Výměna těsnění olejového klikového hřídele: postupné pokyny a funkce

Pokud se z pod klikovým hřídelem vysype olej, znamená to opotřebení speciálního těsnění. Úniky oleje mohou způsobit majiteli automobilů spoustu problémů. V tomto případě musí být těsnění olejového klikového hřídele vyměněno. V dílně jsou náklady na práci daleko od nízké, zvláště pokud tečou zadní těsnění. Podívejme se, jak provést náhradní operaci sami. To pomůže zachránit a zlepšit kvalifikaci majitele vozu k opravě.

Účel žlázy

Pro efektivní provoz motoru je třeba konstantní mazání. Pro vyřešení tohoto problému inženýři zavedli do spalovacího motoru mazací systém, v němž je olej cirkulován pod tlakem. Mazání je aplikováno na různé součásti a části uvnitř motoru. Olej se stříká pod tlakem. Někdy se mazání provádí gravitací. Hlavním úkolem je minimalizovat tření, odstranit opotřebení, chránit před poškozením a přehřátím. V takovém případě je třeba vybrat klikové hřídele. Vychází z těla pohonné jednotky směrem ven a olej netěsní, otvor, ve kterém se hřídel otáčí, musí být utěsněn.

Jako těsnění se používá těsnění olejového klikového hřídele. Jiným jménem je kořenová žláza. Existují dvě takové pečeti. Jedna přední strana (ze strany řemenice klikového hřídele), druhá zadní (z setrvačníku).

Jak vypadá žláza?

Tyto těsnicí prvky jsou vyrobeny ze silikonu nebo gumy. Tyto materiály nejsou vybrány náhodou - jsou odolné vůči vysokým teplotám, stejně jako s účinky mazacích kapalin. Tímto způsobem můžete zcela vyloučit riziko poškození dílů v důsledku přehřátí, ke kterým dochází během tření. Ve skutečnosti je součástí prstence. Velikost se rovná průměru klikové hřídele motoru.

Kde je instalována žláza?

Těsnění je instalováno na bloku motoru v místě, kde klikový hřídel vychází z bloku směrem ven. U různých vozů a modelů ICE se toto místo může lišit. Takže u klasických pohonů VAZ s pohonem zadních kol, kde je motor umístěn podélně a časový pohon je řetěz, je těsnění oleje instalováno ve štítu klikového hřídele nosné ložisko. U vozů s pohonem předních kol je motor napříč a časovací mechanismus je často poháněn řemenem. Průchodka v těchto motorech je instalována v bloku válců kvůli tomu, že kryty klikového hřídele na těchto motorech chybí.

Poruchy

I při zohlednění skutečnosti, že těsnění klikového hřídele stabilně odolává vysokým teplotám, je materiál odolný proti opotřebení, jeho zdroj je omezen. Chcete-li pochopit, kdy je potřeba vyměnit těsnění olejového klikového hřídele, je třeba mít na paměti, že kvalitní originální díly nejsou delší než 200 tisíc kilometrů. Současně je třeba říci, že prvek může selhat z několika důvodů.

Mezi důvody lze nalézt nevhodné výměna oleje a filtr, stejně jako přehřátí motoru. Olej, který se dlouho nezměnil, obsahuje nečistoty, prach, součástky motoru. Těsnění je v konstantním kontaktu s olejem. Špinavý olej způsobuje škrábance a škrábání na povrchu těsnění. Poté se v průběhu času zvětšují škrábance a okraj průchodky v místě styku s klikovým hřídelem začíná chybět mazací kapalině.

Pokud jde o přehřátí, je průchodka navržena tak, aby fungovala při vysokých teplotách, ale má limit. V důsledku silného přehřátí se výrobek deformuje, ztrácí se pružnost a již nemůže poskytnout dostatečnou těsnost. Vznikají netěsnosti oleje. V takovém případě je nutná nutná výměna olejového těsnění klikového hřídele, jinak dojde k vytékání veškerého oleje.

Výměna a funkce

Je zřejmé, že hlavním důvodem nahrazení je únik motorového oleje. V tomto případě může být netěsnost intenzivní i nevýznamná. V prvním i druhém případě je lepší vyměnit opotřebenou část. Exploit auta s "pocení" žláza se nedoporučuje.

Těsnění motoru dvě: zadní a přední. Při výměně těsnění předního klikového hřídele je také žádoucí vyměnit zadní část. Přední strana je však obzvláště důležitá. Faktem je, že se nachází v blízkosti rozvodového řemenu - pokud se olej dostane na řemen, pak existuje vážné riziko, že řemen bude sklouzávat na zub nebo několik. Také materiál pásu může ztratit své vlastnosti a je možné přerušení.

Zadní olejové těsnění je instalováno na spoji motoru s převodovkou. Pokud dojde k průtoku oleje, vede to k poklesu hladiny mazací kapaliny a nečistot ve spodní části motoru. Olej se může dostat na spojku a sklouzne.

Postup výměny předního těsnění oleje

Podívejme se, jak je výměna předního olejového těsnění klikového hřídele. Musíte pochopit, že postup je časově náročný.

Prvním krokem je demontáž řemenic. Potom sejměte ochranný kryt, pod kterým je rozvodový řemen. Potom vyjměte pás. Po vyjmutí ozubené kladky klikové hřídele. Nakonec je odstraněno přední těsnění oleje a místo toho je namontována nová část.

Zadní těsnění oleje

Chcete-li vyměnit olejové těsnění zadního klikového hřídele, musíte vyjmout převodovku a demontujte spojku. Dále odstraňte poškozené těsnění a očistěte sedačku. Poté nainstalujte nové těsnění. Pak jsou všechny uzly sestaveny v opačném pořadí.

Výměna těsnění oleje na zařízení "Opel"

Podívejme se, jak se provádí výměna olejového těsnění klikového hřídele na Opel-Astra. Postup je obecně jasný, ale existují jemnosti a rysy. Je možné diagnostikovat únik zpětného epiplonu na mastném diskovém spoji. Chcete-li vyměnit potřebu vyjmout převodovku, spojku, poznamenejte si polohu setrvačníku vzhledem k klikovému hřídeli. Potom vyšroubujte upevňovací šrouby setrvačníku - pět z nich. Aby se setrvačník neotácel, je držen pomocí šroubováku. Dále odšroubujte a odšroubujte šesté šrouby setrvačníku a vyjměte jej.

Poté demontovat přívodní potrubí, vypustit olej z motoru a vyjmout snímač hladiny oleje v bloku. Poté vyšroubujte šrouby, které upevňují klikovou skříň motoru na spojku. Odšroubujte také šrouby klikové skříně, které jsou přišroubovány k bloku válců, a vyjměte olejovou misku. Potom otočte šrouby, které drží WPC, a vytáhněte snímač. Dále odšroubujte šrouby víka hlavního ložiska klikového hřídele, sejměte kryt, odstraňte zadní těsnění oleje z držáku.

Na okraji nové žlázy vložte trochu oleje a instalace se provádí pomocí speciálního trnu. Pak jsou všechny demontované prvky instalovány v opačném pořadí. U Opelu se výměna těsnění předního klikového hřídele provádí stejným způsobem. V tomto procesu nejsou žádné zvláštní potíže.

Výměna olejových těsnění u vozů s pohonem zadních kol

Postup je složitější než u modelů s pohonem předních kol. Při výměně je nutné demontovat mnoho položek. Takže v případě VAZ-2107 bude třeba odstranit přední kryt. K tomu musíte odstranit pásek alternátoru chlazení spolu s ventilátorem odšroubujte šroub řemenice klikového hřídele. Poté musíte odstranit samotnou kladku. Po odšroubování víka palety. Odstraní se spolu s těsněním. Při demontáži předního krytu není výměna těsnění olejového klínu VAZ těžká.

Nová část je namontována namísto staré na krytu. Pracovní okraj by měl směřovat dovnitř. Část je stisknuta na místě kladivkem. Pak je vše shromažďováno v opačném pořadí.

Chcete-li se dostat do zadní části žlázy, musíte je rozebrat ještě víc - postup bude vyžadovat velké úsilí a spoustu času. Také je nutné vyjmout převodovku, hnací hřídel, setrvačník, startér a také všechny prvky, které vám mohou zabránit v demontáži převodovky. Potom demontujte spojku. Teprve poté mohou mít přístup k žláze. Výměna olejového těsnění klikového hřídele vlastními rukama je v tomto případě velmi dlouhá a obtížná, takže musíte být trpěliví.

Závěr

Zde je proces výměna těsnění klikové hřídele. U vozů s pohonem předních kol je tento úkol proveditelný i pro začátečníky. Pokud jde o zadní pohon s podélným uspořádáním motoru, postup je nákladný a časově náročný. Cena výměny olejových těsnění klikového hřídele na čerpací stanici je k dispozici (od dvou tisíc rublů), takže můžete vozidlo pověřit odborníky.