GAZ-33021: technické specifikace, motor a fotografie

V historii domácího automobilového průmyslu bylo pro komerční využití mnoho oblíbených automobilů. Jsou mezi nimi a obzvláště populární. Například tento lehký nákladní vůz GAZ-33021, přestože byl vyroben v letech 1994 až 2010, zůstává jedním z nejoblíbenějších na ruském trhu.

Potřeba takového stroje začala diktovat tržních vztahů začali jejich znovuzrození a rozvoj. Obchod a další aktivity, které jsou neustále potřebné pro přepravu malých nákladů.

Výrobní skupina GAZ byla jedním z prvních výrobců automobilů, kteří poslouchali požadavky a spustili vozy GAZel na vzkvétajícím trhu. Pak se objevilo auto GAZ-33021, které velmi rychle obsadilo mezeru, která byla dlouho prázdná, a okamžitě se stala hlavním asistentem pro všechny, kteří se podíleli na malém podnikání.

Vzhled

Vzhled a rozměry tohoto modelu jsou poměrně kompaktní. Vozík se ukázal být velice ovladatelný a dokonale se hodí pro domácí silnice a města s úzkými vchody do skladů, obchodů a dalších infrastrukturních zařízení.

GAZ-33021 je modifikací velké rodiny 3302. Konstrukce karoserie se zde vyznačuje lepšími aerodynamickými vlastnostmi, které jsou charakteristické pro celou řadu. Kabina je vyrobena z pevného kovu. Jeho zasklení je panoramatické a poměrně velké. Nárazník byl vyroben z plastu a byl praktický. Nejprve byly "Gazelles" vyrobeny s poměrně obyčejným vzhledem mřížka a jednoduché obdélníkové světlomety. Nicméně byly nahrazeny časově nejvhodnějšími prvky. Takže světlomety mají více tvaru slzy.

Salon

V kabině vozu GAZ-33021 bylo možné ubytovat tři osoby. Na začátku uvolnění byla kabina spíše slabá z hlediska ergonomických vlastností, ale v pozdějších verzích byla úhlová a nezajímavá forma přístrojové desky lehce diverzifikovaná. Takže po restylingu palubní deska získala modernější podobu a vyráběla z oceli pomocí kvalitnějších materiálů. Specialisté na něm pracovali - ergonomická charakteristika se výrazně zlepšila, což umožnilo, aby se vozidlo stalo nejen velice výnosným akvizicí, ale také velmi pohodlným řízením nákladního automobilu.

Platforma

Malé komerční modely GAZ-33021 byly vybaveny palubní platformou pro přepravu zboží a markýz. Markýza byla uložena na kovovém rámu. Délka nástupiště byla 3056 mm a šířka 1943 mm. Kromě toho byla vybavena bočními klapkami a dveřmi zavazadlového prostoru.

Když mluvíme o rozměrech, pak jsou rozměry vozu celkem 5440 mm, z čehož 2900 je délka rázvoru, 990 mm jsou dány přednímu přesahu a 1550 mm dozadu. Kabina má šířku 1966 mm. Celý nákladní vůz, měřený po stranách, v šířce - 2098 mm. Výška měřená v horní části stanu je 2570 mm. Kabina má výšku 2120 mm. Světlá výška pod zadní nápravou je 170 mm. Můžete vidět, jak vypadá model GAZ-33021. Fotografie vám umožní vizuálně posoudit velikost.

Pokud jde o hmotnostní charakteristiky, pohotovostní hmotnost tohoto vozu je 1.850 kg.
Celková hmotnost je 3,5 tuny. Zároveň je nutno konstatovat, že maximální zatížení přední nápravy u modelu GAZel je 1200 kg a na zadní nápravě může být namontováno 2300 kg. Vozík může přepravovat až 1,5 tuny různého zboží.

Technické charakteristiky GAZ-33021

Pro skupinu nákladních vozidel model 3302 připravili inženýři řadu různých motorů. Mnohé z nich se již mnoho let používají a některé se pohybují jen málo. Zpočátku byly kamiony dodány s čtyřválcovým benzínovým motorem ZMZ-4025. Výkon této jednotky byl 90 koní Potom se objevil ZMZ - 4026 s výkonovými charakteristikami 100 "koní". A pak na "Gazelles" začal dát nové benzínové a naftové jednotky. Nejoblíbenější byl benzín ZMZ-405, který byl použit při některých modifikacích.

U vozů GAZ-33021 může být v závislosti na úpravě použit benzín ZMZ-4026 nebo UMZ-4216. Není o nich potřeba hovořit - každý o tom už dlouho ví.

UMP-4216 byl jedním z nejoblíbenějších jednotek motoristů. On byl také čtyřválcový. Jeho pracovní objem činil 2,9 litru. Tato jednotka se lišila od recyklovaného a výrazně lepšího vstřikovacího systému. Maximální výkonové charakteristiky jeho 120 koní. Maximální točivý moment byl 235 Nm na 2500 ot / min klikové hřídele. Hlavní výhodou tohoto zařízení je, že s ním může pracovat plynové zařízení.

Všechny agregáty byly spárovány s jednou pětistupňovou převodovkou pro řadu. Rozlišovala se synchronizace tří hřídelů. S motorovou skříní pracuje přes třecí jednoplášťovou suchou spojku. GAZ-33021 a další verze byly vybaveny hydraulickým pohonem pro spojku.

Podvozek

Jakákoli modifikace v rodině 3302 byla založena na rámovém podvozku. Systém zavěšení - co je za sebou, co je před námi - jarní, závislý typ. Byl doplněn hydraulickými tlumiči nárazů, byl také namontován na zadní nápravě. protiproudová lišta. Pro model GAZ-33021 byl použit typický vzorec 4x2 a pohon zadních kol.

Brzdový systém a řízení

Brzdy v modelech z této rodiny byly dvoukruhové s hydraulickým pohonem a posilovačem. Mechanizmy založené na discích byly instalovány vpředu a nejběžnější bubnové brzdy byly instalovány vzadu. Parkovací brzda byla aktivována kabelem.

V řídícím systému bylo použito tradiční řešení na základě šroubu a matice a navíc vybaveno řízením posilovače řízení.

Závěr

Bohužel, propuštění těchto užitkových automobilů bylo v roce 2010 přerušeno. Jediné, co zůstává z modelu GAZ-33021, jsou fotografie, které můžete vidět, a kamionů s kilometrovým výkonem na sekundárním trhu.

Jako náhradníci představili inženýři GAZ společnost GAZel Business. Toto je druhý významný upgrade v historii. Automobil byl dokončen s importovanými komponentami, ale neovlivnil konečné náklady. Pokud jde o inovace, jedná se o hlavní válec brzdy, stejně jako o válec servopohonu spojky. Mají společnou nádobu pro kapalinu a nyní je mnohem snazší ji doplnit. Také majitelé mluví skvěle o posilovacím řízení, protože starý bezbožně proudil.

Navzdory tomu se staré "Gazelle" stále pohybují na našich silnicích a pracují ve prospěch malých podniků. A nebudou opustit trh příliš brzy, protože jsou stále používány.

Takže jsme zjistili, co má GAZ-33021 technické vlastnosti, interiér i exteriér.