Recenze "Lada Largus", recenze majitelů automobilů

Pro ruský automobilový průmysl byl rok 2012 označen propuštěním domácího automobilu Lada Largus. Jedná se o poměrně atraktivní železniční vůz, který čekalo na ruském trhu. Není to mezi vozy této třídy, ale vypadá slušně v modelové řadě AvtoVAZ.

Exteriér a interiér

Tentokrát AvtoVAZ jednal moudře, protože získal právo vyrábět licencovaný model automobilového koncernu Renault-Nissan a po dohodě začal vyrábět automobily pod značkou Lada. Vůz je založen na modelu Dacia Logan, který byl modifikován společností AvtoVAZ a nazvaný Lada Largus. Dacia Logan se ocitla z nejlepších stran na silnicích Evropy a stala se vynikající volbou jako rodinné auto.

Bez ohledu na to, jak se díváte na "Largus", ale před námi je stejný Renault Logan. Ve větší míře došlo k změnám v těle a obrátil auto do velice prostorného vozu. Ačkoli "Largus" a rozpočtové auto, ale jeho vzhled připomíná evropské auto a výrazně vystupuje v modelové řadě AvtoVAZ. Interiér vozu, stejně jako vzhled, připomíná Logan. Rozdíl od vozu Renault Logan spočívá v tom, že sedadla mohou být nastavena na výšku. Také interiér vozu je velmi prostorný, což umožnilo umístit polici nad třetí řadu sedadel. Za zmínku stojí však zavazadlový prostor, který je na rozdíl od "Loganu" maximalizován. Na bocích zavazadlového prostoru jsou kapsy z oka, jsou ideální pro každou maličkost. Obecně platí, že auto, a to jak navenek, tak i uvnitř, ponechává pozitivní dojem a je jako ruský rodinný vůz vhodný pro ruského kupujícího, takže zpětná vazba od majitelů modelu Lada Largus je pozitivní.

Charakteristiky

Aby byla kontrola Lada Largus naprosto úplná, je nutné samostatně zkontrolovat pracovní data stroje. Vůz má pohonnou jednotku, která má dvě možnosti: 8-mi a 16-tiklapanny se stejným objemem 1,6 litru. Je pravda, že existuje přesvědčení, že dvoulitrový motor Duster by byl mnohem vhodnější, aby bylo možné bezpečněji předjíždět. Pokud je vůz bez zátěže, je možné ho předjet, ale při zatížení je poměrně riskantní, protože čas se výrazně zvyšuje. 16-ventilový model automobilu se může snadno zrychlovat na 155 km / h, ale může to trvat dlouho a také se stane poměrně "živoucí". To znamená, že se pohybujete na pátém rychlostním stupni a stlačíte plynový pedál, brzy uslyšíte hukot motoru a tady by bylo velmi užitečné mít další šestý rychlostní stupeň. Pokud není rychlá jízda odváděna, má vozidlo své výhody v řízení. Výška světlá výška auto, jinými slovy, světlá výška, je až 175 cm, a to je dost na to, aby otřel nos, dokonce i auta s vysokou dopravou. Také vývojáři zajistili, aby se stroj mohl bez problémů pohybovat po venkovských cestách. Vůz vás vezme do dacha, vezme vás na piknik s přáteli, kromě toho máte dostatek místa, abyste mohli vzít vše, co potřebujete. Při řízení vozu dobře poslouchá a dokonale reaguje na povely volantu. Je pravda, že vysoké těžiště může způsobit velké otáčky na ostrých zákrutách, na které si rychle zvyknete, ale jinak je to poslušný vůz. Výkon motoru je dostatečný pro různé druhy provozu. Dále musíte věnovat pozornost podvozku, protože při lehkém jízdě není vůz příliš komfortní a cítí všechny jámy a výmoly na silnicích. Když se však na palubě objeví nákladu, vše se okamžitě změní a cestující už necítí nepohodlnou cestu. V kurzu je rozšířený rozvor, který se vyrovnává s terénem. Ano, a Loganovo zavěšení AvtoVAZ je dostatečně silné pro posílení a posílení. Přední náprava auto nezávislý, zadní - polořadovka-nezávislý. Kupé má dobrou zvukovou izolaci, což vám umožní vychutnat si klidnou a pohodlnou jízdu. Stroj je vybaven hydraulickým posilovačem řízení, díky němuž bylo možné mnohem snazší otáčet volant. Rezervní kolo, které se nachází pod spodní částí vozu, také vytváří určité potíže, když ho vezmete, můžete se dost špatně. Mnoho aut však po celém světě cestuje po podobném uspořádání rezervního kola, zatímco majitelé automobilů se cítí dobře.

Jak se chová na silnici

Jak se Largus chová při jízdě po silnicích? Je třeba poznamenat, že dynamika zrychlení nezískala nic nového, ale naopak se zhoršila ve srovnání s francouzským vozem, jako je sedan nebo hatchback. Koneckonců, motor automobilu je 105 koní s 16 ventily, kde má jednotka pětrychlostní převodovku, přesně to samé jako u samotného Loganu:

• spodní převodové stupně;

• motor začíná "dýchat hluboce", jen získává tři tisíce otáček.

A teď se snažte představit, že k sedanu přiložili obrovskou záď, díky které se zvýšila hmotnost o dalších dvě stě kilogramů. Doba zrychlení se tak dramaticky proplouží a první "sedm" sedmístný vůz dosáhne za 13,5 sekundy a 5 sedadel za 13,1 sekundy.

Ale auto dosáhne své maximální rychlosti zcela klidně v naloženém stavu, který byl testován na zkušebním místě VAZ s názvem Sosnovka. Na rychloměru automobilu je 5. rychlostní stupeň přibližně 180 km / h, vůz je při jízdě velmi stabilní, což umožňuje jízdu alespoň jednou rukou. Po 10 minutách jízdy zmizí pocit vysoké rychlosti. Je pravda, že zvuková izolace v tomto případě úplně zmizí: v kabině se stane hlučné, doslova je vše slyšet, začíná pískem větru a končí hukotem, který pneumatiky vytvářejí, ačkoli to vše utopí řev motoru, který získal vysokou rychlost. Ano, a při "civilní" rychlosti v rozmezí 110-120 km / h, motor se také chová poměrně nahlas, což znamená, že vůz opravdu postrádá šestý rychlostní stupeň. Pokud se rozhodnete jít na venkovské silnici, pak nejprve důkladně promyslete, než půjdete k předjíždění na naloženém "Largusu". Na prázdném vozidle je samozřejmě snadnější provést takový manévr, ale to však nevyřeší všechny problémy s jistým zrychlením. Pokud budeme přemýšlet o ceně nákladního vozu, stejně jako o tom, co je určeno, pak tvrzení o špatné dynamice rozhodně zmizí. Navzdory tomu může být vozidlo Largus tiše poháněno u malého motoru o objemu 1,6 litru, který vám umožní běžně vytáhnout každou převodovku ze spodu při minimální rychlosti. Vůz dokonce dosahuje pokroku ve čtvrtém rychlostním stupni rychlostí 40 km / h a v pátém s rychlostí 70-80 km / h. Na trati má palubní počítač průměrnou spotřebu paliva, asi osm litrů na "sto" a na serpentine se může zvýšit na více než deset litrů.

Bezpečnost nejprve

"Lada Largus" má mnoho výsledků z havárie, ve kterých auto ukázalo dobrou stránku. Vůz má dva airbagy a v luxusním provedení jsou také čelní. Je také třeba zvážit, že airbag spolujezdce může být deaktivován, takže můžete instalovat dětskou sedačku. "Largus" těsnější tlumiče nárazů než "Logan". Systém ABS je stabilní a spolehlivý. Vůz může bezpečně doporučit bezpečnou jízdu na našich silnicích. O autorovi recenze "Lada Largus" jsou pozitivní i negativní.

Porovnání s novou "Lada Kalina"

Hlavním rivalem společnosti "Largus" je model roku 2013 - nová univerzální "Lada Kalina", jejíž technické charakteristiky zahrnují motor o objemu 1,6 litru o objemu 87 litrů. c. a pětistupňovou převodovkou. Díky těmto vlastnostem automobilu dosahuje rychlosti 100 km / h za 12,4 sekundy. a celková rychlost 169 km / h, průměrná spotřeba paliva automobilu je 7,1 litrů na 100 kilometrů. Hlavní nevýhodou nové "Lady Kalina" je její cena, protože je vyšší než cena "Largus" a je 452 000 rublů.

Názor lidí

O "Lada Largus" recenze majitelů automobilů, kteří toto auto koupili, často pozitivní. Mnozí si však stěžují, že s plnou kabinou je extrémně obtížné předjet libovolné auto. Oni také říkají, že to však není skutečná Lada, ale pouze licencovaný model. Další kritika pochází od lidí, kteří už dříve cestovali drahými zahraničními vozy a kteří se přestěhovali do Larga, jsou nepohodlní. Obecně platí, že většina z nich zůstává docela dobrá, protože auto se stalo dobrou rodinnou volbou. Stojí za zmínku, že místopředseda společnosti AvtoVAZ pro marketing, Artyom Fedosov, uvedl, že záruční doba bude prodloužena a kilometrový výkon se může během tří let zvýšit na 100 000 km. Podle majitelů vozu Lada Largus, jehož recenze jsou pro ruskou automobilku velmi důležité, rozšíříme seznam fanoušků tohoto modelu.

Cena

Na ruském trhu je mnoho stanových vozů různých značek, ale Lada Largus se spravedlivě vyznačuje svou dostupností. Cena vozu Lada Largus v pětimístné verzi balíčku Standard je pouze 360 ​​tisíc rublů. Model sedmi sedadel stojí 408 tisíc rublů, v tomto uspořádání je k dispozici ABS, posilovač řízení, samostatná střední pohovka, centrální zamykání, elektrické okna vpředu, athermal sklo a ochranné výplně dveří. Dražší modely vozu v konfiguraci "Norma" mají airbag spolujezdce a mlhové světlomety, stejně jako vlastní audio systém s CD / MP3 / USB / Bluetooth, klimatizací, vyhřívanými předními sedadly a náklady na tuto konfiguraci mohou činit až 449 tisíc rublů. Luxusní verze "Largus" bude stát kupujícímu 430 tisíc rublů, obsahuje 16-ventilový ventil o kapacitě 105 litrů. c. Také nainstalovaný palubní počítač, reprezentativnější výbava, oddělené opěradlo třetí řady. Dražší úpravy mohou nabízet elektrické zadní dveře, které jsou také k dispozici centrální zamykání s dálkovým ovládáním z klíče, vyhřívanými vnějšími zrcátky a elektrickým pohonem a cena takových modelů činí 462 tisíc rublů.

Závěry

V důsledku toho můžeme říci, že "Lada Largus" je rozpočet a pohodlný vůz. Vzhled takového automobilu ruský automobilový průmysl čekal dlouho. Takže můžeme doporučit auto pro nákup rodiny, hlavní je, že je přizpůsoben našim silnicím. Na vozidle "Lada Largus", jehož hodnocení je většinou pozitivní, poptávka zákazníků neklesá, ale naopak se zvyšuje s každým měsícem.