Sedlovka s tlumičem nárazů: užitečná věc nebo jiný marketingový nápad?

Majitelé hardtails, pravděpodobně, nebyli jednou konfrontováni s problémem nadměrné rigidity rámu. Pokud mohou být vibrace na volantu stále rušeny pomocí rukavic a měkkých rukojetí, instalace velkých těžkých sedel na pružiny není nejlepší volbou. Řešení problémů s tuhostí je však možné ještě s pomocí sedáku s tlumičem nárazů.

Standardy: délka a šířka

Na první pohled, sedlovka - velmi jednoduchá náhradní součást, která nemá žádné vlastnosti, ale není. Faktem je, že při aktivní jízdě jsou sedla pod poměrně těžkou zátěží, a proto musí být trubka samotná a držák navrženy tak, aby kompenzovaly alespoň některé z těchto zatížení.

Stojky sedadel jsou k dispozici v různých průměrech a délkách u všech typů rámů. Mohou být také klasifikovány podle účelu. Čím silnější je zatížení sedadla, tím větší je jeho průměr.

Sedlovky jsou vyrobeny převážně z hliníkové slitiny 6061, ale také jsou zvláště odolné řady 7xxx nebo uhlík. Mezi jinými, uhlíkové vlákno také poměrně dobře tlumí vibrace, na rozdíl od kovů, ale to bude patrné pouze pro pokročilé jezdce. Ti, kteří chtějí vylepšit kolo a zklidnit jej, mohou pomocí sedáku použít tlumiče nárazů.

Kolíky s integrovaným tlumičem nárazů

Na rozdíl od tuhých dílčích sedel mají vestavěný tlumící systém. Sedlovky s tlumičem nárazů jsou velkým požadavkem na jízdní kola, kde hmotnost a vysoká spolehlivost nejsou důležité. Díky takovému sedlovku můžete snadno přetočit svůj tvrdokov na pravidelné dva závěsy, a to téměř bez ztráty hmotnosti a peněz.

Existuje několik typů sedadel s tlumičem nárazů:

• Teleskopické. Návrh je poměrně jednoduchý a nespolehlivý. Připomíná roztrhané noze konvenční pružinové vidlice. Navzdory dostupným úpravám se pružina okamžitě uvolní pod váhu a užitečný zdvih se sníží.
• Typ paralelogramu. Pod sedlem je mechanismus, který pracuje na systému páček a tlačí centrální píst. Konstrukce je pokročilejší, lépe tlumí vibrace, nezmizí tolik ve volném stavu, je výrazně dražší a stejně nespravodlivá jako teleskopická.

Nastavení sedáku s tlumičem nárazů se provádí pomocí šestiúhelníku. Na konci je zátka, která při otáčení upravuje stlačení pružiny stejným způsobem jako na pružinových vidlicích. Ale jsou tu kolíky, které můžete nastavit rukama.

Typy upevnění

Téměř všechny teleskopické sedačky používají jediný šroub s upevněním na šrouby, jako u běžných systémů, což je poněkud jednodušší a zjednodušuje konstrukci.

Pravidelně jsou rovnoběžné sedlovky s tlumičem nárazů pro jízdní kolo opatřeny šroubem se šestihranným šroubem, který utahuje rám sedla. Takový systém je spolehlivější, protože pohyblivý mechanismus je umístěn přímo pod lamelami a šroub, který vystupuje zezadu, mírně brání jeho činnosti.

Klasické potrubí

Obyčejné tuhé sedlovky jsou nejen rovné, ale také zakřivené zpátky v různých úhlech. To pomáhá přesněji přizpůsobit přistání na kole, přesně jako při demontáži volantu. Svěrka je často kompatibilní s několika standardy sedlových kolejnic.

Všechny sedlovky mají průměr v rozmezí 26-31,8 mm a délku 150-450 mm. Dlouhé modely jsou vhodné pro vysoké lidi. Nezapomeňte: čím silnější kolík vyčnívá z rámu, tím je jednodušší rozbít jeho i trubku sedáku rámu.

Jak nainstalovat?

Tento technologický zázrak je namontován stejně jako obvyklý kolík a z nástrojů potřebujete pouze šestiúhelník o délce 6 nebo 5 mm. Je třeba říci, že konečná sada nástrojů a složitost provedené práce závisí na výrobci čepu a rámu.

Například některé sedlové patky Compagnolo jsou utažené dvěma šrouby 5 mm Allen a na staromódních kolech, pro děti a moderní levné, je kolík ve tvaru čepu a řady speciálních ozubených podložek, které táhnou rám sedla z obou stran. Na obou stranách je konstrukce utažena 13 mm maticí a nepoužívá šestihranné šrouby.

Náhradní instrukce samotná je následující:

1. Mírně uvolněte držák rámu sedadla, dokud není kolík v rámu a pevně upnutý.
2. Otevřete sedlo a vytáhněte kolík.
3. Nakonec odjistěte sedlo.
4. Sejměte sedlo s tlumičem nárazů a nainstalujte sedlo.
5. Nastavte tuhost pružiny na sedadle.
6. Zasuňte kolík do rámu, nastavte jeho výšku a zatlačte excentr.
7. Utáhněte šroub zajišťující sedadlo.

Instalace sedlovky s tlumičem nárazů jako prostředku ke zmírnění úderů v sedle by neměla být. Nebude to mít dobrý efekt, ale tady je další skvrn pod sedlem plus několik gramů hmotnosti motocyklu a dodatečných nákladů - snadno.

Potřebujete to?

Instalace sedadla s tlumičem nárazů přidává k motocyklu další složitou mechanickou jednotku, což znamená, že se o to musíte starat, jako třeba vidlice. Konstrukce vyžaduje konstantní opětovné sestavení, mazání, případně i výměnu pružin.

Nepokládejte kolíky s tlumičem nárazů, pokud je váha větší než 100 kg. Přestože někteří z nich jsou schopni vydržet takové zatížení, nebudete mít dlouhou a přesnou práci. Přehledy sedlových kolíček s tlumičem nárazů od skutečných vlastníků takového zařízení se neodlišují v požadavcích na okamžitý nákup, což znamená, že takový systém není dostatečně spolehlivý pro aktivní jízdu.