Renault Premium (Renault Premium). Funkce, přehled modelů a recenze

Traktory "Renault Premium" podmíněně rozděleny do tří kategorií: Renault Lander, trasa a distribuce. Automobily skupiny Lander jsou používány jako nákladní doprava ve stavebnictví. Všechny úpravy této kategorie jsou přizpůsobeny podmínkám off-road, které jsou vybaveny vyztuženým podvozkem a převodovkou s nízkým koeficientem převodové poměry určený pro nízkou rychlost s větším rozsahem. Pneumatiky Lander jsou speciální, s velkým a hlubokým vzorem běhounu připomínajícím traktor. Kola tohoto typu jsou nejvhodnější pro jízdu na nespevněných staveništích, mezi pískem, cementem a jinými materiály. Elektrárna v kategorii Lander má kapacitu v rozsahu od 250 do 400 koní, což je dostačující pro úkoly stanovené před traktorem.

Dálkové lety

Automobily kategorie "Renault Premium" Trasa - to jsou základní truckery, jejich využití pro jiné účely je nepraktické. Stroje jsou vybaveny výkonnými motory, které jsou konfigurovány pro hodiny práce ve středních rychlostech. Výkon motoru je 310-400 koní. a je považován za optimální pro přepravu zboží o hmotnosti od 20 do 40 tun. Hlavním rozdílem mezi úpravami skupiny Trasa od ostatních modelů Renault Premium je uspořádání kabiny. Vedle prostorného řidičského sektoru jsou v kabině umístěna dvě sedadla pro cestující, která mají možnost několika volitelných úprav, z nichž některé jsou prováděny automaticky. Celá přední pracovní část kabiny je dostatečně pohodlná a je určena pro dlouhé cesty.

V létě funguje klimatizace v autě. Ve druhé části kabiny jsou dvě lůžka, pod nimiž je prostorná skříňka. V rohu spací části je umyvadlo s malým kotlem na teplou vodu. Další - dvojitá šatna na oblečení. Uspořádání obytného prostoru traktoru splňuje požadavky na komfort potřebné pro vícedenní výlety po hlavních silnicích.

Provoz v terénu

Modifikace "Renault Premium" třetí kategorie - Distribuce - jsou určeny pro přepravu různých nákladů v rámci městských hranic. Jedná se o dodávku velkého množství zboží do obchodní sítě ze skladů, přepravu zdlouhavých staveb, různých inventářů - prostě neuvedeme.

Distribuční vozidla jsou dlouhé přívěsy s přívěsy v délce od šesti do dvanácti. Manévrovatelnost těchto vlaků v městských prostředích je omezená, takže jsou používána pouze pro komunikaci mezi objekty v přímce, s minimálním počtem otáček a příjezdů do úzkých ulic a pruhů.

Výkon motoru u Renault Premium Distribution je poměrně malý, pohybuje se od 215 do 320 koní, protože úkoly přiřazené traktorům této třídy nevyžadují vysoký výkon motoru. Modifikace měst se mohou lišit, pokud jde o konfiguraci těla, stejně jako jeho teplotní komponenty. Výrobní verze je zkrácena pro větší manévrovatelnost. Izotermická dodávka pro potraviny je vybavena kontejnerem s odrážejícím teplo bílou hliníkovou stěnou. Nosiči jednoduchých nákladních vozidel jsou karoserie s markýzy, závěsy a žaluziemi. Do podvozku lze namontovat nádrž s kapacitou až dvanácti tun, stejně jako jeřábový manipulátor pro nakládání velkých nákladu, automobilů, lodí, průmyslových chladniček

Elektrárna

Většina vozů ve všech třech těchto kategoriích je vybavena šestiválcovými motory DXi s turbodmychadlem Intercooler, které splňují požadavky na životní prostředí Euro-4. Tyto motory pracují ve spojení s převodovkou šestistupňového převodového stupně ZF Ecosplit s univerzálním řazení - automatické je pro kamiony výhodnější a mechanické je vhodnější pro traktory působící ve městě. Vozidla používaná ve stavebnictví jsou vybavena také manuální převodovkou.

Renault Premium: technické specifikace

20-tónové traktory mají následující vlastnosti:

• délka - 6040 mm;
• vnější výška stropu kabiny - 3569 mm;
• šířka - 2010 mm;
• ovládání řízení - hypoidní převod s hydraulickým posilovačem;
• vzorec kola - 4 x 2;
• počet nádrží na palivo - kapacita hlavní nádrže 570 litrů, další - 490 litrů;
• rychlost blízká maximu - 90 km / h;

Náklady na traktor

Nové vozy "Renault Premium", jejichž cena začíná od 3,7 milionů rublů, je dobrou investicí. Traktory jsou velmi účinné, s zdrojem nejméně tři sta tisíc kilometrů, poměrně levnou k udržení. Poptávka v autě této třídy je vysoká, zejména pro přepravu zboží na dlouhé vzdálenosti.

Použité věže nejsou hodně nižší než nové automobily, jejich spolehlivost je vysoká a náklady jsou několikrát nižší a mohou činit 750 až 980 tisíc rublů. Automobily s průměrným zhoršením se prodávají za ceny v rozmezí od 1,2 do 1,3 milionu v ekvivalentu rublu. Tyto traktory zpravidla mají během doby své činnosti čas na získání velkého počtu náhradních dílů, příslušenství a spotřebního materiálu. To vše přichází k novému majiteli.

Možnosti opravy

Když je čas na upgrade nebo údržbu, je traktor vyjmut z linky a umístěn do krabice. V případě rozsáhlé opravy je nutné řídit vozidlo do specializovaného centra. V rámci francouzského automobilového průmyslu je v Rusku dostatek specialistů, otázka náhradních dílů také nestojí za to. Opravy Renault Premium budou poměrně levné, pokud si předem zakoupíte všechny potřebné díly a materiály.

Jak spolehlivá je značka Renault. Stanovisko vlastníků

Na území Ruska se v roce 1996 objevily tahače francouzské výroby. Od té doby se osvědčili co nejlépe, čímž dodali zboží do místa určení co nejkratší dobu v jejich bezúhonnosti a bezpečnosti. Vedoucí ruské dopravní organizace usilují o každou příležitost koupit spolehlivé a pohodlné vozidlo Renault Premium, jehož hodnocení za posledních dvacet let nezbylo žádných zvyků.