Náhradní podložky: udělejte to sami. Výměna zadních brzdových destiček a předního sedadla v osobním voze

Každý ví, že absolutně jakýkoli mechanismus na vozidle má tendenci velmi opotřebovávat. Brzdy si zaslouží hlavní pozornost. Koneckonců na nich závisí nejen život řidiče, ale i ti kolem něj. Nejčastěji se jedná o měření hladiny. brzdová kapalina. Ale druhý nejdůležitější - náhradní podložky. Tento mechanismus má určitou dobu provozu, která přímo závisí na frekvenci používání vozidla. Existuje však i další kvalita nuance - jízda. Brzdové destičky se silně opotřebují v důsledku silného brzdění. Je třeba poznamenat, že materiál, ze kterého jsou vyrobeny, ovlivňuje i trvanlivost produktu.

Ale i když jsou dodržena všechna výše uvedená pravidla, nahrazení podložky bude stále zapotřebí. Jak zjistit úroveň opotřebení brzdových prvků a vyměnit je sami za dodržení maximální přesnosti, uvedeme v tomto článku.

Demontáž brzdových destiček

Prvním a zřejmým příznakem nevhodnosti brzd je výskyt skřípění. Proto se při prvních projekcích doporučuje provést prohlídku vozidla. Postupujte takto:

1. Zpočátku zvedněte vozidlo pomocí zdviháku.
2. Dále je nutné rozebrat kola. Výměna předních podložek v některých značkách automobilů se provádí bez tohoto procesu.
3. Poté je nutné odstranit třmen.
4. Doporučuje se pečlivě zkontrolovat botu na brzdách. Pokud není poškození nalezeno, není třeba instalovat novou součástku. Běžně se boot zřídkakdy nezdaří, ale při výměně zadních brzdových obložení a předních brzd musí být takové manipulace prováděny neustále.

Poté musíte velmi opatrně dostat vodítka pomocí držáků umístěných na každém brzdovém kotouči. Pečlivě je vyčistěte. Tuto práci musíte provést pomocí velkého brusného papíru. Je nezbytné, aby byly během tohoto procesu odstraněny veškeré nahromaděné usazeniny nečistot a také případná korozní odolnost. Po ukončení odizolování se doporučuje mazat vodítka sponek. To pomůže chránit součásti před deformací. Poté je nutné nainstalovat boot na běžném místě.

Výměna předních podložek je méně namáhavá práce oproti zadní. Může být provedeno i bez demontáže kol. Výše popsané manipulace budou stačit k tomu, aby stanovily nové detaily. Může se však objevit zadní problémy. První je odstranit bubny. Pravidelně se při provozu velmi silně drží, proto je jejich demontáž skutečnou zkouškou odolnosti řidiče proti namáhání.

Po vyjmutí bubnu odpojte kabel od distanční lišty. Pomocí šroubováku zavěste všechny pružiny. Je třeba si uvědomit, že vrchol je mnohem tvrdší než dno, takže může trvat déle. A teprve po výměně zadních brzdových destiček.

Společné potíže

Často se vyskytují potíže v procesu demontáže vodicích šroubů. Vzhledem k přítomnosti příliš velké vlhkosti mají tendenci uvíznout v samotném klipu. Pokud však tento problém vznikl, pak stojí za to využít extrémních opatření. V opačném případě výměna zadních obuvi jednoduše nebude možná. K tomu potřebujete plynový ohřívač klíč. Bude to trvat nějaký čas, než zahřát průvodce. Jakmile dosáhne požadované teploty, je velmi snadné jej odšroubovat. Pokud není po ruce žádná válec, stačí klepnout na buben ze všech stran. To by mělo být provedeno co nejblíže, jelikož může dojít k dalšímu poškození, například vodící šroub bude praskat nebo zlomit nit. A z toho je mnohem obtížnější vyměnit podložky.

Příprava na instalaci brzdových destiček

Před zahájením instalace byste měli pečlivě vyčistit místo, kde budou připojeny. Poté je nutné stlačit zásobník pomocí speciálních nástrojů. A co dělat v těch případech, když nejsou po ruce? Pak přijde obyčejné kladivo v ruce. Pro tento proces bude potřebovat jeho rukojeť. Je umístěna přímo na válec a se stlačením značné síly. Pokud byla komprese provedena správně, výměna zadních brzdových destiček a přední části se bude provádět bez velkých obtíží. Velmi často je třeba, aby se válec připevnil, použijte páčidlo nebo běžný šroubovák. Tato práce je docela jednoduchá.

Instalace nových podložky

Proces instalace nových podložky je mnohem snazší demontovat staré. Pokud jsou všechny přípravné práce dokončeny, zůstane pouze dokončit to, co bylo zahájeno.

Takže náhradní podložky jsou následující. Nové díly se vkládají do držáku. Potom se nasaďte na třmen, po kterém je třeba je pevně utáhnout. Odborníci doporučují nalévat malé množství oleje na závity šroubů, aby se tento proces usnadnil.

Provádění této práce trvá jen asi jednu a půl hodiny. Někdy však existují problémy, které nelze zvládnout samy. Pak je třeba kontaktovat odborníky. Toto rozhodnutí je obzvláště důležité, když je třeba vyměnit zadní obuv, neboť v tomto procesu existuje spousta jemností, které vyžadují určitou kvalifikaci.