Recenze majitelů Peugeotu 308. Peugeot 308: výhody a nevýhody

Recenze majitelů vozů "Peugeot 308" jsou velmi důležité pro studium těch, kteří se chtějí stát vlastníkem tohoto modelu. Ve skutečnosti jsou komentáře opravdu užitečné v této věci. No, to stojí za to říct o tom, jaké technické vlastnosti má toto auto a jak to může překvapit nebo prosím.

Historie modelu

Takže před diskusí o recenzích majitelů Peugeotu 308 stojí za zmínku model samotný. Jedná se o malé auto vyrobené slavnou francouzskou společností. Výroba začala v září 2007. Pak model 308 nahradil 307. Dnes se již vyrábí druhá generace.

Pokud porovnáme toto auto s předchozí verzí, výrazně se zvětšil. Přesněji se stala širší, ale nižší. Díky tomuto designu bylo možné zvýšit vnitřní prostor. Více vývojářů se rozhodlo zlepšit přední část - transformovat ji, recyklovat. Díky tomu se ukázalo, že vůz začal splňovat i ty nejpřísnější požadavky EuroNCAP. Odborníci zlepšili strukturu energie v těle. A samozřejmě technické vlastnosti se liší. Řada dieselových pohonných jednotek se stala širší, stejně jako počet navrhovaných převodovek.

Více o pohonných jednotkách

Recenze vlastníků modelu Peugeot 308 ukazují, že práce pečlivě prováděné specialisty koncernu na motorech nebyla marná. Lidé, kteří řídí toto auto a mají možnost porovnat s předchozími verzemi, tvrdí, že motor běží mnohem plynuleji a pevněji, a to i při volnoběhu. A to je pochopitelné, protože auto dostalo zásadně nové čtyřválcové motory. Motory VTi s plynulým vstřikováním a vícebodovým vstřikováním skutečně splnily očekávání, která na ně byla. Stále se objevily motory THP, které byly charakterizovány turbodmychadlem a přímým vstřikováním paliva.

Po nějaké době začaly být vybaveny 308 modely s dalšími motory - THP, které vyvíjejí 200 koní. Vzhledem k tomu, že velká většina strojů nemá vysoké technické vlastnosti, jsou tyto údaje opravdu povzbudivé. Další zajímavostí je, že všechny motory jsou sestaveny na společném válcovitém bloku z hliníku.

Řízení

Recenze majitelů Peugeotu 308 jsou plné zejména detailů týkajících se jízdních a jízdních kol. Vůz je odlišný konstrukce pohonu předních kol, kde je motor umístěn napříč. Jedná se o jednu z nejjednodušších, běžných a spolehlivých možností. Design je nejen dobrý z hlediska technologie - poskytuje také dobrou úroveň pohodlí, kterou majitelé také upozorňují. Mnozí říkají, že i přes primitivitu zavěšení je toto auto docela pohodlné.

Manipulace je také hodná - a to vše díky nejnovější generaci systému ESP. Aktivně zabraňuje odchýlení modelu od otáčení (zejména když se řidič pohybuje dostatečně vysokou rychlostí). A přesto tato funkce umožňuje vyrovnat se s obraty s poněkud skromným driftem. Mimochodem, všichni majitelé tohoto vozu mají vynikající kormidlový efekt na povrchy s vysokým koeficientem tření. Poskytuje to zadní závěsný nosník.

Bezpečnost

Majitelé také o tomto aspektu hodně mluví. První z nich je velmi trvanlivé tělo (a to také patří do kategorie bezpečnosti). Nárazník "Peugeot 308", kapuce, boky - obecně je vše pevně sestaveno. Materiál byl používán kvalitou, takže bezpečnost stroje, nemůžete se obávat.

Navíc je instalován protiblokovací systém osmé generace, stejně jako EBD (elektronická distribuce brzdné síly). Můžete o ní sdělit podrobněji. V brzdových potrubích instalovaných na všech kolech se nacházejí 4-okruhové regulátory tlaku, čímž je zajištěno plynulé a spolehlivé brzdění v rohu absolutně jakéhokoli poloměru. A je zde také funkce pomoci při nouzovém brzdění.

Ale to není všechno. K dispozici je systém dynamické stabilizace (také osmé generace) s vlastním procesorem a snímačem polohy v prostoru. Díky tomu se stroj snadno vyrovná s posunem ve směru otáčení a amplitudy. V konfiguraci je také k dispozici systém řízení trakce. A nakonec existuje funkce pomoci při startu na výstupu nebo sestupu. Tuto možnost si zvláště všimli ti motoristé, kteří stále nemají žádnou jízdní zkušenost. Opravdu velmi užitečná funkce.

Restyling

Velká popularita se začala používat v Evropě (zejména ve Francii, samozřejmě) "Peugeot 308". "Automatické" se stala slavnou mezi řidiči nováčiků a motoristkami, mechanici byli také všeobecně uznáváni. Takže kvůli takové popularitě se obavy rozhodly provést restylovou práci. Vylepšil auto v roce 2011. Změny ovlivnily především vnější prostředí. Změnila křídla, nárazník, osvětlení optikou, kapucí a dalšími dekorativními prvky. Na některých místech jsou vestavěné LED diody. Také transformovaná a automatická převodovka. Mimochodem, téměř okamžitě po restylingu byla uvolněna verze s dieselovým pohonem, vybavená systémem start / stop, stejně jako superkondenzátory, které pomáhají šetřit energii.

O ceně a provozu

Mnoho z nich bylo řečeno o "Peugeotu 308". Cena je dalším důležitým kritériem. Ve skutečnosti se cena liší. V závislosti na stavu stroje (pokud plánujete použitou verzi), rok výroby, konfigurace. Vezměte například například Peugeot 308, který byl vydán v roce 2008. Cena tohoto auta, pokud je v dobrém stavu, bude asi 400 000 rublů. S malou jízdou (asi 90 000 km), 120-ti motorem AT a designem pohonu předních kol. Pro Peugeot, povolený v roce 2012, můžete bezpečně dát více než půl milionu rublů. Bude to vůz s omezeným kilometrovým výkonem, stejným motorem o výkonu 120 koní, ale s bohatším vybavením - klimatizace, ABS, airbagy, parkovací senzory, posilovač řízení, topení atd.

A co exploitace? Provádí stroj nějaké "chyby"? "Peugeot 308" se v zásadě shromažďoval. Vezměte například model vybavený 1,6-litrovým motorem s automatickou převodovkou. Mnozí majitelé poukazují na to, že u přibližně 70-90 tisíc kilometrů je již potřeba opravit některé části. Může být nutné vyměnit kuličku a ložisko kola. Svíčky, přední chrániče, filtry, napínák řetězu Senzor ventilátoru - to jsou možné problémy, které se někdy vyskytují, pokud osoba pravidelně používá automobil. Služba Peugeotu však není příliš drahá. Z hlediska efektivity není vůz špatný. A pokud dáte i originální disky, spotřeba klesne - tak říkají majitelé. Méně než 7 litrů ve městě - to je množství konečného 95 benzinu, který tento stroj spotřebuje.

Obecně platí, že "Peugeot 308" je vůz pro město, pro klidnou a pohodlnou jízdu. Levná údržba a spolehlivost sama o sobě. Tyto vlastnosti z něj činí jeden z nejprodávanějších francouzských vozů.