
V důsledku toho - nemůžete správně posoudit situaci a udělat chybu při parkování. Obecně platí, že modely této značky jsou volbou rozpočtu a pro začínající řidiče nebudou moc komfortní.